Nel panorama dell’innovazione automobilistica, la nuova Audi RS 5 rappresenta una vera rivoluzione, fondendo l’essenza della sportività tedesca con la più avanzata tecnologia ibrida plug-in. Questo modello, sviluppato da Audi Sport, ridefinisce il concetto di auto sportiva moderna grazie a una potenza combinata di 639 CV, un’accelerazione bruciante da 0 a 100 km/h in soli 3,6 secondi e l’introduzione, per la prima volta su una vettura di serie, del sofisticato sistema Dynamic Torque Control con…
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Con la nuova Audi RS 5, sviluppata sia nella versione berlina, sia nella versione station wagon (Avant), si apre una nuova era per Audi Sport: è la prima RS plug-in ad alte prestazioni della storia e rappresenta un cambio di paradigma senza tradire il Dna più autentico della sigla RS. Sotto il cofano pulsa il V6 2.9 Tfsi biturbo da 510 Cv, ora abbinato a un motore elettrico da 177 Cv integrato nel cambio tiptronic a otto rapporti.
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Ascolta la versione audio dell'articolo 4' di lettura English Version Translated by AI. For feedback, please contact [email protected] La nuova RS5 segna l’ingresso di Audi Sport nella tecnologia ibrida plug-in ad alte prestazioni. Il modello sostituisce l’attuale RS4 e si posiziona al vertice della gamma A5, introducendo per la prima volta su una RS un sistema Phev con trazione integrale evoluta.
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La nuova Audi RS 5 è la prima ibrida plug-in firmata da Audi Sport. Sotto il cofano ha un V6 elettrificato da 639 CV, ha i freni carboceramici, un sistema di trazione integrale con doppio differenziale che la fa andare di traverso e costa meno delle concorrenti dirette. Esattamente come la precedente RS 4 (che idealmente va a sostituire a listino), si posiziona in gamma subito al di sotto della RS 6 Avant.
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C'è un momento preciso in cui capisci cosa sia davvero la nuova Audi RS 5. Non è quando leggi i 639 CV di potenza di sistema. Non è il 0-100 in 3,6 secondi. È quando scopri che pesa 2.355 chilogrammi nella versione berlina - 2.370 nell'Avant - e che nonostante questo riesce comunque a sembrare veloce, agile e persino leggera tra le curve. Questo è il paradosso affascinante e un po' assurdo dell'ibrido plug-in ad alte prestazioni nel 2026: si…
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Il nuovo modello dei quattro anelli arriverà sia con carrozzeria berlina sia Avant con motore V6 2.9 TFSI accompagnato da un elettrico alla spina con oltre 140 CV Dopo aver “spiato” i muletti durante le prove su strada (guarda le foto spia di Audi RS 5) e avere visto il primo teaser (guarda la prima immagine della sportiva tedesca), la nuova Audi RS 5 si presenta ufficialmente senza veli e le immagini della supercar di Ingolstadt - per la verità di una…
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Audi è ormai a un passo dal presentare la nuova generazione della RS5. Un modello che, di fatto, prende il posto della RS4 e si prepara a entrare a gamba tesa nel territorio della BMW M3. Da Ingolstadt avevano provato a giocare la carta del mistero: un teaser scuro, quasi criptico, fatto di ombre e dettagli intravisti. Il classico assaggio studiato per creare attesa. Ma nel 2026 la suspense dura poco.
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QUELLO SPORTELLO NON MENTE A poche ore dalla presentazione trapelano online, su diversi forum e social, le prime immagini dell’Audi RS5 che sarà realizzata in versione berlina o station wagon. Foto che confermano quanto già suggerito dai prototipi avvistati nei mesi scorsi: sul parafango posteriore sinistro si trova uno sportellino per la ricarica, segno inequivocabile che la prossima sportiva del marchio tedesco sarà ibrida plug-in.
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