MeteoWeb In Cina le vendite di autovetture elettrificate hanno continuato a registrare una crescita robusta a novembre, salendo a quasi 1,27 milioni di unità, secondo i dati dell’associazione di settore pubblicati oggi. La cifra ha segnato un aumento del 50,5 % su base annua e una crescita del 5,9% rispetto al mese precedente, secondo la China Passenger Car Association (Cpca). Durante i primi 11 mesi dell’anno, le vendite al dettaglio totali di autovetture a energia elettrica ed…
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Diversamente da quanto accade in molte parti del globo, il mercato cinese dei veicoli elettrici è in piena espansione. A dimostrarlo un semplice dato: le vendite di auto completamente elettriche e ibride sono triplicate negli ultimi tre anni. Mentre sono addirittura quasi otto volte superiori rispetto a quelle che caratterizzavano il 2020. Dati che sicuramente fanno molto piacere alle aziende che si sono dedicate alla costruzione di auto elettriche o ibride.
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Con un elettrico tutt'altro che trainante, per usare un eufemismo, nella domanda in Europa (14,8% la quota di mercato delle nuove immatricolazioni nei primi 10 mesi dell'anno, dati Acea), siamo certi dell'attualità assoluta dei dazi sulle BEV prodotte a Pechino? L'export di ibride dalla Cina triplicato Piuttosto, con una quota di acquisti pari al 18% delle immatricolazioni in Europa, si segnala la forza delle motorizzazioni ibride e ibride plug-in.
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Pubblicità Non è certamente una novità. I produttori cinesi di veicoli elettrici (EV) stanno emergendo sempre più come forza dominante nel mercato globale, grazie a un’espansione strategica nei mercati internazionali. Non a caso già in passato alcuni governi hanno tentato di bilanciare gli equilibri imponendo tasse sulle importazioni. Al momento non sembra essere sufficiente per arrestare la corsa di questi marchi.
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In Cina le vendite di autovetture elettrificate hanno continuato a registrare una crescita robusta a novembre, salendo a quasi 1,27 milioni di unità, secondo i dati dell'associazione di settore pubblicati oggi. La cifra ha segnato un aumento del 50,5 % su base annua e una crescita del 5,9 percento rispetto al mese precedente, secondo la China Passenger Car Association (Cpca). Durante i primi 11 mesi dell'anno, le vendite al dettaglio…
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La Cina è il principale motore della crescita del mercato mondiale dei veicoli elettrici (EV). Le vendite di auto completamente elettriche e ibride sono triplicate dal 2021, segnando un aumento di quasi otto volte rispetto al 2020. Questo boom è guidato da una combinazione di fattori, tra cui incentivi governativi, una crescente preoccupazione per l’ambiente e la disponibilità di modelli di EV sempre più accessibili.
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Il dato più impressionante è in retrospettiva. Nel 2000 la Cina produceva 2 milioni di veicoli l’anno, il 4% del mercato mondiale dell’auto; Europa e l’area Nafta (Usa, Canada e Messico) 18 milioni a testa, con il 30% del mercato. Nel 2022 la Cina ne ha prodotti 27 milioni, salendo al 34% del mercato, mentre …
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Anni ed anni fa si diceva che i cinesi avrebbero “comprato tutto” in Europa. Lo hanno fatto sul serio: tutti questi marchi sono loro. Nel dinamico mondo dell’automotive, uno degli sviluppi più sorprendenti degli ultimi anni è stata la crescente influenza dei costruttori cinesi sul panorama automobilistico globale. Molti marchi europei di lusso, storicamente sinonimo di…
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L'Unione Europa ha deciso di contrastare la crescente diffusione delle auto elettriche prodotte in Cina (e poi importante in Europa) con nuovi dazi che, di fatto, rende meno conveniente la scelta di questo tipo di vetture, riducendo o azzerando del tutto il gap di prezzo con le auto a zero emissioni realizzate in Europa. I costruttori cinesi stanno studiando le contromisure alla normativa introdotta dall'UE.
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La Cina ha trovato il modo di aggirare i dazi sull’auto elettrica? I dazi europei colpiscono solo l'auto elettrica proveniente dalla Cina, non quella ibrida. Così Pechino aumenta le esportazioni di questi modelli e danneggia i marchi del Vecchio continente. Svista del legislatore o porta lasciata volutamente socchiusa? Più ibride, meno elettriche pure. La strategia cinese per aggirare i dazi europei pare tanto semplice quanto efficace.
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Se hai un prodotto tecnologico qualsiasi, a chi pensi di venderlo nel mondo per fare tanti soldi e in fretta? Ai cinesi. Mercato immenso, in espansione, con passione verso l’Intelligenza Artificiale, con un numero impressionante di nuovi ricchi e benestanti. Infatti, in passato, l’industria auto occidentale è andata in Cina per vincere: per vendere vetture nuove agli abitanti del Regno di Mezzo. Come fai a costruire macchine meno costose possibile? Se produci il veicolo a…
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La Cina domina il mercato globale dei veicoli elettrici, con una quota del 76% delle vendite mondiali nel mese di ottobre. Secondo i dati della China Passenger Car Association, il paese asiatico ha rappresentato il 69% delle vendite globali di veicoli elettrici e ibridi plug-in tra gennaio e ottobre di quest'anno, grazie alla spinta di produttori come BYD, Geely, SAIC e nuovi entranti come Xiaomi. Questo dominio del mercato elettrico cinese segna un'ascesa impressionante nell'ultimo decennio, con la Cina che ha stabilito un…
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L’Unione Europea aumenta i dazi d’ingresso sulle auto elettriche prodotte in Cina? E allora i costruttori cinesi cambiano strategia, puntando maggiormente sulle auto ibride. Lo dicono i numeri della China Passenger Car Association, che nel terzo trimestre di quest’anno ha osservato un balzo delle esportazioni in Europa di veicoli ibridi, triplicando la quota dell’anno prima, mentre le BEV sono diminuite.
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L'industria automobilistica cinese è sempre più forte e continua la sua crescita facendo soprattutto leva sui veicoli elettrici, vero e proprio "cavallo di Troia" che ha consentito in questi ultimi anni ai marchi del paese asiatico di farsi conoscere in tutto il mondo. Si tratta di una tendenza che viene confermata anche dai numeri diffusi dalla China Passenger Car Association, secondo la quale il mercato cinese dei veicoli a nuova energia (elettriche + Plug-in)…
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Lo schema di importazione delle auto cinesi si dimostra come sempre abile ad adattarsi al mercato e inizia a importare in quantità auto ibride da affiancare alle elettriche e saturare il mercato. Negli ultimi anni, l’espansione del mercato automobilistico cinese in Europa ha seguito un percorso ben preciso: quello della diffusione delle auto elettriche. Tuttavia, con l’introduzione dei nuovi dazi dell’Unione Europea sulle auto elettriche cinesi, in vigore da ottobre 2024, il focus si sta rapidamente spostando su un’altra…
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Quanto costa fare un’auto elettrica in Cina? Il confronto è stato fatto, pezzo per pezzo, tra due modelli paragonabili: la BYD Seal e la Volkswagen ID.3. Quanto costa fare…/ Il confronto tra BYD Seal e VW ID.3 Diciamo subito che il confronto è impietoso. In Cina costa meno fare tutto, a partire dalla batteria, il 29% in meno. Per corpo vettura, telaio e ruote siamo al -38%, per l’elettronica e gli interni al -17%.
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“Dazi alle auto elettriche? Nessun problema, cominciamo a mandare in Europa le ibride”. L’aumento delle tariffe di importazione che l’Unione Europea ha deciso di applicare alle vetture elettriche costruite in Cina (qui per saperne di più) ha portato a un cambio di strategia da parte delle case automobilistiche cinesi: già alla fine del 2024 le auto ibride mandate in Europa saranno cresciute del 20% e dal prossimo anno l’aumento previsto è ancora maggiore.
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Sono sulla bocca di tutti, ma in pochi, realmente, le conoscono e le hanno guidate. Ecco i migliori marchi al mondo di auto costruite nel Paese del Dragone Rosso. In un mondo dell’Automotive dove vi sono tantissime offerte, a causa della crisi economica, hanno trovato terreno fertile le automobili cinesi. Un tempo erano viste dagli italiani con grande sospetto a causa di un approccio molto semplicistico.
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