Un terzo dei volumi prodotti in meno, la metà della forza lavoro interessata dagli ammortizzatori sociali, lo stabilimento di Melfi che registra un segno negativo del 63 per cento e le nuove produzioni che porteranno «risultati significativi solo nel 2026». Prosegue l’anno nero di Stellantis dopo un già difficile 2024. È quanto emerge del Report della Fim Cisl sulla situazione produttiva delle fabbriche italiane nel terzo trimestre del 2025 presentato ieri.
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La notizia è di quelle che non lasciano spazio ad ambiguità: nei primi nove mesi del 2025 la produzione complessiva di Stellantis in Italia si è fermata a 265.490 veicoli, in calo del 31,5% rispetto allo stesso periodo del 2024. A renderlo noto è il puntuale rapporto che il sindacato FIM-CISL elabora ad ogni trimestre: un report che analizza stabilimento per stabilimento la situazione del gruppo in Italia.
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La produzione di Stellantis in Italia ha subito un crollo del 31,5% nei primi nove mesi del 2025, con appena 265.490 veicoli assemblati rispetto allo stesso periodo dell'anno precedente. I dati diffusi dalla FIM-CISL rivelano una crisi profonda che tocca tutti i segmenti produttivi del gruppo automobilistico.
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Continua il silenzio tombale di Stellantis sulla gigafactory di Termoli Ancora nessun aggiornamento da Stellantis sulla gigafactory di Termoli, la fabbrica di batterie che dovrebbe rilanciare lo storico stabilimento molisano. La Fim-Cisl chiede un incontro al ministero delle Imprese. Fatti, dichiarazioni e contesto. Il sindacato Fim-Cisl ha criticato la decisione del gruppo automobilistico Stellantis di sospendere l’investimento nella fabbrica di batterie per veicoli elettrici…
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Stellantis è sempre più in crisi: alla fine del 3° trimestre si allarga il gap di produzione di auto e veicoli commerciali rispetto allo stesso periodo del 2024, in linea con le difficoltà del settore auto europeo, alle prese con una profonda crisi strutturale e con le incertezze legate alle politiche protezioniste di Trump. Lo stato di crisi del gruppo torinese è stato confermato dai numeri sulla produzione emersi dal report trimestrale del sindacato dei metalmeccanici Fim-Cisl, che chiede al Gruppo di…
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Condividi queste informazioni su: La crisi dell’industria automobilistica italiana ha raggiunto un nuovo punto di non ritorno. Tra gennaio e settembre 2025, Stellantis ha prodotto appena 151.430 autovetture nelle sue fabbriche italiane, segnando un crollo del 36,3% rispetto allo stesso periodo del 2024. A questa cifra si aggiungono 114.060 veicoli commerciali (come Ducato, Jumper, Movano e Proace Max), in calo del 23,9%, per un totale di 265.490…
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Continua a peggiorare la produzione Stellantis. Nei primi 9 mesi del 2025 - secondo i dati della Fim Cisl presentati oggi alla stampa - sono state realizzate 265.490 unità tra auto e veicoli commerciali, con un calo del -31,5% sullo stesso periodo 2024. Per le auto la flessione è del 36,3% (151.430 unità), per i furgoni del 23,9% (114.060). Tutte le fabbriche registrano perdite tra il 17% e il 65%.
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Quasi metà dei lavoratori è in cassa integrazione, ora si attende l’incontro decisivo con il nuovo CEO Filosa. Il sindacato chiede un cambio di passo a governo e UE per salvare il settore. Produzione in caduta libera per Stellantis in Italia, con un crollo di quasi un terzo dei volumi nei primi nove mesi del 2025 che fa suonare un pesante campanello d’allarme per il futuro industriale del gruppo nel Paese.
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Lo ha riportato l'osservatorio periodico di Fim-Cisl secondo cui nei primi nove mesi del 2025 sono state realizzate nel complesso 265.490 unità tra autovetture e veicoli commerciali, con un calo del -31,5% rispetto a 12 mesi prima. In particolare, la produzione di autovetture è scesa del 36,3% a 151.430 unità, mentre quella di veicoli commerciali è a -23,9% con 114.060 unità Il 2025 sta evidenziando un evidente peggioramento dei dati produttivi di Stellantis in Italia, anche rispetto a quanto…
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Crollano di un terzo le produzioni Stellantis. Le previsioni sono nere per la chiusura dell'anno, come emerge dal report trimestrale della Fim-Cisl illustrato oggi, 7 ottobre, in una conferenza stampa a Roma. Prosegue il peggioramento dei dati produttivi di Stellantis Italia rispetto al già difficile 2024. Nei primi nove mesi del 2025 sono state realizzate complessivamente 265.490 unità tra autovetture e veicoli commerciali, con un calo del…
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Drammatici - la fotografia della quotidianità a San Nicola di Melfi: - 87% dai tempi pre-covid, produzione dimezzata in un solo anno. Il punto nel report della Fim Cisl, al termine del terzo trimestre, arriva a pochi giorni dall'atteso incontro dei metalmeccanici con il nuovo amministratore unico di Stellantis, Antonio Filosa, convocato a Torino per il 20 ottobre. In un quadro generale negativo (crisi del mercato automotive e -31% in Italia), a Melfi pesano le ricadute.
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Una chimera, un sogno forse irrealizzabile. Di certo, al momento, una fata morgana. Il milione di veicoli prodotti in Italia entro il 2030, obiettivo del ministro delle Imprese Adolfo Urso, sembra sempre più lontano. Infatti, non ne parla più né lui né nessun altro. Men che meno Stellantis, l’unico gruppo automobilistico con fabbriche nel nostro Paese. Stabilimenti che di mese in meno perdono volumi e fanno registrare numeri tragici.
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