Nuova MG ZS, la seconda generazione Full Hybrid

MG ZS Hybrid+ è la seconda generazione del SUV cinese, con il marchio inglese che fa parte della galassia SAIC, che debutta in versione Full Hybrid per replicare il successo della berlina, la MG3 Hybrid+. In questa prova su strada, un primo contatto dall'anteprima dinamica della gamma SUV di MG, vediamo come va, quanto costa e come si è comportato il sistema ibrido. PROVA SU STRADA SCHEDA TECNICA PREZZO E ALLESTIMENTI VIDEO ANTEPRIMA PROVA SU STRADA MG ZS HYBRID+… Leggi

Per il 2025 ci sono novità di gamma MG auto, con ZS e HS rinnovate. I due Suv protagonisti nel proprio segmento, noti anche per i 7 anni di garanzia e il supporto alla manutenzione che MG mette sul piatto, in Italia (ricambi in 24 ore – 125 punti assistenza) si ammodernano. MG ZS Hybrid+ 2025 Il B SUV MG rinnova lo stile, gli spazi, con passo aumentato di 30 cm e soprattutto per chi come le aziende guarda le emissioni, diventa Full Hybrid. Leggi

La nuova MG ZS Hybrid+ rappresenta l’evoluzione del B-Suv di MG che, in questa nuova generazione, si distingue per un design rinnovato, maggiore spazio interno e una tecnologia Full Hybrid che ne aumenta l'efficienza. Questa vettura, già leader nel segmento dei SUV compatti in Italia, continua a mantenere un buon rapporto qualità-prezzo che ne ha determinato il successo, con oltre 47.000 clienti italiani che hanno scelto l'attuale modello in… Leggi

La nuova generazione della MG ZS aveva debuttato alla fine del mese di agosto e adesso si presenta al mercato italiano. Si tratta di un modello molto importante per la casa automobilistica visto il buon successo commerciale che sta ottenendo in Italia. Dal momento del suo arrivo, sono oltre 47 mila i clienti che l'hanno scelta. Proposta nella sola motorizzazione Full Hybrid, con l'arrivo nel nostro mercato della nuova generazione, sappiamo qualcosa di più anche sugli allestimenti ed i… Leggi

Solo a benzina o plug-in? Questa grande suv cinese a trazione anteriore è un deciso passo avanti rispetto all’auto con lo stesso nome che va a sostituire. Tutta nuova e più lunga di 5 cm (466 in totale), la MG HS ha forme ben più moderne, quasi sportive, sottolineate dalle luci sottili e dalla grande “bocca” anteriore. Ci sono l’ibrida plug-in da 307 CV (a partire da € 37.990, promette ben 100 km in media in modalità elettrica) o la 1.5 turbo a benzina da 170 CV (anche con cambio DCT robotizzato a doppia frizione, per 2.000 euro in più). Leggi

Anche se il volante della MG ZS Hybrid+ si regola soltanto in altezza non è difficile trovare un posizione di guida corretta. La triangolazione tra pedaliera e sedile è infatti ben studiata e alla fine ci si può sistemare a dovere, avendo sempre ogni cosa a portata di mano. Pure chi siede alle spalle del pilota se la passa bene. Accedere al divano è semplice, con porte grandi e dotate di un buon angolo di apertura. Leggi

L'attuale generazione di MG ZS ha saputo ritagliarsi velocemente un ruolo da protagonista nel mercato italiano, imponendosi saldamente al vertice della classifica di vendite del proprio segmento (sono più di 47.000 le ZS immatricolate nel nostro Paese). Un successo che la seconda serie punta a bissare, forte anzitutto di una novità tecnica strategicamente rilevante, il debutto di uno schema propulsivo full hybrid mutuato dalla sorella minore MG3 (qui la nostra prova). Leggi

Anche solo a benzina La MG ZS appena arrivata nelle concessionarie è tutta nuova. Il prezzo di partenza (23.490 euro) è interessante. Certo, siamo ben lontani dai 17.540 della ZS 1.5 a benzina da 106 CV già in listino dal 2021, ma si tratta di un’auto molto migliore, più lunga di 11 cm (443 cm in totale) e ibrida full con 194 CV. Inoltre, a inizio 2025 arriverà la variante solo a benzina, probabilmente con un 1.5 turbo e il cambio manuale (attesi prezzi sui € 20.000). Leggi

MILANO – L’Europa impone nuovi dazi sull’import di auto elettriche cinesi? MG, marchio del gruppo Saic che è quello di maggior successo grazie ai 200 mila veicoli venduti l’anno scorso nel Vecchio continente, accelera e sorpassa sull’ibrido. La ZS, Suv di segmento B diventato quasi un C con i suoi 4,43 metri di lunghezza, cambia generazione e affianca per la prima volta alla versione a benzina un modello con sistema full hybrid, che si ricarica da solo e permette di andare per lungo… Leggi

MG HS ha cambiato faccia e cuore. Il Suv medio di Morris Garages, Marchio inglese di proprietà del colosso cinese Saic Motors, mette il tavolo carte pesanti, per forma e sostanza. Altro che resyling, la HS è nuova, per piattaforma e tecnologia. Esibisce un design esterno più deciso e muscolare, frutto del centro stile di Londra, che rende la vettura più europea, per i fari affilati, la calandra non enorme (come piace ai cinesi) ed è più basso di 3 centimetri (1,66 m) rispetto alla precedente generazione. Leggi

L’offensiva continua con forza nuove. MG è un Marchio in costante ascesa in Italia, apprezzata dal mercato privati, i clienti che vanno in concessionaria e comprano direttamente, con una quota del 3,1% e per il 2024 punta a consegnare 40.000 vetture nel Belpaese. Forte di un piano di progressione costante, con 140 punti vendita, ma soprattutto 130 centri di assistenza e un grande magazzino a Tortona che garantisce la consegna dei ricambi in 24 ore nella penisola. Leggi

Nuova MG HS era stata svelata a luglio durante il Goodwood Festival of Speed. Rispetto alla precedente generazione, il SUV è cambiato molto e adesso si presenta al mercato italiano dove sarà proposto con una motorizzazione a benzina ed una Plug-in. Con l'arrivo nel nostro Paese, sappiamo qualcosa di più anche per quanto riguarda gli allestimenti ed i prezzi. Andiamo con ordine. ESTERNI ED INTERNI Nuova MG HS misura 4.655-4.670 mm lunghezza x 1.890 mm larghezza (2.066 mm con gli… Leggi