L'azienda spiega che il dispositivo di sicurezza, noto come VACMA, «conferma la presenza attiva del macchinista in ogni momento» nella cabina di guida del treno. Il macchinista deve «alternativamente premere e rilasciare un pedale con il piede o un interruttore con la mano», spiega la SNCF. «Se non rilascia la pressione ogni 30 secondi, o se non preme di nuovo il meccanismo dopo 5 secondi, nella cabina di guida scatta un allarme molto forte per farlo reagire.
Leggi
