Il Ponte sullo Stretto accelera lo sviluppo del Sud. E per chi sarà coinvolto negli espropri in Sicilia e Calabria, sono previsti indennizzi superiori rispetto alla media. A sottolinearlo è stato il vicepremier e ministro delle Infrastrutture e Trasporti, Matteo Salvini, durante un’intervista tv. "Dove ci sono grandi opere, ci sono anche espropri", ha spiegato Salvini, aggiungendo che nel caso del collegamento tra le due sponde dello Stretto i risarcimenti saranno più…
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Il Ponte sullo Stretto di Messina, con una lunghezza complessiva di 3.666 metri (con la sua luce centrale di 3.300 metri) sarà la struttura sospesa a campata unica più lunga al mondo. Invece la larghezza raggiungerà i 60,4 metri. Due torri alte 399 metri saranno posizionate sulla costa calabra e su quella siciliana. Il Ponte sarà alto 72 metri per consentire il passaggio delle navi. Due coppie di cavi del diametro di 1,26 metri, ciascuno formato da 44.323 fili d'acciaio.
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Bruxelles sta «esaminando la documentazione ricevuta dall'Italia» l'11 giugno sul progetto del Ponte di Messina nel quadro della direttiva habitat, che tutela la biodiversità nei siti d'interesse Ue, «e valuterà a tempo debito se e come reagire». Lo riferisce all'Ansa un portavoce dell'esecutivo Ue. Si tratta della prima reazione da Bruxelles dopo il via libera da parte del Cipess, comunicato oggi dal Mit, al progetto da 13,5 miliardi di euro.
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Il Ponte sullo Stretto di Messina, quel sogno d’asfalto e acciaio che da decenni aleggia come un miraggio tra Scilla e Cariddi, avrà il pedaggio più caro del mondo. Dieci euro per attraversare 3,66 chilometri di ponte. Sono 2,73 euro a chilometro. Roba che, al confronto, l’autostrada del Sole sembra un’offerta speciale da discount: solo 0,075 a Km. Il Codacons, con la sua implacabile calcolatrice, ci informa che questo pedaggio sarà il 3.540% più caro rispetto alla media delle tariffe autostradali italiane.
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