Stellantis e Tesla vanno a braccetto, seppur con proporzioni diverse. Ed entrambe lo fanno, però, continuando a scendere sempre più in basso, con un crollo continuo delle vendite di auto in Europa. A febbraio il calo delle immatricolazioni di nuove vetture in Europa è stato del 3,1% rispetto allo stesso mese del 2024, con la peggior flessione registrata negli ultimi cinque mesi. Ma le difficoltà per il settore emerse dai dati Acea sono molto più ampie per Stellantis e Tesla, che fanno registrare cali decisamente più…
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Approfondimenti:
Il mercato dell’ auto in Europa non riesce a risollevarsi. Le immatricolazioni a febbraio sono scese del 3,1% rispetto allo stesso mese del 2024, segnando il peggior risultato degli ultimi cinque mesi. I dati diffusi dall’Acea (Associazione Europea dei Costruttori Auto) confermano le difficoltà. In particolare per alcuni costruttori come Tesla e Stellantis. Altri, come BYD, invece stanno godendo di una crescita robusta visto anche il successo delle auto a batteria le cui vendite sono…
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Ecco quali sono le 10 auto più vendute in Europa a febbraio: dalla Top 10 sparisce Tesla che registra un vero e proprio tracollo nel corso del secondo mese dell'anno Editor e copywriter, mi occupo principalmente di tecnologia, in tutte le sue forme, e di motori. Appassionato di viaggi, vivo tra Napoli e la Grecia. Fonte: Ufficio Stampa Dacia La Sandero guida la Top 10 delle auto più vendute in Europa Il mercato europeo sta affrontando un periodo difficile, legato soprattutto alla necessità di…
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Stellantis, partenza loffia nel 2025. Tesla inchioda in Europa Nuovo inciampo per Stellantis che a febbraio con 155.970 immatricolazioni in Europa (Ue27+Efta+Uk) scende del 16,2%. Cresce il mercato europeo dell'auto elettrica (+28,4 per cento) mentre nei 27 Paesi Ue le immatricolazioni di Tesla sono dimezzate rispetto allo scorso anno Se il buongiorno si vede dal mattino, sarà un altro anno tutto in salita questo per il gruppo Stellantis che nel mese di febbraio ha immatricolato in Europa…
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Calano pure a febbraio le immatricolazioni in Europa Occidentale (Ue+Efta+Uk): sono state registrate 963.540 auto, con una contrazione su febbraio 2024 del 3,1%. La battuta d’arresto è ancora più grave (-16,2%) se confrontata ai livelli ante-crisi da pandemia. Sicché i risultati del primo bimestre sono in passivo: 1.959.580 immatricolazioni, con un calo del 2,6% sullo stesso periodo del 2024 (e di ben il 17,5% sul livello ante-pandemia).
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Sono state immatricolante 963.540 auto nel mese di febbraio 2025, secondo i dati Acea (Associazione dei costruttori auto europei) per l'Europa, ovvero i suoi 27 Paesi membri, la Regno Unito, Svizzera, Liechtenstein, Norvegia e Islanda. Un dato in calo del 3,1% rispetto allo stesso mese del 2024, dopo gennaio a -2,1%. Infatti, calcolando i primi due mesi del 2025 le immatricolazioni sono state 1.959.580, con una flessione del 2,6%.
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Continua la flessione del mercato automotive: a febbraio, secondo i dati Acea, le immatricolazioni hanno segnato un calo del -3,1% a febbraio 2025 rispetto allo stesso mese del 2024. Si tratta della peggiore flessione degli ultimi cinque mesi e conferma la fase difficile che il settore sta attraversando. Colpisce il crollo di Tesla, mentre Stellantis nonostante festeggi una ripresa nella quota di mercato, resta in flessione.
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Il mercato dell’auto europeo prosegue sull’andazzo proposto già a fine gennaio, introducendo però un calo ancora più marcato rispetto a quello registrato dopo il primo mese dell’anno quando la decrescita era stata pari al 2,1% rispetto al mese di gennaio dello scorso anno. Nel cumulato delle aree UE, EFTA e UK il dato registrato dal mercato dell’auto in Europa fra l’inizio e la fine del mese di febbraio insiste su una decrescita del 3,1% rispetto a quanto espresso a febbraio del 2024.
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Traballa il mercato dell’auto in Europa. A febbraio segna una contrazione del 3,1%. Tesla subisce un crollo del 49% da inizio anno, mentre Stellantis perde il 16,2%. In mezzo a questo scenario negativo, solo Renault, Volkswagen e Bmw crescono, mentre i produttori cinesi guadagnano terreno, intensificando la concorrenza nel settore. Le difficoltà di Tesla La flessione di Tesla si contrappone in modo evidente alla crescita del mercato dei veicoli elettrici in…
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I veicoli elettrici rappresentano il 15,2% della quota di mercato totale dell'Ue, in aumento rispetto all'11,5% di gennaio-febbraio 2024. I veicoli ibridi elettrici sono aumentati, conquistando il 35,2% Fonte Unsplash Il mercato dell’auto non gode di ottima salute, lo sappiamo. Ce lo confermano oggi i dati del report ACEA: a febbraio sono state immatricolate in Europa Occidentale 963.540 auto. Rispetto allo stesso periodo del 2024, la flessione è del 3,1%.
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Continua senza arrestarsi la discesa del mercato auto in Europa, in febbraio la contrazione su febbraio 2024 è stata del 3,1% e la flessione è decisamente più grave (-16,2%) nei confronti dei livelli ante-crisi da pandemia, cioè nei confronti del 2019. Il calo interessa quasi tutti i mercati dell’area con pochissime eccezioni in paesi decisamente marginali. Le ragioni di questa situazione sono ben note e sono riconducibili…
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Calo immatricolazioni auto in Europa Occidentale. Febbraio registra flessione del 3,1% rispetto al 2024. Il decremento sul 2019 pre-crisi pandemica è marcato (-16,2%). Anche il primo bimestre evidenzia un regresso. Le immatricolazioni totali ammontano a 1.959.580 unità. Questo dato segna una riduzione del 2,6% sul 2024. Il confronto con il periodo ante-pandemia mostra una contrazione del 17,5%. Quasi tutti i mercati dell’area sono colpiti da tale dinamica.
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Le immatricolazioni di auto hanno continuato a calare a febbraio. In Europa Occidentale (Ue, Efta e Regno Unito), secondo i dati dell’Acea, l’associazione dei costruttori europei, sono state immatricolate 963.540 auto, il 3,1% in meno dello stesso mese del 2024. Da inizio anno sono state vendute 1.959.580, in calo del 2,6% sull'analogo periodo dell’anno scorso. Le immatricolazioni di vetture elettriche nei primi due mesi del 2025 sono 255.489, in crescita del…
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Incertezza economica, listini elevati, ancora nessuna chiarezza da Bruxelles sul futuro della mobilità: ecco le ragioni principali della nuova caduta delle immatricolazioni di auto in Europa. In febbraio, come fa sapere l’Associazione dei costruttori europei di veicoli (Acea), il calo delle vendite è stato del 3,4% con il mercato tedesco che ha segnato la riduzione più marcata (-6,4%) precedendo l’Italia (-6,2%).
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Secondo i dati diffusi dalla Jato, a febbraio 2025 in Europa sono state immatricolate 966.300 nuove vetture, con un calo del 3% rispetto allo stesso mese del 2024. A pesare sul risultato, le flessioni in mercati chiave come Germania, Italia, Belgio e Paesi Bassi. Le auto elettriche sono in crescita e hanno rappresentato il 17% delle consegne totali nei 28 Paesi dell'Unione. LE PIÙ VENDUTE - Per quanto concerne le auto più vendute a febbraio 2025, la Dacia Sandero è al primo posto con 21.604 vetture e un più 4%, seguita dalla…
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A febbraio calano le immatricolazioni in Europa Occidentale (UE+EFTA+UK): sono state registrate 963.540 autovetture, con una contrazione su febbraio 2024 del 3,1%. La battuta d’arresto è ancora più grave (-16,2%) se confrontata ai livelli ante-crisi da pandemia. Sicché i risultati del primo bimestre sono in passivo: 1.959.580 immatricolazioni, con un calo del 2,6% sullo stesso periodo del 2024 (e di ben il 17,5% sul livello…
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In Europa Occidentale (Ue, Efta e Regno Unito) a febbraio sono state immatricolate - secondo i dati dell'Acea, l'associazione dei costruttori europei - 963.540 auto, il 3,1% in meno dello stesso mese del 2024. Da inizio anno ne sono state vendute 1.959.580, in calo del 2,6% sull'analogo periodo dell'anno scorso. Le immatricolazioni di vetture elettriche nei primi due mesi del 2025 sono 255. 489, in crescita del 28,4% sullo stesso periodo dell'anno scorso, con una quota del 15,2% del totale del mercato.
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Il mercato automobilistico europeo ha registrato un calo delle immatricolazioni a febbraio, con un -3,1% rispetto allo stesso mese del 2024, segnando la peggior flessione degli ultimi cinque mesi. I dati diffusi dall’Associazione Europea dei Costruttori di Automobili ( Acea) confermano il momento di difficoltà del settore ed evidenziano una tendenza negativa soprattutto per alcuni costruttori, come Tesla e Stellantis, i cui numeri…
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