Cupra Raval ribadisce il proprio viscerale legame con la città di Barcellona. Un modello che esalta la simbiosi all’insegna dell’energia e della vitalità che darà un impulso speciale al brand del Gruppo Volkswagen come sottolinea Pierantonio Vianello, Brand Director Seat & Cupra Italia al microfono di Nicola Desiderio.
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Design dirompente, anima barcellonese e fino a 446 km di autonomia: CUPRA svela Raval, l’elettrica che trasforma la città in un'esperienza emozionale Nato e cresciuto a Lucca, laureato in Giurisprudenza a Pisa, sono riuscito a conciliare le due travolgenti passioni per auto e scrittura. Una grande fortuna. Ufficio Stampa CUPRA CUPRA Raval: novità alla spina Con la presentazione ufficiale della CUPRA Raval, il marchio sfida apertamente le convenzioni del mercato automobilistico, portando su…
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La Cupra Raval è una rivoluzionaria compatta elettrica "audace e ribelle" ispirata all'energia del quartiere El Raval di Barcellona, arriverà sul mercato con un prezzo d'attacco intorno ai €26.000. Andiamo a scoprirne tutti i segreti con Nicola Desiderio.
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La Cupra Raval è una grintosa “quattro metri” elettrica con contenuti da auto più grande. Ben tarata anche negli aiuti alla guida, la sportiva VZ ha prestazioni elevate senza essere impegnativa. Scomodi i comandi “touch” e alta la seduta. Qui per saperne di più.
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CAVALLI 226 Velocità Max. 175 km/h AUTONOMIA 400 Km Siamo volati a Barcellona per salire a bordo di una delle novità più attese nel panorama delle compatte elettriche, la nuova Cupra Raval Launch Edition VZ: il test drive è partito proprio dallo storico quartiere Raval! Abbiamo provato la più potente e più accessoriata “VZ” tra le 3 versioni disponibili, Launch Edition, Launch Edition Plus e Launch Edition VZ, con due tipologie di motori (211 CV e 226 CV) e stesso taglio di batteria (52…
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Dimenticate le solite city-car elettriche tutte casa e ricarica. Siamo volati a Barcellona per mettere alla prova la nuova CUPRA Raval, la scommessa ribelle del brand spagnolo che punta a riscrivere le regole del segmento B. Basata sulla nuova piattaforma MEB+, la Raval promette un’esperienza da go-kart. senza però dimenticare che l'auto deve servire a muoversi nel traffico del mondo reale. Esteticamente la Raval è cattiva il giusto: 4 metri di lunghezza, fari Matrix LED affilati e…
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BARCELLONA – Il riverbero del sole e i giochi di luce sulle vetrate del Museo d’Arte moderna non sono gli unici a catturare lo sguardo nel quartiere El Raval di Barcellona. Spicca anche la Cupra Raval, un mix tra la verniciatura opaca e dettagli copper, tipici del marchio spagnolo. La piccola elettrica non solo ha preso il nome dal cuore pulsante di Barcellona, ma ne ha assorbito lo spirito: spigolosa, anticonformista e tutta pepe, una vera hot hatch pronta a passare dal caos creativo del centro ai…
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La nuova scommessa del brand di Martorell si chiama Cupra Raval, una hatchback a zero emissioni che rivoluziona il concetto di mobilità urbana attraverso un design ben riconoscibile e prestazioni da vera sportiva. Con una lunghezza di poco superiore i 4 metri, nuova Raval porta al debutto la nuova piattaforma Meb+ realizzata ad hoc per le compatte elettriche del gruppo Volkswagen. Ma compie, soprattutto, il piccolo miracolo industriale di riportare sulle strade di tutti i giorni una filosofia che sembrava smarrita.
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La Cupra Raval è una grintosa “quattro metri” elettrica con contenuti da auto più grande. Ben tarata anche negli aiuti alla guida, la sportiva VZ ha prestazioni elevate senza essere impegnativa. Scomodi i comandi “touch” e alta la seduta.
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Nuova da cima a fondo Lunga 405 cm, è una grintosa cinque porte a corrente tutta nuova. Costruita in Spagna, usa una piattaforma tecnica chiamata MEB+, che sarà usata da numerose nuove vetture a batteria del gruppo Volkswagen, a partire dalla ID.Polo (qui i dettagli). Rispetto alla MEB di elettriche più grandi e già in vendita da anni, come la Cupra Born, la Volkswagen ID.3 e la Skoda Enyaq (le cui prossime generazioni passeranno alla MEB+), ha il motore e la trazione anteriori anziché posteriori (o 4x4).
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La nuova Cupra Raval debutta su strada confermando il DNA sportivo del marchio spagnolo: compatta, sorprendentemente divertente da guidare, con 440 km di autonomia dichiarata. Dopo averla vista in anteprima mondiale a Barcellona, ora abbiamo finalmente guidato la nuova Cupra Raval. La sensazione è chiara fin dai primi chilometri: nonostante dimensioni compatte e vocazione urbana, la più piccola delle elettriche Cupra vuole restare fedele al DNA sportivo del marchio spagnolo.
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CUPRA inaugura una nuova era della mobilità elettrica con la Raval, una “hatchback" radicale che promette di unire l’agilità di una vettura compatta allo spazio e alle prestazioni dei segmenti superiori. Progettata, sviluppata e prodotta a Barcellona presso lo stabilimento di Martorell, la Raval rappresenta la massima espressione dell’ossessione del marchio per il design e l’emozione alla guida. Dunque, vediamola più nel dettaglio.
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Una BEV che sorprende perché è agile in città ma sa divertire (tanto) fuori dal traffico, con attributi da vera atleta e moderna tecnologia per connettività, sicurezza e comfort La nuova Cupra Raval è una BEV che punta a rappresentare il futuro urbano del vivace marchio spagnolo, senza rinunciare a quel tocco di dinamicità che ormai è diventato il biglietto da visita del costruttore iberico (guarda nuova Cupra Raval).
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Alcuni piatti sono splendidi, ma sanno di poco; altri sembrano immangiabili finché non ne assaporiamo sorpresi il gusto. Ma quando forma e sostanza sono in armonia, godiamo di ogni morso. La nuova Cupra Raval ci ha colpito subito per il suo carattere deciso nelle forme, ma fino a quando non l’abbiamo provato in un test drive, ci chiedevamo se un’auto “urbana” potesse mantenere l’aggressività promessa dal design.
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Stavolta ‘o famo strano. Chiaramente non parlo di stravaganti pratiche di accoppiamento, come Ivano (Carlo Verdone) e la moglie Jessica (Claudia Gerini) nel film “Viaggi di nozze“. Mi riferisco solo all’articolo relativo alla prova della nuova Cupra Raval VZ. Contrariamente al solito, salto a pie’ pari la descrizione statica dell’auto. La vettura è infatti già finita sotto la lente circa un mese fa, protagonista anche di un reel con la nostra classica formula delle 5 cose da sapere.
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Testo di Mattia Eccheli Il quartiere da cui prende il nome viene definito vibrante e multiculturale, ma è anche segnalato tra quelli “pericolosi”. La Cupra Raval, sognata, sviluppata e prodotta a Martorell, vicino a Barcellona, incarna una parte di queste definizioni. Con i suoi 226 cv (fino a) è indubbiamente vibrante e in qualche modo è multiculturale perché sposa il design anticonformista e “spinto” del marchio catalano con la tecnologia tedesca del gruppo di cui fa parte.
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Varie le configurazioni interne della vettura. Gli interni Pulse hanno sedili rivestiti in tessuto riciclato al 100% nelle sezioni centrali dei sedili anteriori e posteriori laterali. Gli interni Immersive invece, introducono sedili sportivi, regolabili elettricamente con funzione memoria, rivestiti in Dinamica® e realizzati con il 73% di microfibra riciclata nelle zone dello schienale e del poggiatesta.
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Ammettiamolo, fino ad oggi siamo stati soliti associare le auto elettriche a concetti quali autonomia, efficienza e via dicendo. In Cupra, però, hanno pensato di fare le cose controcorrente e sviluppare una piccola elettrica intorno al puro piacere di guida. Un concetto ormai quasi “amarcord”, per qualcuno persino anacronistico, ma che con la nuova Raval torna a caratterizzare un’auto di dimensioni compatte che, una volta al volante, ha quel sapore di hothatch anni Novanta che, ammettiamolo, era tanto mancato a…
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