Due facce opposte dello stesso mercato. In Cina vengono presentate quasi in contemporanea una piccola elettrica urbana da circa 7.000 dollari con 310 km di autonomia e la BYD più costosa di sempre: una hypercar da oltre 3.000 CV venduta a 2,76 milioni di dollari. È il ritratto perfetto dell’attuale industria cinese delle EV, capace di presidiare ogni fascia, dalla mobilità popolare al lusso estremo.
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Approfondimenti:
Il Salone dell’Auto di Pechino 2026 non verrà ricordato solo per le novità di mercato. Perché sotto i riflettori della kermesse cinese si è verificato un evento nell’evento. La Yangwang U9 Xtreme, la supercar elettrica di casa BYD, è stata venduta per l’incredibile cifra di oltre 20 milioni di yuan (circa 2,76 milioni di dollari). E come confermato dal dirigente Li Yunfei, si tratta della transazione più alta mai registrata nella storia della manifestazione.
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BYD non vuole più essere soltanto il gigante cinese delle auto elettriche accessibili. Con la nuova Yangwang U9 Xtreme, il gruppo cinese entra ufficialmente nel territorio delle hypercar estreme, quello abitato da marchi come Ferrari, Rimac e Bugatti. E lo fa con numeri impressionanti. Durante il Salone di Pechino 2026, BYD ha confermato che la U9 Xtreme è stata venduta a oltre 20 milioni di yuan, circa 2,76 milioni di dollari, diventando la transazione più costosa dell’intero evento.
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La BYD Yangwang U9, hypercar sviluppata dal marchio premium del colosso cinese BYD, ha stabilito un nuovo riferimento assoluto in termini di velocità massima. Le immagini mostrano la vettura impegnata in una prova ad altissima velocità che conferma quanto il settore delle auto elettriche stia vivendo una trasformazione radicale: l’elettrico non è più sinonimo esclusivo di efficienza e sostenibilità, ma anche di prestazioni senza precedenti.
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