Negli ultimi giorni il mondo delle auto da collezione ha puntato i riflettori su una Ferrari LaFerrari molto particolare. A differenza dei modelli di serie che normalmente dominano le aste per cifre stellari, questa LaFerrari non può essere guidata su strada: si tratta di un prototipo di sviluppo interno, utilizzato da Ferrariper testare soluzioni tecniche prima dell’industrializzazione. Battuta negli Stati Uniti dall’iconica…
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Una Ferrari 250 GTO del 1962 in livrea bianca – unico esemplare ad aver lasciato in questa colorazione gli stabilimenti Ferrari di Maranello – aveva recentemente attirato l’attenzione internazionale. Battuta all’asta da Mecum Auctions per 38,5 milioni di dollari, la vettura era stata successivamente consegnata in grande stile a Los Angeles, proprio davanti alla gioielleria del proprietario, il collezionista David Lee.
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RM Sotheby's 2,5 milioni per una Ferrari vietata su strada Una Ferrari unica è appena stata battuta all’asta, eppure l’acquirente non potrà mai guidare questa vettura su strada pubblica. Questo perché LaFerrari in questione non è una semplice vettura uscita dalla catena di produzione Ferrari, bensì un prototipo usato per affinare le tecnologie e la dinamica della vettura nelle sue fasi sperimentali.
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Il mondo delle supercar da collezione non smette mai di sorprendere. Solo poche settimane fa l’attenzione era tutta per una straordinaria Ferrari 250 GTO bianca del 1962, l’unica uscita così da Maranello, venduta da Mecum per 38,5 milioni di dollari e consegnata davanti alla gioielleria di Los Angeles del collezionista David Lee. Una scena quasi cinematografica, che sembrava destinata a restare a lungo al centro della scena.
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Un esemplare unico di LaFerrari, battuto per la cifra di 2,5 milioni di dollari, ha recentemente catalizzato l’attenzione del mondo del collezionismo automobilistico. Si tratta di un prototipo privo di omologazione stradale, equipaggiato con il celebre motore V12 F140 FD aspirato da 800 cavalli, che ha rappresentato una pietra miliare nei programmi di sviluppo di Maranello. Questo esemplare, custodito gelosamente nell’archivio aziendale fino al 2022, è oggi un simbolo della strategia Ferrari di…
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