Peugeot ha deciso di muoversi in anticipo rispetto all’entrata in vigore della normativa Euro 7, prevista dal 30 novembre 2026 per i nuovi modelli e nella stessa data del 2027 per tutte le auto di nuova immatricolazione. Di fatto, la Casa francese ha aggiornato i dati di potenza delle sue ibride plug-in 3008, 5008 e 408. L’intervento non ha comportato modifiche tecniche ai modelli, ma un adeguamento ai nuovi criteri di omologazione, che incidono sul modo in cui viene…
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Comprare una Peugeot 3008 Plug-in Hybrid nei prossimi mesi significherà trovare in listino un numero diverso rispetto a qualche settimana fa. Non perché il motore sia cambiato, ma perché Peugeot ha anticipato il nuovo protocollo di omologazione previsto dallo standard Euro 7, che entrerà in vigore a fine 2026. Avevamo anticipato la cosa raccontando di quanto accaduto sulla Citroen C5 Aircross PHEV.
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Il nuovo standard Euro 7, che inizierà ad applicarsi alla fine del 2026, porta con sé un cambiamento importante nel modo in cui viene omologata la potenza delle auto ibride plug-in. Non si tratta di una modifica tecnica ai motori, ma di un nuovo metodo di calcolo che incide sui dati ufficiali dichiarati dai costruttori. In questo contesto, Peugeot ha scelto di anticipare l’adozione del nuovo protocollo, applicandolo in anticipo alla propria gamma elettrificata.
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Il nuovo standard Euro 7 sta arrivando e inizierà a essere applicato verso la fine dell'anno. Oltre alle nuove regole sulle emissioni, il regolamento introduce il nuovo protocollo di omologazione chiamato GTR21 che riguarda la potenza combinata dei motori a combustione ed elettrici dei modelli ibridi Plug-in. Nuovo protocollo che quindi potrebbe portare a modifiche alla potenza omologata di alcuni dei veicoli già in vendita, sebbene nulla cambi a livello tecnico e soprattutto delle…
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Lo standard Euro 7, che inizierà ad applicarsi alla fine del 2026, imporrà un nuovo protocollo di omologazione per la potenza combinata dei modelli ibridi plug-in. PEUGEOT anticipa questo nuovo protocollo applicandolo ai suoi modelli dotati del gruppo motore ibrido plug-in. Tra le regole imposte dal futuro standard Euro 7 vi è un nuovo protocollo di omologazione - chiamato GTR21 - per la potenza combinata dei motori a combustione ed elettrici dei modelli ibridi plug-in.
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