Kove è un marchio cinese presente in Europa già da qualche anno che si è conquistato l'attenzione degli appassionati con i modelli che ha sviluppato direttamente sui campi da gara off road. La 450 Rally infatti “nasce” dall’esperienza di Kove nella Dakar con i piloti italiani Cesare Zacchetti e Ottavio Missoni, mentre la 800X Rally è la moto portata in gara da Matteo Bottino all'ultima Africa Eco Race.
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Voge amplia ulteriormente la propria gamma di moto con la nuova RR600S, una sportiva spinta da un quattro cilindri in linea di 662,8 cm³ raffreddato a liquido con distribuzione bialbero a 16 valvole. La potenza dichiarata è di 99 CV a 11.500 giri/min, mentre la coppia massima raggiunge i 64 Nm a 10.000 giri/min. Il cambio è a sei rapporti. Nel corso del 2026 sarà disponibile anche una versione da 95 CV così da poter essere depotenziata a 48 CV per la patente A2.
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Con la RR500S, Voge amplia la propria offerta nel segmento delle sportive introducendo un modello che si discosta dalle tendenze di mercato. Se in questa fascia, tutte o quasi le proposte sono dotato da un motore bicilindrico parallelo, Voge “rompe” gli schemi con un propulsore a quattro cilindri in linea. La cilindrata è di 475 cm³, con distribuzione bialbero, 16 valvole raffreddato a liquido. La potenza massima dichiarata è di 76,3 CV a 12.500 giri/min, con un picco di coppia di 47 Nm a 11.000 giri/min.
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Voge continua a esplorare nuovi territori e questa volta lo fa con la CU625, la sua prima custom. È una moto che prende le proporzioni classiche del segmento e le reinterpreta con un occhio alla modernità, puntando su un mix di estetica bobber e dotazioni tecnologiche contemporanee. Il manubrio drag bar e gli specchi bar-end di serie definiscono subito il carattere, mentre a livello cromatico il nero si alterna ai dettagli bruniti della meccanica.
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Voge porta a EICMA 2025 la nuova CU625, una custom dallo stile bobber che è equipaggiata con un bicilindrico a V. Scopriamo allora quali sono le caratteristiche della nuova moto. Voge CU625 2026: novità e caratteristiche Voge CU625 2026 Per la nuova CU625 forme muscolose, manubrio drag bar e specchi bar-end di serie, per un look e dimensioni da grande. Il motore della Voge CU625 non poteva che essere un V-Twin.
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All’edizione n. 82 di EICMA Kove svela la 625X: una adventure di media cilindrata, pensata per chi cerca una moto capace di affrontare anche lo sterrato oltre all’asfalto. Il design strizza l’occhio ai modelli più iconici del settore, ma mantiene una personalità propria grazie a linee pulite e proporzioni equilibrate. Sotto il serbatoio da 21 litri (autonomia fino a 500 km) c’è un bicilindrico in linea da 581 cc conforme alla normativa Euro 5+, accreditato di circa 63 CV e 57 Nm di coppia.
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X GT Accennavamo a nuovi allestimenti di modelli già esistenti, ed ecco la Kove 800X GT, un allestimento più stradale e turistico della bella e leggera adventure 800X. La sua versione GT si distingue innanzitutto per le ruote, non più 21-18 ma 19-17, sempre a raggi tangenziali quindi tubeless. Più stradali sono anche le sospensioni, sempre Kayaba: hanno meno corsa, l’escursione ruote si ferma a 210 mm, che sono in realtà comunque parecchi e digeriscono senza problemi del fuoristrada anche non banale.
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