Calo delle vendite in tutti i mercati Negli ultimi anni, si è assistito a un evidente rallentamento della crescita dinamica dell'automotive tradizionale del continente, a scapito di auto più economiche che spesso offrono soluzioni simili. Non solo il Gruppo Volkswagen, ma l'intero settore della produzione automobilistica in Germania sta affrontando difficoltà. I problemi per i produttori tedeschi sono iniziati in Cina, dove l'azienda ha iniziato a…
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Il gruppo Volkswagen, che sta preparando un piano di riduzione dei costi senza precedenti, ha annunciato martedì la disdetta dell'accordo di garanzia occupazionale in vigore da trent'anni in Germania, prima tappa di negoziati che si preannunciano burrascosi con i rappresentanti dei lavoratori. La principale casa automobilistica europea ha provocato scosse all'inizio di settembre quando ha annunciato la cessazione anticipata di questa garanzia, che…
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La Volkswagen ha annunciato che rescinderà diversi contratti collettivi, tra cui quello sulla sicurezza del lavoro. A partire da luglio 2025, circa 120.000 dipendenti potranno essere licenziati. Gli accordi tra azienda e sindacati sono in essere, senza interruzione, dal 1984. Il contratto collettivo sarebbe dovuto terminare nel 2029. Con la notifica di ieri dell’azienda al …
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Berlino — Ieri mattina la tradizionale riunione settimanale dei vertici della Spd a Berlino si è arricchita di un’ospite speciale. Collegata via zoom, ai “compagni” è apparsa la capa del consiglio di sorveglianza di Volkswagen, Daniela Cavallo. Dopo lo scontro frontale dell’italiana al burrascoso consiglio di fabbrica della scorsa settimana con i vertici del colosso di Wolfsburg, è stato il leader dei socialdemocratici, Lars Klingbeil, ad invitarla alla riunione.
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Allarme rosso per Volkswagen, il colosso dell’auto tedesco è sull’orlo del burrone. Parole e musica di Arno Antlitz, Chief Operating Officer, ovvero direttore finanziario del Gruppo, che ha prospettato una situazione drammatica ai dipendenti. Numeri molto preoccupanti. “Le nostre consegne sono in calo di 500.000 auto, non si sono riprese in Europa dopo la pandemia – ha detto Antlitz - Per Volkswagen è come se avessero chiuso due fabbriche.
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