Chiamarla restomod sarebbe un’offesa. La nuova Kimera K39 è un’altra cosa, un’altra specie, un altro modo di pensare l’auto da corsa nel 2026. Non un’evoluzione né un omaggio nostalgico, ma un manifesto tecnico costruito da capo che mira a portarsi in cima al Pikes Peak con l’ambizione di mettere in difficoltà persino le hypercar elettriche più spinte. Quando i giri salgono e l’aria si fa rarefatta, il fascino…
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Per chi non conoscesse l’azienda italiana specializzata nella produzione di auto ad alte prestazioni e restomod, vi garantiamo che ha una storia che merita di essere approfondita. L’ex pilota di rally Luca Betti ha creato una realtà, in provincia di Cuneo, che omaggia il design intramontabile delle regine del passato con una tecnologia all’avanguardia. Il risultato? Auto che piacciono a giovani e puristi con più di una ruga sul viso.
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Kimera Automobili sta per svelare K39, un mostro in carbonio ispirato alla Lancia Beta Montecarlo Group 5 per sfidare la Pikes Peak Se segui le imprese di Kimera Automobili, sai che non scherzano quando si tratta di rendere omaggio alla leggendaria Lancia 037. Dopo aver sfornato la Evo 38 — un mostro da oltre 600 CV con motore 2.1 ''twin-charged'' e trazione integrale — l'asticella si alza ancora. Ora l'obiettivo è la cronoscalata più famosa del mondo.
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Informazioni chiave: La Kimera EVO38 Collezione Martini è una collezione di interpretazioni cromatiche ispirate alla grammatica visiva Martini. Il motore della EVO38 Collezione Martini raggiunge 640 cavalli con sistema Flex Fuel, mentre la coppia cresce del 22% fino a sfiorare i 700 Nm. Tra gli elementi tecnici distintivi figurano sistema supplementare di raffreddamento dell’intercooler, prese d’aria anteriori riviste, scarico con finiture in ceramica e uso esteso di carbonio a vista e carbon kevlar
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