Non passa giorno senza notizie su un nuovo progresso nel campo delle batterie allo stato solido. L'ultima riguarda Dongfeng, che si dice pronta a produrre un accumulatore con densità energetica di 350 Wh/kg. La Casa cinese ha in programma la vendita delle prime auto elettriche dotate di questa batteria tra meno di un anno. Precisamente: da settembre del 2026. Queste vetture avranno un'autonomia di 1.000 km.
Leggi
Altre notizie:
Nessuno mette in dubbio che le batterie allo stato solido rappresentino il prossimo grande salto tecnologico per la mobilità elettrica. Tuttavia, la rivoluzione non è ancora alle porte e, nel frattempo, i costruttori devono fare i conti con le tecnologie esistenti, divise principalmente tra celle agli ioni di litio e celle al litio-ferrofosfato (LFP). Tra questi, BYD ha scelto con decisione la seconda strada, diventando negli ultimi anni il principale produttore…
Leggi
In attesa di batterie che sia completamente allo stato solido, quelle semi-solide offrono una densità energetica in grado di fare la differenza Quando si parla di veicoli elettrici e delle possibili evoluzioni del powertrain 100% elettrico, si parla spesso di batterie allo stato solido. La ricerca sta facendo grossi passi in questa direzione, e sappiamo che le prime produzioni pilota sono già in fase di test.
Leggi
La tecnologia della batterie sta continuando a fare importanti passi avanti. Se le batterie allo stato solido non sono ancora pronte, da un po’ di tempo sono arrivate quelle allo stato semi-solido. Ovviamente parliamo di auto elettriche. Eppure anche nel campo delle eBike si innova perché a EICMA 2025, Bafang ha presentato la prima batteria allo stato semi-solido mai installata in un’eBike di produzione.
Leggi
Fino a oggi, quando si è parlato di batterie allo stato solido, ci si è riferiti soprattutto al fatto che potessero dare una svolta in termini di prestazioni alle auto elettriche. Ma questo nuovo tipo di accumulatori potrebbe essere adottato per alimentare diverse forme di mobilità a zero emissioni. Dagli aerei ai camion, tanto per fare degli esempi. E perché non le biciclette elettriche? È quello che ha pensato E-tiandi (T&D), società cinese nata come spin off del produttore di ebike Bafang
Leggi
Le batterie a stato solido sono considerate il “Santo Graal” dell’elettrificazione, ma fino ad oggi la loro diffusione è rimasta un miraggio a causa di limiti tecnici e costi elevati. Il problema principale è la fragilità del materiale che separa gli elettrodi: tende a rompersi durante le ricariche rapide o a basse temperature, riducendo così la durata e l’efficienza. Proprio su questo punto è intervenuto un gruppo di…
Leggi
