Vista dal vivo sulla pit lane della 6 ore di Imola, prima tappa del WEC, nuova Peugeot 208 GTi (senza più la E nel nome) è un’altra storia, rispetto alla scheda tecnica. L’impatto è 100% GTi: più bassa di 30 mm rispetto a 208 standard, visibilmente più larga grazie alle carreggiate allargate di 56 mm all’anteriore e 27 mm al posteriore, i passaruota rigonfi con la sottile linea rossa a citare esplicitamente la leggendaria 205 GTi.
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Peugeot ha deciso di rilanciare la sua “l’Enfant Terrible”, riportando in vita la sigla GTi e scegliendo la 208 come base tecnica e simbolica (l’originale era basata sulla 205). La nuova 208 GTi è stata svelata a Imola e segna il debutto della prima GTi 100% elettrica del marchio, con una configurazione sviluppata da Peugeot Sport e giustamente centrata su prestazioni, telaio e sensazioni di guida.
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La prossima generazione della Peugeot 208 segnerà un passaggio chiave per il marchio francese. Dal 2027, infatti, la nuova 208 sarà proposta solo in versione elettrica. Una scelta netta, ma non radicale come potrebbe sembrare. Peugeot ha infatti deciso di mantenere a listino l’attuale modello con motori termici, almeno in una prima fase. L’obiettivo è chiaro: accompagnare la transizione senza forzare i clienti.
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La storica sigla GTi ritorna in casa Peugeot dopo un’assenza iniziata nel 2021 con l’uscita di scena della 308 GTi, ma lo fa in una veste completamente nuova. Addio al concetto tradizionale di “hot hatch” che ha fatto sognare gli appassionati negli anni ’80 e ’90: la nuova generazione è solo elettrica. Sotto la carrozzeria della nuova sportiva compatta francese non c’è più un motore termico, bensì un’unità elettrica da 280 CV, la stessa già utilizzata da altri modelli…
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Porta in coda alla sigla tre lettere che fanno vibrare l’apparato emotivo degli appassionati. Con lei tornano in scena, dopo una lunga assenza, per baciare una delle vetture di maggior successo del segmento B. Signori, ecco a voi la nuova Peugeot 208 GTi, svelata sul circuito di Imola, giusto per metterne in risalto la tempra. Advertisement Purtroppo non è endotermica come le altre, ma ha grinta da vendere, grazie ai 280 cavalli messi sul piatto dal motore elettrico, che si traducono in…
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