In questo video scopriamo come va la Toyota C-HR+ ICON una variante elettrica con motore da 224 cavalli e trazione anteriore. Questo allestimento viene offerto con la batteria da 77 kWh e una ricca dotazione di serie. Nella prova viene analizzata la dinamica di guida e quanto consuma su un percorso misto.
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La Toyota C-HR+ segna un passo importante nell’evoluzione elettrica del marchio, portando su strada un SUV coupé dal design distintivo e dalle proporzioni dinamiche. Le linee scolpite, il frontale “hammer head” e la silhouette filante definiscono un’estetica moderna e aerodinamica, studiata per migliorare efficienza e autonomia. All’interno, l’abitacolo sorprende per spazio e qualità percepita, con materiali sostenibili e un’impostazione tecnologica dominata dal display da 14 pollici.
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FARO – Un milione di chilometri di garanzia sulla batteria, che tra l'altro viene fornita da una joint venture con Panasonic e di cui controlla il 51%, e, in Italia, anche sconti fino a 400 euro per chi consuma meno energia. Toyota spinge sull'elettrico scacciando gli incubi di molti automobilisti, promettendo anche almeno il 70% di capacità dell'accumulatore dopo 10 anni. E lo fa con quello che dovrebbe essere il primo modello di “volume” (4.000 l'anno a regime), ossia il C-HR+, la versione a zero emissioni del Suv ad alimentazione…
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