Il mondo delle batterie per auto elettriche ha assistito a una prova di resistenza senza precedenti che ha visto protagonista la Blade Battery 2.0, la seconda generazione della tecnologia litio-ferro-fosfato (LFP) presentata da BYD a Shenzhen. Un team di blogger cinesi ha deciso di testare i limiti di questo componente attraverso una diretta streaming su Weibo, utilizzando metodi decisamente poco convenzionali e brutali per metterne alla prova l’integrità.
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Approfondimenti:
Una batteria agli ioni di litio che resiste a seghe elettriche, smerigliatrici angolari, leve e martelli per otto ore consecutive senza prendere fuoco? È quello che ha mostrato un team di blogger automotive cinesi in una diretta streaming su Weibo che ha fatto molto discutere. Oggetto del test è stata la Blade Battery 2.0 di BYD, la seconda generazione della batteria litio-ferro-fosfato che il marchio cinese ha presentato il 5 marzo 2026 a Shenzhen
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La Blade Battery di BYD è da sempre una delle batterie più diffuse e di successo del panorama automobilistico mondiale. Non solo perché è montata sulle auto di quello che è diventato a tutti gli effetti il primo produttore di auto elettriche al mondo, ma anche perché è venduta a tanti competitor, da Tesla in giù. Ora che è giunta alla sua seconda generazione, la Blade Battery suscita ancora più interesse, perché migliora le prestazioni, la densità energetica e gli standard di sicurezza.
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BYD ha introdotto da poco le nuove batterie Blade Battery 2.0 che possono essere ricaricate ad altissima potenza grazie alle stazioni Flash Charging in grado di erogare una potenza di ben 1.500 kW. Tradotto in numeri, in soli 9 minuti è possibile passare dal 10% al 97% di carica. Numeri importanti che mostrano quanto la tecnologia delle batterie stia facendo importanti passi avanti. Tuttavia, dopo il clamore iniziale, c'è chi ha iniziato a fare una serie di test di ricarica per…
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BYD sta vivendo un paradosso sempre più evidente: la domanda per le sue nuove auto elettriche con ricarica flash cresce a ritmi superiori alla capacità produttiva delle Blade Battery 2.0. A confermarlo è il presidente Wang Chuanfu, che sottolinea come la produzione di accumulatori resti sotto pressione mentre i nuovi modelli dei marchi Dynasty, Ocean, Denza e Yangwang entrano nella fase di ramp-up industriale.
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Basta un dato per inquadrare la portata della sfida in atto nel mercato automobilistico globale: 600 chilometri di autonomia recuperati in meno di 9 minuti. È il biglietto da visita della nuova Byd Seal 07, equipaggiata con batterie “Short Blade” di seconda generazione, che in Cina viene proposta a un prezzo inferiore di circa 8mila …
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C'era una volta la gara all'auto più veloce o a quella che passava più rapidamente da 0 a 100 km/h: sono numeri che per gli appassionati di vetture sportive contano ancora, ovviamente. Ma la vera competizione oggi è su due aspetti concernenti i modelli elettrici: l'autonomia che interessa un po' tutti e la capacità di ricarica, per ora più tecnica ma che inizia a diventare argomento comune. Nel secondo caso, la 'guerra' sembra un affare tutto cinese con tempi sempre più bassi, quasi…
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SUBITO CARICA Con la Denza Z9GT, la casa cinese appartenente al gruppo BYD porta in Europa la ricarica Flash, in grado di consentire di fare il pieno di energia in tempi quasi paragonabili a quelli di un rifornimento di benzina. Naturalmente ciò non è possibile a qualunque colonnina, ma solo da impianti capaci di offrire potenze di ricarica elevate, fino a 1.500 kW: in questi casi, l’azienda promette una ricarica dal 10 al 70% in cinque minuti, dal 10 al 97% in 9 minuti (tre minuti in più a…
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