Inizia male il 2025 per mercato europeo dell’auto che a gennaio fa segnare un calo del -2,6% rispetto allo stesso mese del 2024, con 831.201 unità immatricolate. Se si considera l’area allargata che comprende UE, EFTA e UK, la flessione è leggermente più contenuta, -2,1%, per un totale di 995.271 auto targate. GIÙ E SU - Se andiamo ad analizzare i maggiori mercati dell’Europa, quasi tutti i Paesi sono in calo.
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Tutti i principali mercati iniziano l'anno con il segno meno, in testa la Francia che ha guidato il calo scendendo del 6,2%, seguita dall'Italia con -5,8% e Germania con -2,8% Le immatricolazioni di autovetture nell'Unione Europea sono calate del 2,6% su base annua, raggiungendo il minimo di quattro mesi di circa 831 unità a gennaio 2025, invertendo così la crescita del 5,1% registrata a dicembre 2024.
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Il mercato automobilistico europeo ha registrato un calo del 2,1% nelle immatricolazioni di gennaio 2025 rispetto allo stesso mese dell'anno precedente. Secondo i dati diffusi dall'associazione dei costruttori Acea, nell'area UE+EFTA+UK sono state immatricolate 995.271 unità. Tra i principali mercati, solo la Spagna ha mostrato una crescita (+5,3%), mentre gli altri hanno subito flessioni: Francia -6,2%, Italia -5,8%, Germania -2,8% e Regno Unito -2,5%.
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Anche a Gennaio pessime notizie per l’economia europea. Le immatricolazioni di autovetture nell’Unione Europea sono diminuite del 2,6% su base annua, raggiungendo il minimo degli ultimi quattro mesi con 831.201 unità nel gennaio 2025, invertendo la crescita del 5,1% registrata nel dicembre 2024. La Francia ha guidato il calo, con una diminuzione del 6,2%, seguita da Italia (-5,8%) e Germania (-2,8%).
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Volkswagen Stellantis Renault Nel mese di gennaio, in Europa Occidentale (UE, Paesi Efta e Regno Unito) sono state immatricolate 995.271 auto, il 2,1% in meno dello stesso mese del 2024. Lo rileva l'Acea, l'associazione dei costruttori europei, secondo cui le immatricolazioni di auto nell'UE sono diminuite del 2,6% a 831,201 unità, con cali in Francia (-6,2%), Italia (-5,8%) e Germania (-2,8%), mentre la Spagna ha registrato un aumento del…
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Le ibride, leggermente più efficienti nei consumi e meno inquinanti dei modelli a benzina, e molto più economiche delle auto elettriche, stanno così riprendendo il controllo dei mercati in Europa. Sempre su scala europea il numero di modelli 100% elettrici è aumentato molto nell’ultimo anno (+34%), ma è solo il 15% del totale rispetto al 25% atteso dalla Commissione europea
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MILANO – Partenza con il segno meno per il settore auto in Europa. Secondo i dati dell’Associazione Europea dei Produttori di Automobili (ACEA) le immatricolazioni in Europa (Ue, Regno Unito + Efta) sono state 995.271 Auto, con un calo del 2,1% rispetto allo stesso mese del 2024. Nella sola unione europea le immatricolazioni sono state 831.201, In calo del 2,6% su anno, risentendo dei cali nei principali mercati come Francia (-6,2%), Italia (-5,8%) e Germania (-2,8%)…
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Auto Europa: Acea, 2025 inizia con il segno meno, -2,1% immatricolazioni gennaio Nella sola Unione europea calo del 2,6% (Il Sole 24 Ore Radiocor) - Roma, 25 feb - Nel mese di gennaio 2025, in Europa (Ue+Efta+Uk) sono state immatricolate 995.271 auto, con un calo del 2,1% rispetto allo stesso mese del 2024. E' quanto indica l'Acea, specificando che nella sola Unione europea le immatricolazioni sono state 831.201, in calo del 2,6% su anno, risentendo dei cali nei…
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L’ACEA (l'associazione europea che raggruppa i produttori di automobili) ha comunicato che nel mese di gennaio 2025 sono state immatricolate nell'Unione Europea 831.201 vetture, in contrazione del 2,6% rispetto alle 853.249 dello stesso periodo dello scorso anno. In forte calo le vendite di Stellantis a gennaio 2025: lo scorso mese il gruppo automobilistico ha registrato una flessione delle immatricolazioni del 17,9% con 133.506 vetture vendute; di conseguenza, la quota di mercato in Europa di…
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L'anno per l'automotive inizia in salita. Male le immatricolazioni a gennaio a livello europeo A livello europero il gruppo ha registrato 133,506 unità vendute, segnando un calo del 17,9% rispetto a gennaio 2024
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A gennaio, il mercato automobilistico dell'Unione Europea ha registrato un calo delle immatricolazioni del 2,6%, totalizzando 831.201 unità. Tra i principali mercati in flessione troviamo la Francia (-6,2%), l'Italia (-5,8%) e la Germania (-2,8%), mentre la Spagna ha segnato una crescita del 5,3%. È quanto emerge dai dati diffusi dall'ACEA, l'Associazione europea dei costruttori di automobili. Dai quali si nota la rinascita di Volkswagen, dopo le notizie di crisi e i tagli…
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Il mercato europeo comincia il nuovo anno con il freno a mano tirato e archivia un gennaio con un calo delle immatricolazioni del 2,1% sul 2024, a quota 995.271 unità, portandosi dietro un gap del 18,8% rispetto alla fase precedente alla crisi del Covid. Tutti i principali mercati europei iniziano l’anno perdendo volumi, con la Francia a -6,2% sullo stesso mese dell’anno scorso, la Germania a -2,8%, l’Italia che registra cali del 5,8% e la Spagna che invece, caso unico, segna un…
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A guidare i rialzi sono state Germania (+53,5%), Belgio (+37,2%) e Paesi Bassi (+28,2%). In evidenza anche l'Italia (+126% a 6.702 unità), mentre la Francia ha visto un leggero calo dello 0,5%. Le vendite di auto ibride sono aumentate del 18,4% a 290.014 unità, pari a una quota del 34,9%, mentre le ibride plug-in sono diminuite dell'8,5% a 61.406 unità pari a una quota del 7,4% penalizzate dai cali in Belgio (-66,6%) e Francia (-54%).
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All’interno del Gruppo Stellantis, in un contesto contingente per quanto riguarda la produzione automobilistica in Italia (-36,8% e 475.090 veicoli prodotti), c’è uno stabilimento che ha perso meno terreno rispetto agli altri. Non stiamo parlando di Pomigliano d’Arco, né di Cassino, né tantomeno di Melfi o Mirafiori, ma di Atessa, l’impianto abruzzese dove vengono prodotti i veicoli commerciali. La fabbrica in provincia di Chieti è il polo produttivo a livello mondiale dei veicoli commerciali…
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Napoli, 20 Febbraio – Non sono segnali positivi quelli registrati dall’inizio dell’anno per il mercato dell’auto italiano che continua a vedere rallentata la crescita. Qualche dato positivo su nuove immatricolazioni e formule più flessibili per la mobilità auto ha visto però protagonista il Sud Italia, Campania inclusa: scopriamoli insieme. Meno immatricolazioni a gennaio 2025 fanno prevedere una flessione nelle vendite di automobili Nel mese di gennaio 2025 sono state…
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