A proposito della lettera «L’odissea per ricaricare la mia auto elettrica», vorrei dire la mia visto che lavoro nel settore da un decennio. Ecco come funzionano le app di ricarica, in Italia e in Europa. La maggior parte delle app mostra le colonnine di tutti gli operatori, rendendo inutile scaricare diverse app. Inoltre, sulla stessa app è chiaramente indicato lo stato della colonnina — disponibile, occupata, non funzionante — e uno sguardo alla mappa è sufficiente per decidere verso quale dirigersi.
Leggi
Approfondimenti:
I disagi comprendono infrastrutture ancora insufficienti, prezzi dell’energia in aumento e app molto diverse per il pagamento. Adiconsum: i costi «del pieno» superano la soglia di convenienza rispetto a benzina e diesel.Se l’uso dell’auto elettrica è complicato nei giorni feriali, nel periodo delle ...
Leggi
Vorrei cercare di descrivere la follia del sistema di ricarica delle auto elettriche, io stesso ne ho una. Innanzitutto, mentre all’estero (per esempio in Germania) si accede alla colonnina usando semplicemente il bancomat o la carta di credito (come al self service dei distributori), qui da noi si devono scaricare un’infinità di app a seconda del fornitore o del gestore (con la complicazione della registrazione e delle informazioni di pagamento).
Leggi
Nuove accuse tra Cambogia e Thailandia lungo il confine conteso. Phnom Penh denuncia bombardamenti con caccia F-16, Bangkok parla di attacchi notturni cambogiani. Oltre mezzo milione di sfollati mentre proseguono i negoziati.La crisi tra Cambogia e Thailandia torna ad aggravarsi lungo il confine con...
Leggi
In questo articolo pubblicato il 21 dicembre un lettore, Franco Fellicò, ci raccontava l’odissea del figlio per ricaricare la sua Tesla presso una stazione DC di Ewiva ad Ascoli Piceno. Di qui è nato un interessante dibattito sulle attuali modalità di accesso alla ricarica delle auto elettriche, in particolare sull’usabilità delle App proposte dagli operatori italiani. Nel merito dell’accaduto, ci risponde oggi la società Ewiva che, ricordiamo, è frutto di una joint venture tra Enel X Way e…
Leggi
Che nel nostro Paese le auto elettriche fatichino a conquistare clienti non è una notizia. Specialmente se si tratta di privati: i dati UNRAE (l’associazione dei marchi automobilistici esteri operanti in Italia) riferiti al periodo gennaio-novembre 2025 parlano di una quota di mercato del 5,3%; va un po’ meglio (7,4%) per le BEV acquistare da società ed enti. Per avere qualche termine di paragone, le vetture a benzina sono al 26,2% e inseguono a distanza le ibride (45,1%), mentre le diesel (5,6%) sono ormai surclassate da…
Leggi
Un nuovo report della Luiss Business School (vedi slide in allegato) svela la spaccatura del mercato italiano. Da una parte c’è il muro della diffidenza, eretto su costi d'acquisto percepiti come proibitivi e timori tecnologici. Dall'altra c'è la realtà vissuta dai possessori di veicoli a batteria, che racconta una storia di alta soddisfazione e ansie svanite. Questo è quello che emerge dalla ricerca "Percezioni e consapevolezza dell'auto elettrica in Italia" per analizzare in profondità le barriere e le…
Leggi
Macché autonomia e ricarica, il problema delle auto elettriche è l’assistenza. Lo sfogo di Renato per i problemi vissuti con la sua Tesla Model Y. Vaielettrico risponde. Per scriverci: [email protected] di Renato Fuchs “Sono proprietario di una Tesla Model Y Dual Motor del 2024, con cui il 15 ottobre avrei dovuto andare da Bormio (SO) a Cipressa (IM). Per rimanerci 2 mesi. Avevo utilizzato senza problemi l’auto la settimana precedente andando da Bormio a Palmanova (UD) e ritorno.
Leggi
