Con la presentazione della Ferrari 296 Speciale , la casa di Maranello introduce una nuova interpretazione del concetto di berlinetta sportiva ibrida , portando al massimo efficienza dinamica, potenza e coinvolgimento alla guida. Evoluzione diretta della 296 GTB, la nuova versione si distingue per 50 cavalli in più , 60 kg in meno e un’ aerodinamica attiva rivisitata in ogni dettaglio. La vettura entra a far parte di una tradizione che ha dato vita a modelli come Challenge Stradale, 430 Scuderia, 458…
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Oggi è un giorno importante per gli appassionati delle “rosse”. La presentazione delle Ferrari 296 Speciale e Speciale A segna un nuovo atto del cammino delle serie speciali aperto dalla Challenge Stradale e poi proseguito con le 430 Scuderia, 458 Speciale e 488 Pista. A differenza delle progenitrici, queste non hanno un motore ad 8 cilindri, ma un V6 biturbo ed ibrido, che scrive un cambio di passo nell’architettura meccanica della famiglia.
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Flavio Manzoni, Gianmaria Fulgenzi ed Enrico Galliera: i «magnifici tre» della Ferrari, rispettivamente a capo di Design, Sviluppo prodotto, Marketing & Commerciale. Insieme ai loro team hanno firmato quella che viene definita «la Ferrari più divertente di sempre»: la 296 Speciale (prezzo 407mila euro), e la 296 Speciale A (prezzo 462mila euro), cioè la versione spider. Con Manzoni, Fulgenzi e Galliera andiamo alle radici di questo progetto che oggi, 29 aprile, dalle 14 e 30 ora italiana, viene svelato…
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La semplicità, diceva Brancusi, è una complessità risolta. Ed è da questa asserzione che è partito come d’abitudine Flavio Manzoni, chief designer officer Ferrari, per disegnare e dare forma a un altro sogno: la 296 Speciale, la nuova berlinetta in versione spider e cabrio basata sulla Ferrari 296 GTB, con un motore ibrido plug-in che può erogare fino a 880 cv. Poi ha aggiunto un tocco di ispirazione musicale, lui che è un musicista molto più che per passione, di…
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Il Cavallino ha tolto i veli al suo nuovo gioiello, la 296 Speciale (in versione coupé e nella variante spider Aperta). Una berlinetta che entra di slancio nella galleria di versioni esclusive dopo Challenge Stradale, 430 Scuderia, 458 Speciale e 488 Pista, promettendo di offrire il top in termini di divertimento alla guida senza essere estrema. I suoi numeri raccontano, meglio delle parole, un progetto eccitante e sofisticato.
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Ferrari alza ancora l’asticella delle prestazioni con due modelli pensati per chi cerca il massimo della guida sportiva e del divertmento: la 296 Speciale e la 296 Speciale A. Si tratta delle versioni più “radicali” della 296 GTB e della 296 GTS, rispettivamente coupè e spider, spinte dalla stessa base tecnica ma con un’impronta ancora più estrema. Alla base c’è sempre il V6 biturbo da 3.0 litri, accoppiato a un motore…
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La nuova Ferrari 296 Speciale non è solo un’auto, ma l’ultima evoluzione di una tradizione che a Maranello dura da decenni: offrire, qualche anno dopo il lancio di una berlinetta, una versione estrema, pensata per esaltare al massimo le prestazioni su strada e pista. Dopo la 360 Challenge Stradale, la 430 Scuderia, la 458 Speciale e la 488 Pista, ora è il turno della 296 Speciale, basata sulla 296 GTB presentata nel 2021, e come da copione, ancora più affilata, leggera…
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Aggiungere 50 Cavalli, togliere 60 kg e aumentare il carico aerodinamico del 20%. È l’equazione studiata dagli ingegneri di Maranello che ha dato come risultato lei, la Ferrari 296 Speciale. Sviluppata sulla base della 296 GTB, è una vettura nata per divertire e per emozionare chi la guida. 880 Cavalli la potenza complessiva del sistema ibrido plug-in scaricata a terra sulle ruote posteriori. Un record per la casa di Maranello.
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