Crisi dell'automotive in Europa: l'esempio di Byd e Tesla

Momento delicatissimo per l’industria dell’auto europea, nel mezzo di una transizione elettrica iniziata convintamente e, successivamente, quasi “ritrattata”. Thomas Schäfer, CEO del marchio Volkswagen, a tal proposito, ha recentemente condiviso su LinkedIn una riflessione sulle difficoltà attuali dell’industria automobilistica e ha avanzato proposte concrete per affrontare queste sfide. Schäfer ha evidenziato come la Germania, in qualità di hub industriale e leader del… Leggi

La matassa si è ingarbugliata. Un po’ troppo, anzi parecchio. La mobilità sta cambiando, questo è certo. Dopo anni di quasi immobilismo, il progresso tecnologico ha offerto soluzioni per cui nulla sarà più come prima. La transizione verso molteplici cambiamenti è affascinante, ma difficile da gestire. In futuro avremmo auto meno inquinanti che faranno ricorso ai motori elettrici, ma ci saranno anche vetture in grado di guidarsi… Leggi

C'è un fantasma che si aggira per l'Europa: non è il comunismo, né lo spettro dell'estrema destra. È il fantasma dell'ottusità green, la nuova ideologia totalitaria, persino a scapito dell'ambiente. Perché una transizione irrealistica equivale a una non-transizione. L'ultima prodezza di questo virus inoculato da qualche agente ostile negli apparati di Bruxelles è stata raccontata dal Messaggero: il prossimo anno la sgangheratissima industria automobilistica… Leggi

Del crollo della produzione e delle vendite nel settore automotive si parla da mesi, con Elkann e Tavares che sembrano voler dare nuove indicazioni a Stellantis (spostarsi in Spagna, per esempio, e – forse – chiudere alcuni stabilimenti). A trainare la crisi è forse l’auto elettrica? Milena Gabanelli, nel suo Dataroom… Leggi

Il mercato globale dei veicoli elettrici (EV) ha proseguito il suo trend di crescita nel 2024, ma con importanti differenze regionali. L’ultimo rapporto di PwC Strategy& evidenzia una crescita globale del 19% nelle vendite rispetto al 2023, trainata principalmente dalla Cina (+20%) e dagli Stati Uniti (+12%). L’Europa, invece, ha subito una battuta d’arresto, registrando un calo del 13% nel terzo trimestre rispetto all'anno precedente. Leggi

Perché le vendite di auto elettriche crollano? Il Data Room. Argentino (Eni): “Petrolio e gas volatili nel 2025”. Beccarello (Unibicocca): “Accelerare su rinnovabili ma Regioni frenano”. La rassegna Energia Perché le vendite di auto elettriche sono crollate nel 2024? Nei primi nove mesi del 2024 sono stati messi in commercio appena 4,2 milioni di veicoli full… Leggi

L’industria automobilistica europea si trova sotto una minaccia anche più seria della concorrenza che arriva dalla Cina o della contrazione della domanda d’acquisto di veicoli nuovi. L’allarme arriva le sanzioni miliardarie imposte dalla Commissione Europea per il mancato rispetto degli obiettivi di riduzione delle emissioni inquinanti. A partire dal 1° gennaio 2025, case automobilistiche come Volkswagen e Stellantis rischiano di affrontare multe… Leggi

Spesso si afferma che l’Ue non ha una strategia ben precisa in quasi tutti i campi. A giudicare però dai comportamenti sembra che una strategia ci sia, quella di seguire passivamente le decisioni degli Usa. Questa comportamento sempre a rimorchio lo si è visto nella politica monetaria, guidata dalla Fed. È emersa tragicamente nelle scelte militari completamente allineate sulla Nato a trazione Usa, che improvvisamente ha trasformato anche… Leggi