Parla Luigi Merlo, direttore Corporate Affairs di Msc e presidente di Federlogistica-Conftrasporto: "La crisi nel Mar Rosso può incidere sull’operatività dei porti italiani dell’Adriatico e mettere a rischio i 13-14 miliardi di entrate fiscali sotto forma di Iva e accise garantite dal commercio marittimo"
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Il valore dei noli per il trasporto via mare di container – diventato ormai tema di dibattito anche sui media generalisti – ha prevedibilmente continuato a crescere anche nell’ultima settimana, sulla spinta della crisi generata dagli attacchi degli Houthi nel Mar Rosso e dei conseguenti dirottamenti delle navi per il capo di Buona Speranza. A certificare la loro risalita è ancora una volta la società di analisi Drewry, che nel suo ultimo Container Index, che reca la data di oggi 18…
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I missili antinave lanciati dai miliziani Houthi hanno rammentato al mondo la fragilità del sistema commerciale mondiale e la rilevanza di pochi stretti di mare I missili antinave lanciati nel mar Rosso dai miliziani Houthi contro le grandi portacontainer e petroliere internazionali in risposta agli eccidi a Gaza e i conseguenti bombardamenti delle loro postazioni in Yemen operati da Stati Uniti e Regno Unito hanno rammentato al mondo la fragilità del sistema commerciale mondiale e la rilevanza di pochi…
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Roma, 18 gen. – Il blocco del transito delle navi nel canale di Suez rischia “di colpire pesantemente anche l’agricoltura cuneese con un rallentamento importante, ad esempio, dell’esportazione della frutta. In particolare, stiamo parlando di mele e kiwi, di cui la provincia Granda vanta il primato per ettari e produzione in Piemonte”. Così Michele Ponso, presidente provinciale della sezione Ortofrutta di Confagricoltura Cuneo e presidente della Federazione nazionale frutticoltura di Confagricoltura…
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L’Europa batta un colpo con un’organica strategia per contribuire in prima persona, anch’essa, ad affrontare la crisi del Mar Rosso facendo tesoro dell’esperienza “in corpore vili” delle omissioni e dei ritardi in occasione degli iniziali segnali del conflitto in Ucraina e, per certi versi, nella Striscia di Gaza. Potrebbe richiamare alla memoria la crisi di Suez del 1956 con la nazionalizzazione del canale da parte del presidente egiziano Nasser.
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Il Qatar, primo esportatore mondiale di gas naturale liquefatto e secondo fornitore per l’Europa, ha interrotto il transito delle navi gasiere dal Mar Rosso. Una mossa che rischia di destabilizzare le dinamiche dell’economia internazionale
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