A quanto si è letto negli ultimi giorni, Stellantis deve svalutare miliardi di dollari e buttare giù dalla scrivania l’intera strategia elettrica. Il colosso ha deciso che il futuro è tornato indietro: più motori a combustione, più ibridi, meno elettrico. Diversi modelli a batteria verranno dismessi. Il settore automotive trema. L’intera strategia sui veicoli elettrici viene messa in discussione, è l’ennesimo passo di una rivoluzione firmata Filosa dopo gli anni di Tavares.
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Approfondimenti:
Stellantis NV starebbe valutando l’uscita dalla joint venture statunitense nel settore delle batterie con la sudcoreana Samsung SDI Co, nell’ambito di una revisione più ampia delle proprie strategie sull’elettrico. A riportarlo è stata Bloomberg News, citando fonti vicine al dossier. Advertisement Secondo Bloomberg Stellantis dopo quello con LG vuole uscire anche dalla JV con Samsung Secondo l’indiscrezione, il gruppo automobilistico guidato dal CEO Antonio Filosa…
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Dopo il crollo storico di venerdì 6 febbraio, con un -25% che ha scosso il mercato, e il timido tentativo di recupero di lunedì 9, Stellantis prova a rimettersi in moto e nella giornata di martedì 10 centra un primo rimbalzo. Il titolo guadagna oltre il 6% a Piazza Affari, risalendo sopra quota 6,5 euro, mentre le case d’affari continuano ad aggiornano le proprie valutazioni alla luce delle indicazioni fornite dal gruppo guidato da Antonio Filosa…
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Lo studio Global Automotive Consumer Study 2026 di Deloitte fotografa un mercato sempre più distante dalle strategie dei costruttori. La transizione dell’automotive non si è fermata, ma ha cambiato passo. A dirlo non sono solo i risultati finanziari dei grandi gruppi, bensì i consumatori stessi. Le scelte d’acquisto stanno diventando più caute, razionali e meno ideologiche, con una crescente distanza tra l’offerta proposta dalle Case e ciò che i clienti sono davvero disposti a comprare.
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Caro direttore, venerdì 25 il titolo Stellantis ha perso in borsa oltre il 25%. Al di là delle speculazioni di borsa il motivo principale sta nel fatto che il mercato dell'auto in Europa e nel Nord America è in crisi. Le ragioni di questa crisi? Il green deal voluto dall'Europa che ha impattato, creando incertezza, sul futuro dell'industria automobilistica europea. Non è un caso che oltre a Stellantis siano andate in crisi…
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Dopo una giornata sull'altalena, si sono fermate a 6,14 euro le contrattazioni in borsa di Stellantis. +0,49% alla chiusura, nessun rimbalzo dal profondo rosso di venerdì 6, quando il gruppo ha registrato il peggior tracollo della sua storia. Analisti e investitori sono cauti di fronte alle mosse dell'ad Filosa, costretto a una maxi-svalutazione da 22 miliardi degli investimenti sull'elettrico fatti dal suo predecessore.
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Senza elencare per l’ennesima volta i numeri del settore automotive, basti dire che le informazioni diffuse da Stellantis nei primi giorni di febbraio sono tali da imporre una riflessione che va ben oltre il singolo gruppo industriale. Oneri straordinari per 22 miliardi di euro, 6,5 miliardi di dividendi mancati e, soprattutto, la dismissione delle attività legate all’elettrificazione della produzione non sono semplici scelte contabili: sono il segnale di…
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Il 6 febbraio 2026 è stato un vero e proprio “venerdì nero” per Stellantis: il titolo ha registrato il peggior crollo della sua storia a Piazza Affari, arrivando a perdere oltre il 25% in una sola seduta. A innescare il tracollo sono stati gli annunci legati ai risultati preliminari 2025 e a un radicale cambio di strategia industriale: oltre 22 miliardi di euro di svalutazioni e oneri straordinari, una perdita netta stimata attorno ai 20 miliardi, la sospensione…
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Piattaforme e batterie C’è poi il tema delle piattaforme: le scarse attese sul fronte dei volumi e della redditività hanno determinato svalutazioni per ben 6 miliardi. In poche parole, le architetture STLA Small, Medium, Large e Frame sono state evidentemente partorite con un’idea errata: dovevano essere native elettriche, ma nel tempo si è deciso di trasformarle in “multi-energia” con le conseguenti…
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