La crisi che sta travolgendo Microlino rappresenta un campanello d’allarme per l’intero settore della mobilità urbana sostenibile in Europa. La piccola vettura elettrica, ispirata al design retrò dell’Isetta, era stata accolta con entusiasmo al suo debutto, ma oggi si trova a un bivio che potrebbe decretare la fine della sua storia produttiva in Italia. Le parole di Wim Ouboter, CEO della svizzera Micro, sono chiare e allarmanti: “La sopravvivenza della nostra produzione in Europa è a serio rischio…
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La citycar elettrica Microlino, prodotta a Torino per l'Europa, valuta il trasferimento in Cina: “Senza incentivi, l’Europa ci spinge via”. Analisi in corso Nato e cresciuto a Lucca, laureato in Giurisprudenza a Pisa, sono riuscito a conciliare le due travolgenti passioni per auto e scrittura. Una grande fortuna. C’è qualcosa di profondamente simbolico nella parabola della Microlino, la piccola auto elettrica ispirata alla mitica Isetta degli anni Cinquanta.
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La proprietà svizzera di Microlino minaccia di trasferire la produzione delle mini-car elettriche ispirate all’Isetta da La Loggia alla Cina. L’avvertimento arriva da Wim Ouboter, ad di Micro, che in un’intervista a un media elvetico denuncia lo scarso sostegno delle istituzioni europee verso la produzione di veicoli di questa categoria, a differenza di quanto avviene con i costruttori tradiziona…
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La produzione del Microlino trasloca da Torino in Cina? L’indiscrezione dai media svizzeri, che parlano di progressiva insofferenza dei proprietari del marchio per la situazione in Europa. La produzione del Microlino? Troppo costosa qui, senza aiuti UE Attualmente il Microlino è prodotto da un’azienda piemontese, la Cecomps. E l’insoddisfazione della famiglia svizzera che ha generato e gestisce il progetto, gli Ouboter, non è nei confronti di questo partner industriale.
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