L'Europa divisa sul futuro dell'auto, la Germania chiede più tempo per le ibride

Roma, 1 dic. – “Accogliamo con favore il sostegno del governo tedesco alle revisioni delle normative europee. Esso si basa sul pacchetto di proposte dell’Acea, tutte urgentemente necessarie per riportare l’industria automobilistica europea alla crescita”. Lo ha dichiarato Antonio Filosa, amministratore delegato del gruppo Stellantis.“Questo pacchetto include nuovi obiettivi per i veicoli commerciali leggeri (Lcv), un quadro normativo per le auto di piccole dimensioni e misure per accelerare il… Leggi

Roberto Vavassori, presidente dell’Anfia da mesi porta avanti la battaglia per il cambiamento delle norme sulle auto a Bruxelles portando le istanze sia di costruttori che di sindacati. Ora lancia l’allarme: «L’Ue deve cambiare prima che sia davvero troppo tardi» Secondo Roberto Vavassori, presidente di Anfia (Associazione Nazionale Filiera Industria Automobilistica), la situazione dell’automotive è gravissima e l’Ue necessita di un cambio di passo prima… Leggi

Il governo tedesco si è attivato per allentare il divieto UE sui motori a combustione dal 2035, aprendo a ibridi plug-in e motori alimentati con e-fuel. Una lettera diretta a Bruxelles cambia il quadro della transizione auto Una lettera inviata dal cancelliere tedesco Friedrich Merz alla presidente della Commissione Europea Ursula von der Leyen ha ufficializzato una posizione destinata a far discutere sia a Bruxelles sia all’interno… Leggi

Il cancelliere tedesco Friedrich Merz (Cdu), nel dibattito sui motori a combustione, ha attaccato la Commissione europea, bollando il divieto come “ostinato e sbagliato” Intervenendo al congresso regionale della Cdu in Sassonia-Anhalt, a Magdeburgo, ha ribadito che la Germania deve restare una solida sede industriale. Merz riconosce la mobilità elettrica come “strada principale”, ma avverte che non vanno escluse… Leggi

La Germania alza la pressione sull’Unione Europea per ammorbidire il bando ai motori endotermici dal 2035, mentre a Bruxelles prende corpo una possibile concessione sul fronte normativo. Una concessione che, però, potrebbe essere bilanciata da un irrigidimento significativo delle regole per le flotte aziendali e di noleggio: sarebbe un intervento che diversi operatori del settore già definiscono già un «bando indiretto» dei… Leggi

BERLINO "Dopo il 2035, oltre ai veicoli puramente elettrici a batteria, dovrebbero continuare ad essere immatricolate auto con doppio sistema di propulsione composto da motore a batteria e motore a combustione, a condizione che le emissioni residue nei settori automobilistico e dei carburanti siano compensate": lo scrive il cancelliere federale tedesco, Friedrich Merz, in una lettera inviata alla presidente della Commissione europea, Ursula von der Leyen. Leggi

BRUXELLES. Via libera alla tecnologia “range extender” e all’utilizzo di carburanti “puliti” per garantire una vita al motore termico anche dopo il 2035. Ulteriore flessibilità e incentivi per i costruttori che producono principalmente in Europa. Creazione di una nuova categoria normativa, con minori requisiti in termini di standard da rispettare, per spingere la diffusione delle utilitarie elett… Leggi

La Commissione Ue sta valutando di imporre una quota obbligatoria di auto elettriche nelle flotte aziendali e di noleggio: ma non come era previsto entro il 2027, ma entro il 2030. Il progetto di Bruxelles, secondo quanto anticipato dal Financial Times, sarà presentato in parallelo con il dossier sulla revisione della road map che porterà alla fine della produzione dei motori endotermici. Un cambio di rotta – per alcuni una nuova frenata – dopo le iniziative di alcuni stati… Leggi

Dopo la mobilitazione promossa dai sindacati, a Rivolta del Re si resta in attesa di segnali da parte di Stellantis e delle istituzioni. Allo stato si è fermi a quanto emerso all’ultimo tavolo sindacale di fine ottobre, quando l’azienda aveva fatto sapere che una risposta definitiva di Acc sulla gigafactory sarebbe arrivata entro l’inizio di gennaio. Secondo indiscrezioni, la joint venture di cui fa parte Stellantis si appresterebbe a rinunciare alla fabbrica di batterie, anche per… Leggi

La Germania scende di nuovo in campo contro l'obbligo di zero emissioni per le auto nuove a partire dal 2035. Il cancelliere tedesco Friedrich Merz ha scritto una lettera alla presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen per invitare le istituzioni comunitarie a rivedere la data limite che imporrebbe all'intero comparto automobilistico una virata verso la conversione all'elettrico. «Il governo federale è convinto che questo… Leggi

La Germania torna alla carica contro il divieto di vendita di auto nuove con motore termico a partire dal 2035. Il cancelliere Friedrich Merz ha inviato una lettera ufficiale alla presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen chiedendo di rivedere l’obbligo di passare al 100% elettrico, considerato troppo rigido e penalizzante per l’industria automobilistica del Vecchio Continente. La presa di posizione tedesca «Il governo federale è convinto che un approccio tecnologicamente neutro», scrive Merz. Leggi

È pienamente operativo Feampa Bandi Online , il nuovo portale nazionale dedicato alla consultazione e all'aggiornamento dei bandi del Feampa 2021-2027 sviluppato da Consorzio Mediterraneo in collaborazione con Legacoop Agroalimentare . Uno strumento pensato per il settore della pesca e dell'acquacoltura Feampa Bandi Online raccoglie in un'unica piattaforma tutti i bandi attivati in Italia nell'ambito del Programma Nazionale Feampa , suddivisi per livello nazionale, regionale e… Leggi