Il 2025 è stato l’anno della revisione della tassazione sulle auto aziendali concesse in uso promiscuo ai dipendenti. Ma è anche quello della scadenza, di qui a pochi mesi, della delega fiscale concessa dal Parlamento al governo, con l’obiettivo di un riordino anche del trattamento tributario delle vetture delle imprese piccole e grandi e dei professionisti. In mezzo, alcuni colpi a sorpresa come l’inclusione dei rimborsi delle spese di ricarica delle auto…
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La circolare 10/E/2025 sulle novità relative alla tassazione delle autovetture concesse in uso promiscuo ai dipendenti (articolo 51, comma 4, lettera a, del Tuir) introdotte dall’articolo 1, commi 48 e 48-bis, legge 207/2024 penalizza i casi in cui l’ordine e l’atto di assegnazione dell’auto al dipendente siano stati effettuati entro il 31 dicembre 2024, ma le autovetture siano consegnate successivamente al 30 giugno 2025 in quanto non disponibili prima.
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A seguito della novità introdotte dalla legge di bilancio 2025, l'Agenzia delle entrate ha fornito le istruzioni per l'individuazione, nelle varie casistiche, del valore del fringe benefit derivante dall'assegnazione dei veicoli aziendali in uso promiscuo. Rimangono ancora alcuni dubbi. L'art. 1, c. 48, della L. 207/2024 (legge di bilancio 2025) modificando, con decorrenza 2025, l'art. 51, c.4, lett.
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La nuova disciplina fiscale in vigore da quest’anno per i veicoli aziendali in uso promiscuo ai dipendenti non trova applicazione se il mezzo è stato ordinato entro la fine del 2024 e consegnato al lavoratore entro il primo semestre del 2025 così come quando è stato immatricolato e consegnato dal 1° luglio 2020 al 31 dicembre 2024. In questi casi, infatti, il regime di tassazione da applicare sarà quello vigente al 31 dicembre 2024.
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Con Circolare 3 luglio 2025, n. 10/E- ha chiarito la disciplina fiscale applicabile ai veicoli concessi come fringe benefit, per incentivare la mobilità sostenibile. A partire dal 2025, ai fini del corretto inquadramento fiscale dei fringe benefits, occorre distinguere tre diverse ipotesi a seconda che i contratti siano stati stipulati: fino al 30 giugno 2020; dal 1° luglio 2020 al 31 dicembre 2024; a partire dal 1° gennaio 2025.
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Il 2025 segna una svolta decisa per la gestione dei fringe benefit auto aziendali, una materia che negli ultimi mesi ha generato dubbi, proteste e richieste di chiarimento da parte di imprese e lavoratori. A intervenire in modo definitivo è arrivata la circolare 10/E dell’Agenzia delle Entrate, che illustra punto per punto i cambiamenti introdotti dalla riforma varata per il nuovo anno fiscale. Si tratta di modifiche rilevanti, perché cambiano in modo sostanziale la base imponibile su cui…
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La proroga consolida il regime fiscale delle auto a uso promiscuo, la riassegnazione no, e dal 2025 potranno essere tassate in tre modi differenti: la disciplina in vigore fino al 31 dicembre 2024, basata su coefficienti di tassazione tra il 25% e il 60% a seconda dell’emissione di Co2 del veicolo, resta applicabile per le vetture già consegnate nel 2024 e per quelle già ordinate nel 2024 purché consegnate nel primo semestre del 2025; la nuova disciplina introdotta dalla legge di Bilancio 2025, che…
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La circolare 10/E del 3 luglio 2025 fornisce chiarimenti interpretativi e operativi sulla disciplina fiscale applicabile ai veicoli aziendali concessi in uso promiscuo ai dipendenti, in seguito alle modifiche introdotte dalla Legge di Bilancio 2025 (Legge 207/2024) e dalla disciplina transitoria di cui al D.L. 19/2025, convertito dalla Legge 60/2025. Si analizzano, in modo sistematico e puntuale, le indicazioni dell'Agenzia delle Entrate, con particolare attenzione ai nuovi…
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Gli ultimi chiarimenti della Agenzia Entrate su come si tassano i veicoli aziendali a uso promiscuo: auto e moto in fringe benefit a volte detassati al 90% altre a “valore normale” Arriva solo ai primi giorni di luglio 2025 il tanto atteso chiarimento della Agenzia delle Entrate per capire come opera la nuova tassazione di veicoli, auto o moto, in uso promiscuo ai dipendenti, dopo la tanto discussa Legge di Bilancio 2025 e l’uscita delle nuove Tabelle ACI in vigore per quest’anno.
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Il welfare aziendale nel 2025 si conferma uno strumento centrale per migliorare il clima interno e favorire il benessere dei dipendenti, attraverso una gamma articolata di servizi, rimborsi e facilitazioni. Le aziende che implementano un piano di welfare efficace possono ottenere importanti agevolazioni fiscali e contributive, contribuendo a ridurre il costo del lavoro e a potenziare la propria reputazione.
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I veicoli aziendali ordinati entro il 31 dicembre 2024 e consegnati ai dipendenti tra il 1° gennaio e il 30 giugno 2025 possono ancora beneficiare del regime fiscale precedente. Lo ha chiarito l’Agenzia delle entrate con la circolare 10/E che fa il punto sulle novità introdotte dalla legge di Bilancio in materia di finge benefit per le auto, che da quest’anno hanno reso la tassazione più pesante …
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Per trovare una definizione di fringe benefit si può fare riferimento all’articolo 2099 del codice civile: vengono infatti citati come parte della retribuzione "con partecipazione agli utili o ai prodotti, con provvigione o con prestazioni in natura”. Sono perciò beni e servizi aggiuntivi o integrativi (assegnati senza vincoli, oppure concordati dai contratti) con cui il datore di lavoro punta a incentivare e fidelizzare i dipendenti.
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Fringe benefit auto aziendali, la nuova disciplina fiscale in vigore dal 2025. Per i veicoli delle aziende in uso promiscuo ai dipendenti le nuove norme non si applicano se il mezzo è stato ordinato entro fine 2024 e consegnato al lavoratore entro il primo semestre di quest’anno. Nulla cambia per le auto immatricolate e assegnate al lavoratore dal 1° luglio 2020 al 31 dicembre 2024: le vecchie regole valgono fino alla naturale scadenza dei contratti.
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L’Agenzia delle Entrate ha pubblicato la circolare n. 10/E del 3 luglio 2025, con la quale fornisce i chiarimenti relativi alla disciplina della tassazione dei redditi di lavoro dipendente nei casi di concessione in uso promiscuo ai dipendenti di autoveicoli, motocicli e ciclomotori – Legge 30 dicembre 2024, n. 207 – Disciplina transitoria – Decreto-legge 28 febbraio 2025, n. 19, convertito, con modificazioni, dalla legge 24 aprile 2025, n.
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Dal 1° gennaio 2025 per gli autoveicoli e i motocicli concessi in uso ai dipendenti si applicano le nuove regole previste dalla legge di Bilancio 2025, ma solo per i contratti stipulati a partire da questa data. Le nuove regole non si applicano per i veicoli ordinati entro fine 2024 e consegnati ai lavoratori entro il primo semestre 2025. Le vecchie regole continuano a valere per i mezzi immatricolati e assegnati dal 1° luglio 2020 al 31 dicembre 2024.
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