Dal MIT di Cambridge nasce Etop, l’architettura che elimina le celle e promette un notevole salto in avanti per l’autonomia e i costi di produzione Nato e cresciuto a Lucca, laureato in Giurisprudenza a Pisa, sono riuscito a conciliare le due travolgenti passioni per auto e scrittura. Una grande fortuna. 123RF Una nuova batteria per auto elettriche che promette autonomia da record L’auto elettrica è a un passo da una svolta epocale.
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Chery ha presentato il suo primo modulo di batteria allo stato solido da 600 Wh/kg, una delle più dense al mondo, capace di garantire un’autonomia teorica fino a 1.500 km e reale di circa 1.300 km. Il prototipo, presentato alla Global Innovation Conference 2025, utilizza un elettrolita solido polimerizzato in situ abbinato a un catodo al manganese ricco di litio. Secondo la casa cinese, le celle mantengono la capacità di erogare energia anche dopo test estremi – come perforazione…
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Alla conferenza annuale in cui Chery fa il punto della situazione sui traguardi raggiunti e sugli obiettivi che si pone per il futuro, la Casa ha svelato al pubblico la sua prima batteria allo stato solido. Si tratta di una batteria sulla quale il gruppo di Wuhu è al lavoro da molto tempo e che è stata sviluppata da un team interno. Il prototipo presentato alla Global Innovation Conference 2025, tenutasi il 18 ottobre, stupisce principalmente per un valore, quello della densità energetica
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L'azienda produttrice promette un'autonomia superiore del 50% rispetto alle batterie esistenti, grazie ad una nuova tecnologia Immagine fornita da 24M Technologies Un’auto elettrica in grado di percorrere 1.600 km con un solo “pieno”. Un nuovo sistema di produzione ed assemblaggio delle batterie promette di aumentare l’autonomia dei veicoli elettrici fino al 50%. Considerando il record attuale di autonomia di una BEV, l’orizzonte promesso dall’innovazione chiamata ETOP…
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Le batterie allo stato solido sono una tecnologia su cui aziende del settore e case automobilistiche stanno lavorando per far fare alle auto elettriche un importante salto avanti sul fronte dell’autonomia e della ricarica. La Cina che oggi è leader indiscusso nel settore delle batterie agli ioni di litio “tradizionali”, vuole mantenere la sua leadership anche con questa nuova tecnologia. Chery, per esempio, ci sta lavorando da tempo e adesso alla Global Innovation Conference…
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Negli ultimi anni, la ricerca sulle batterie a stato solido ha guadagnato slancio, promettendo di rivoluzionare il settore dei veicoli elettrici (EV). Recentemente, i ricercatori cinesi hanno superato alcune barriere cruciali, portando a risultati significativamente promettenti. Ma cosa significa tutto ciò per il futuro delle zero emissioni e delle nuove tecnologie automobilistiche? Continuiamo a esplorare le potenzialità di…
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Alla Global Innovation Conference di Wuhu, Chery ha svelato un modulo di batteria allo stato solido con una densità energetica dichiarata di 600 Wh/kg. È uno dei valori più alti mai annunciati da un costruttore automobilistico. Secondo l'azienda, questa tecnologia potrebbe garantire un'autonomia reale di circa 1.300 km con una singola ricarica, mentre la produzione pilota è prevista per il 2026 e l'avvio su larga scala per il 2027.
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La Cina, si sa, è il principale produttore al mondo di batterie. Il Paese non ha nessuna intenzione di cedere la leadership nel campo degli accumulatori agli ioni di litio e sta lavorando sodo anche per mettere a punto le tecnologie del futuro prima degli altri. Tra queste, lo stato solido, che promette di far compiere alla mobilità elettrica un consistente passo avanti in termini di autonomia e ricarica.
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Una nuova architettura delle batterie potrebbe rivoluzionare l’autonomia delle auto elettriche: parliamo di un accumulatore in grado di garantire fino a 1.600 km con una sola ricarica. A proporla è 24M, azienda di Cambridge nata all’interno del MIT nel laboratorio di Yet-Ming Chiang, già nota per la tecnologia SemiSolid. L'azienda, da poco, ha lanciato Etop (Electrode-to-Pack), una struttura innovativa progettata per massimizzare l’energia utilizzabile…
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Una vera e propria rivoluzione silenziosa si sta preparando nel mondo dell’auto elettrica: un salto tecnologico che promette di ridefinire i limiti delle batterie agli ioni di litio e portare l’autonomia delle vetture fino a distanze impensabili fino a ieri. Stiamo parlando di un traguardo straordinario: autonomia 5000 km con una sola ricarica, cinque volte oltre gli standard attuali, e una densità energetica dieci volte superiore rispetto ai sistemi basati su grafite
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All’Università di Tohoku, in Giappone, un team di studiosi ha pubblicato i risultati delle loro ricerche sulle batterie a stato solido all'interno della rivista Small, dimostrando che due tecniche di sinterizzazione assistita dalla pressione — il “hot pressing” (HP) e lo “spark plasma sintering” (SPS) — possono ottenere risultati equivalenti nel realizzare elettroliti solidi ad alte prestazioni per batterie di nuova generazione.
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L’azienda cinese Gotion High-Tech avvia la produzione della sua batteria allo stato solido. Si chiama Jinshi ed è stata presentata nel maggio del 2024 dopo 8 anni di progettazione e messa a punto. Secondo quanto affermato, la linea pilota ha una capacità di 0,2 GWh all’anno e consentirà di raccogliere informazioni per la realizzazione di un impianto più grande, da 2 GWh, sul quale l’azienda sta investendo molto.
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