In occasione del lancio italiano, abbiamo visto da vicino e guidato per la prima volta la Dongfeng Box. Queste auto cinesi hanno troppo di più rispetto alle europee Case automobilistiche cinesi all'arrembaggio del mercato europeo, e vanno certamente temute. Dal punto di vista dei costruttori, ma non da quello dei clienti, che nei prossimi mesi avranno una scelta di modelli moltiplicata, con prezzi accessibili e dotazioni complete e all'avanguardia.
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Il marchio cinese Dongfeng ha annunciato piani ambiziosi per il mercato europeo, mirando a triplicare le vendite entro il 2026, passando dalle attuali 25-30.000 unità ad un obiettivo finale di 80.000. Durante la presentazione della gamma che entrerà in commercio all’inizio del prossimo anno, il gruppo ha rivelato che in Italia prevede di vendere tra le 7.500 e le 9.000 auto: la nuova offerta, riporta Ansa, includerà 17 modelli, spaziando da citycar a SUV estremi, inclusi anche monovolumi e furgoni, distribuiti tra i…
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Prove su strada Dongfeng MAGE HEV E3, la prova de Il Fatto.it – Il comfort prima di tutto – Full hybrid da 292 CV, consumi contenuti e oltre 900 km di autonomia per il nuovo SUV cinese presentato a Torino ‹ › 1 / 4 Dongfeng MAGE HEV E3 ‹ › 2 / 4 Dongfeng MAGE HEV E3 ‹ › 3 / 4 Dongfeng MAGE HEV E3 ‹ › 4 / 4 Dongfeng MAGE HEV E3 Cielo plumbeo, pioggia intermittente e asfalto lucido hanno accolto a Torino la Dongfeng Mage HEV E3.
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La casa cinese si presenta dal Salone di Torino, e rivela un programma super aggressivo. In arrivo tre marchi con modelli per tutte le tasche, tutte le motorizzazioni, e rete con magazzino ricambi in Italia Vi ricordate quando Dongfeng era in procinto di aprire una fabbrica di auto in Italia? Tutto era finito in un nulla di fatto a causa dei dazi contro le auto cinesi, che l'Italia aveva sostenuto, ma infine il costruttore cinese è comunque arrivato nel nostro…
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Il colosso automobilistico cinese Dongfeng accelera la sua espansione in Europa, con un ambizioso obiettivo: triplicare le vendite entro il 2026, passando dalle attuali 25-30.000 unità a 80.000. In Italia, il marchio prevede di raggiungere tra le 7.500 e le 9.000 vetture vendute. La nuova gamma , a partire dal 2026, comprenderà 17 modelli, spaziando dalle citycar ai SUV estremi, passando per monovolumi e furgoni, sotto i tre brand Dongfeng, Voyah e M-Hero.
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Abbiamo guidato la Dongfeng Mage. Da poco arrivata in Italia, è una suv da famiglia spaziosa, comoda e ben equipaggiata. Tra le curve va un po’ in affanno, ma il 1.5 turbo a benzina da 204 CV è vivace.
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Dongefeng si prepara a conquistare le strade europee e italiane, con una gamma di vetture che andrà a coprire alcuni dei segmenti più apprezzati – e popolati dalla concorrenza – sui nostri mercati. Ma da dove arriva questo brand, e soprattutto che modelli andrà a proporre? Dongfeng, che in cinese significa “vento dell’est”, fa parte di un Gruppo automobilistico che in patria è uno dei più grandi e importanti.
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La ineffabile quando indefinibile comunità scientifica annuncia (lo riprende ADN Kronos) una impennata di cancri nei prossimi 25 anni: 30 milioni di nuovi casi di cui 18 letali. Una buona, una ottima notizia per l'agenda del WEF che punta a sfoltire un po' la popolazione e anche per il giro globale della farmaceutica più o meno vaccinale, se non che si ha cura di omettere qualsiasi parvenza di causa per una ecatombe…
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L’emigrata svizzera sfuggita al nazismo che ha rivoluzionato il fotogiornalismo brasiliano Il cuore di una megalopoli in espansione: Praça da Sé, San Paolo, 1940. Instituto Moreira Salles Fuggita dall’Europa alla fine degli anni Trenta, la svizzera Hildegard Rosenthal è diventata una pioniera del fotogiornalismo in America Latina. Ottant’anni dopo, le sue opere rivelano una San Paolo in profondo mutamento e un’eredità che continua a ispirare.
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