Stellantis e il futuro dei suoi marchi

“Non è un caso che oggi, in aula alla Camera, ci sia stata la commemorazione del cavalier Merloni: in tutti gli interventi dei deputati si è ricordato come Merloni mettesse al centro l’operaio, la persona, la comunità: un concetto di etica morale nel fare impresa. Mi chiedo, in merito a Stellantis, cosa ci sia di etico nel distribuire 4 miliardi di utile e, pochi giorni dopo, comunicare la cassa integrazione e i licenziamenti. Leggi

Il periodo è particolare e difficile per Stellantis. L'ampissima gamma sta vivendo un 2024 complicato e a testimoniarlo sono i risultati finanziari negativi per il primo semestre dell'anno corrente. A rendere ancora più ostico il momento è il riposizionamento degli obiettivi sull'anno fiscale, oltre che i volumi di vendita negli USA per il processo di riduzione delle scorte di veicoli. Dopo l'annuncio che le prestazioni di ben 13 marchi del Gruppo saranno "valutati" , il Governo italiano ha… Leggi

Vi avevamo già fatto ascoltare il discorso che Carlo Calenda ha tenuto in Parlamento di fronte a Carlos Tavares, Ad di Stellantis, presentatosi di fronte alla Commissione per raccontare l’ovvio sugli extra-costi delle auto elettriche e per chiedere ulteriori incentivi statali. Bene. Oggi il leader di Azione, che nel settore automotive ci ha lavorato e da tempo tratta la vicenda dell’ex Fiat con cognizione di causa, ha messo a segno un altro affondo contro l’azienda degli Elkann. Leggi

Roma, 16 ott. – Prima di impegnarsi ad alcunché, il governo vuole certezze da Stellantis, messe nero su bianco con un piano industriale che preveda “salvaguardia occupazionale” in Italia. E punta a chiudere questa partita entro quest’anno, coinvolgendo “tutte le parti sociali, produttive e sindacali” assieme alle Regioni. Lo ha spiegato il ministro di Imprese e Made in Italy, Adolfo Urso durante un dibattito sulle mozioni presentate da maggioranza e opposizione. Leggi

Dopo la fusione tra PSA e FCA che diede origine nel 2021 a Stellantis, Carlos Tavares fece una precisa promessa: tutti i marchi del Gruppo avrebbero avuto 10 anni di tempo per rilanciarsi o crescere, a seconda della loro situazione, con i primi 5 anni già finanziati. Insomma, all'epoca sembrava che le varie case automobilistiche avrebbero avuto tutto il tempo per portare avanti un completo piano industriale. Leggi

Tredici marchi (più la divisione veicoli commerciali Stellantis Pro) e i diritti di vendita fuori dalla Cina su Leapmotor. La galassia Stellantis è multiforme e ampissima e vive un 2024 difficile, con risultati finanziari negativi nel primo semestre, il riposizionamento degli obiettivi sull'anno fiscale e, nel terzo trimestre del 2024, paga dazio sui volumi di vendita negli USA per il processo di riduzione delle scorte di veicoli. Leggi

Nuova Fiat 500 Ibrida, come vi abbiamo scritto nei giorni scorsi, arriverà prima del previsto per migliorare la situazione dello stabilimento Stellantis di Mirafiori che vive un periodo bruttissimo a causa del calo della domanda per la Fiat 500e e per le auto di Maserati. La nuova auto di Fiat che sarà basata sulla sua versione elettrica da cui differirà solo per piccoli dettagli dal punto di vista estetico, arriverà nello stabilimento di Mirafiori già a partire da novembre 2025. Leggi

In un recente articolo di AdnKronos ripreso da Riparte l'Italia un ex viceministro dell'economia nel governo Berlusconi ha raccolto le dichiarazioni di Carlos Tavares presso la commissione attività produttive della Camera dei Deputati e si è messo a fare due conti. "A cavallo fra la fine degli anni 70 e metà degli anni '90 - dice il professor Mario Baldassari, ex-senatore - "tra sostegni diretti e indiretti lo Stato italiano ha… Leggi

Nel giorno dell’apertura del salone di Parigi — una delle più importanti kermesse mondiali — luccicano soltanto le carrozzerie dei modelli più esclusivi — Ferrari in testa — quelli per intenderci che non conoscono crisi nemmeno se il pianeta intero fosse convertito in piste ciclabili. I cinesi (e un tempo gli oligarchi russi) se ne comprano una anche per tenerla in giardino. Per il resto, il mercato dell’auto europea è arrivato al punto più basso della crisi, secondo il… Leggi

Questo articolo sulle auto elettriche è pubblicato sul numero 43 di Vanity Fair in edicola fino al 22 ottobre 2024. Un passo indietro di cinquant’anni. Nella Torino città-fabbrica, e nell’Italia del boom, il tempo lo scandiva la Fiat: tram pieni alle sette del mattino, con nebbia, nessuno in giro alle sette di sera, lampioni spenti. Giovanni Agnelli dai campi da sci del Sestriere regnava sulla vita di 230 mila operai, ordinando ai governi di stendere asfalto ovunque e di tenere… Leggi

Dal Salone di Parigi Carlo Tavares ieri ha spiegato che «la salute finanziaria di Stellantis non passa unicamente dalla soppressione di posti» di lavoro. Resta il fatto che, come ha dichiarato in un'intervista a Les Echos, «non vedo come possiamo resistere a concorrenti che, dal punto di vista tecnologico, sono altrettanto bravi o addirittura più forti di noi (i produttori cinesi, ndr), e che costano il 30% in meno, se non posso tagliare i costi». Leggi

Il ceo di Stellantis parla al Salone di Parigi sul futuro dell’auto: necessario il consolidamento nel settore, nei prossimi cinque anni sarà maggiore che negli ultimi 20. Il manager torna a invocare gli incentivi: altrimenti l’elettrico costa troppo. Sui target Ue per le emissioni di Co2 scambi a distanza con Luca de Meo (Renault) e Oliver Zipse (Bmw) Leggi

«In Europa, le regole sulla CO2 sembrano essere di nuovo oggetto di dibattito. Ma questo non è il momento di esitare. Il dibattito è finito. L'indecisione e la paralisi metteranno ulteriormente a rischio il nostro clima, ma metteranno anche a dura prova le nostre aziende». Lo ha sottolineato l'ad del gruppo Stellantis Carlos Tavares in un discorso al Paris Automotive Summit, organizzato nell’ambito… Leggi

Le vetture elettriche costano troppo e nonostante gli sforzi dei produttori per ridurli i prezzi "in questo momento di transizione, senza incentivi, il prezzo è ancora troppo alto". E' quanto ha affermato il Ceo di Stellantis Carlos Tavares che parlando a Parigi ha portato ad esempio la Francia. "Il sostegno pubblico, come è stato fatto con successo quest'anno in Francia grazie al bonus ecologico e al programma di leasing elettrico, è più necessario che mai. Leggi

"Non sono la nostra strategia aziendale ma non si possono escludere", queste le parole dell'Ad di Stellantis Carlos Tavares rilasciate ieri, in occasione del Salone dell'auto di Parigi, a un'emittente francese che hanno infuocato - ancor di più - la polemica politica. E hanno gettato ulteriormente nell'angoscia i lavoratori del gruppo. Quelli di Termoli… Leggi

I dazi applicati dall'Europa sulle auto elettriche prodotte in Cina accelereranno le chiusure di fabbriche nel nostro continente da parte di costruttori locali, visto che questo provvedimento spingerà le case cinesi a costruire stabilimenti in Europa: lo sostiene il CEO del gruppo Stellantis, Carlos Tavares. Secondo quanto riporta Reuters, al Salone di Parigi 2024 il top manager portoghese ha definito i dazi "un buono strumento di comunicazione", ma con degli effetti collaterali. Leggi

Nei giorni scorsi, l'amministratore delegato di Stellantis Tavares aveva avanzato l'ipotesi di licenziamenti all'interno degli stabilimenti della holding: "Altri hanno creato il caos e voi chiedete a me di risolvere la situazione e di garantire posti di lavoro". Le reazioni della politica non hanno tardato ad arrivare. I leader dell'opposizione, in una nota congiunta, hanno chiesto che il presidente del colosso automobilistico italo-francese riferisca in Parlamento ascolta… Leggi

Montagne russe sul mondo dell'auto, Tavares da Parigi conferma il programma "elettrico" PARIGI. Montagne russe Stellantis. Non vogliamo essere politicamente scorretti citando aggettivi belligeranti, ma è quanto avviene nel mondo dell'auto, con dichiarazioni e programmi che non trovano omogeneità rispetto alle future prospettive. Nella settimana caldissima vissuta tra l'audizione in Parlamento, il vertice in Regione sulla Gigafactory e lo sciopero… Leggi

Sono accompagnati dal segno meno i numeri dell'economia torinese e di quella piemontese, arrivati all' ultimo trimestre del 2024 . Troppe le difficoltà e le incognite per non influire... Leggi tutta la notizia Leggi

«Non scarto nulla». Ovvero, anche i licenziamenti. Le parole di Carlos Tavares, Ceo di Stellantis, da Parigi dove si è aperto il Salone dell'automobile aprono altre incognite sul futuro del Gruppo in Italia (e non solo). Come se non fossero bastati i dati a dr poco preoccupanti delle vendite di quest'anno, la compattezza mostrata da maggioranza e opposizione (una rarità assoluta) durante l'audizione del manager portoghese in Parlamento la settimana scorsa e lo sciopero proclamato dai maggiori sindacati… Leggi

Al Salone dell'auto di Parigi tanti i marchi cinesi presenti, l'ennesima dimostrazione, secondo Carlos Tavares (in foto), ad di Stellantis, che questa avanzata incessante sarà fonte di problemi molto seri per i costruttori europei. E se nei giorni scorsi, a Detroit, oltre alla proposta al cda del gruppo di un rimpasto dei manager, era emersa anche la possibilità di tagli produttivi, ieri è arrivata la conferma. Leggi

Non si placa la bufera su Stellantis. Mentre l’opposizione chiama il presidente Elkann in Parlamento, il ceo Tavares abbatte il tabù licenziamenti, non escludendo il ricorso a tagli occupazionali per far fronte al calo delle vendite. Dal Salone dell’Auto di Parigi, Tavares ha chiarito che "la salute finanziaria di Stellantis non passa unicamente dalla soppressione di posti, ma passa attraverso tante altre cose: immaginazione, intelligenza, innovazione. Leggi

Benedetta Vitetta 15 ottobre 2024 «Non abbandoniamo l’Italia, ma qui i costi sono troppo elevati». Potrebbe essere questo uno dei passaggi del discorso fatto, nelle scorse ore, in audizione al Parlamento dal numero uno di Stellantis, il portoghese Carlos Tavares, che ha fatto letteralmente infuriare il vicepremier nonchè ministro dei Trasporti e delle Infrastrutture, Matteo Salvini, e con lui tutti i parlamentari della Lega. Leggi

L’opposizione unita chiede che su Stellantis il parlamento convochi il presidente John Elkann «al più presto». In una nota firmata da Angelo Bonelli, Carlo Calenda, Giuseppe Conte, Nicola Fratoianni ed Elly Schlein ai presidenti di Camera e Senato si sostiene che «le risposte del ceo di Stellantis Tavares sono state insoddisfacenti sul futuro dell’attività nel nostro paese. È urgente sapere da Elkann – si legge – in qualità di azionista di Stellantis, quali garanzie sul piano dell’occupazione e produzione ci si possa attendere». Leggi

Future soppressioni di posti di lavoro in casa Stellantis? «Non scarto nulla, ma non è la nostra strategia». Il ceo di Carlos Tavares risponde così ad una domanda durante una intervista rilasciata alla emittente francese Rtl al Salone dell’Auto di Parigi e in Italia si riaccende il dibattito intorno ad un asset industriale tra i più importanti del Paese, con l’opposizione che chiede di… Leggi

"Per sostenere la domanda di auto elettriche in Italia servono notevoli iniezioni di incentivi, sennò non ce la facciamo. Ci costano il 40% di più". Le parole dell'ad di Stellantis Carlos Tavares, in audizione alla Camera lo scorso venerdì 11 ottobre, hanno scatenato un vero e proprio putiferio politico. Da Matteo Salvini che imputa al manager franco-portoghese la crisi dell'automotive italiana a Calenda e Schlein che accusano Tavares di non proporre alcun piano… Leggi

"Per sostenere la domanda di auto elettriche in Italia servono notevoli iniezioni di incentivi, sennò non ce la facciamo. Ci costano il 40% di più". Le parole dell'ad di Stellantis Carlos Tavares, in audizione alla Camera lo scorso venerdì 11 ottobre, hanno scatenato un vero e proprio putiferio politico. Da Matteo Salvini che imputa al manager franco-portoghese la crisi dell'automotive italiana a Calenda e Schlein che accusano Tavares di… Leggi