La sportiva degli anni ’80 è pronta a tornare in auge con un indizio inequivocabile che risuona come una bomba: ha fatto impazzire un’intera generazione e ora è di nuovo sulla breccia Quando parliamo di sportive anni ’80 non possiamo non citare un marchio diffuso e apprezzato come Toyota, un nome, una garanzia. Una supercar, come vengono definite oggi, che ha regalato emozioni vere una quarantina di anni fa.
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Dove nel rispetto del principio del rituale Shikinen Sengu le strutture e gli elementi fondamentali vengono ricostruiti ogni pochi decenni ripetendo perfettamente cultura e valori, il Gruppo Toyota ha annunciato un radicale rinnovamento dell'offerta dei suoi modelli sportivi. È stato lo stesso presidente di Toyota Motor Corporation Akio Toyoda - che partecipa come pilota alle competizioni con lo pseudonimo Master…
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Due vetture concettualmente diverse per finalità, ma accomunate dalla stessa filosofia: partire dal motorsport per costruire auto migliori, mantenendo come capisaldi baricentro basso, peso ridotto, rigidità strutturale elevata e una ricerca maniacale della performance aerodinamica. La GR GT e la GR GT3 rappresentano le nuove punte di diamante della gamma sportiva Toyota. Sono modelli che raccolgono il testimone della storica Toyota 2000GT e della…
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Toyota Gazoo Racing ha presentato la GR GT, nuova supercar stradale ad alte prestazioni sviluppata direttamente con le competenze maturate nelle competizioni. Il progetto nasce da un metodo di lavoro condiviso tra designer e ingegneri del motorsport: l'estetica non è un obiettivo a sé, ma il risultato della ricerca aerodinamica, del controllo dei flussi e di un'efficace gestione delle temperature dei componenti più sollecitati.
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Novità Le nuove auto sportive di Toyota sono passione pura Presentate presso la città-laboratorio vicina al monte Fuji, GR GT, GR GT3 e la super sportiva Lexus elettrica rappresentano una visione di sportività pura che interpreta passione e non funzione. Toyota scinde la necessità di spostarsi dalla volontà di guidare un'automobile che sappia trasferire un'emozione, comunicare un sentimento, divertire chi si mette seduto davanti a un volante
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Il motore è un V8 da quattro litri e 650 CV con un generatore elettrico a monte del cambio (quindi il powertrain non è un full hybrid, essendo la sovralimentazione funzionale ad annullare il lag derivante dai due turbo, più o meno in stile Porsche) e lubrificazione a carter secco. Il cambio è un nuovo otto rapporti automatico con frizione a bagno d’olio, integrato nel transaxle posteriore insieme con un differenziale autobloccante meccanico.
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GR GT, GR GT3 e Lexus LFA Concept: aerodinamica e prestazioni I tre modelli appena svelati si collocano come sportive di punta di TMC, eredi ideali delle Toyota 2000GT e Lexus LFA. Sviluppati con una filosofia comune, condividono tre capisaldi: baricentro bassissimo, peso contenuto abbinato a un’elevata rigidezza, e una cura incessante per l’efficienza aerodinamica. Il messaggio è purista: bassi, leggeri e capaci di fendere l’aria senza resistenze inutili.
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