L'Europa inverte la rotta: salvi i motori a combustione, obiettivo emissioni ridotto al 90%

Una vera e propria svolta nell’industria automobilistica europea. La Germania è riuscita a convincere la Commissione Europea a revocare il bando sulle auto a motore termico previsto per il 2035, e addirittura l’ipotesi del 2040. A dare la notizia è stato il leader del Partito Popolare Europeo, Manfred Weber, al termine di un incontro con Ursula von der Leyen, presidente della Commissione. L’Ufficialità: la revoca dello STOP alle auto termiche in Europa La notizia, definita dalla Bild… Leggi

La Commissione europea dovrebbe annunciare martedì nel pacchetto sull'automotive un passo indietro sullo stop ai motori termici previsto dal 2035. Lo riporta la Bild, riferendo di un accordo raggiunto tra la presidente della Commissione Ue Ursula von der Leyen e il leader del Ppe Manfred Weber, sulla questione. «Per i nuovi veicoli immatricolati dal 2035 sarà obbligatoria una riduzione del 90% delle emissioni di CO2 per gli obiettivi di flotta delle case automobilistiche, non più del 100%»… Leggi

Secondo il quotidiano tedesco BILD, la Germania avrebbe raggiunto il suo obiettivo e cioè quello di spingere la Commissione Europea a revocare il bando alle endotermiche previsto per il 2035. Dopo intense trattative a Bruxelles si sarebbe arrivati ad un’intesa tra la presidente della Commissione Ursula von der Leyen e il leader del Partito Popolare Europeo, Manfred Weber. Ed è lo stesso Weber ad anticipare il risultato delle trattative a… Leggi

La Francia è pronta ad accettare «flessibilità mirate» nel divieto di vendita di nuovi veicoli con motore a combustione interna o ibridi nell'Unione Europea a partire dal 2035, a condizione che siano accompagnate da normative che incentivino la produzione in Europa. Lo si legge in una lettera di cinque ministri visionata dall'AFP. «Sosteniamo l'introduzione di flessibilita mirate, in particolare… Leggi

Mentre la Commissione Europea si prepara a presentare un nuovo pacchetto legislativo dedicato all’automotive, cresce la tensione tra i sostenitori della mobilità elettrica e le case automobilistiche. Il pacchetto, atteso per il 16 dicembre (inizialmente in programma il 10), potrebbe introdurre una maggiore flessibilità rispetto agli attuali obiettivi sulle emissioni. Tra i punti più discussi c’è l’effettivo divieto di vendita di nuove auto a combustione interna… Leggi

Le aperture di Parigi In particolare, la missiva, anticipata da Les Echos e Afp e indirizzata a vari commissari europei, è firmata dai cinque ministri: Roland Lescure (Economia e Finanze), Monique Barbut (Transizione ecologica), Philippe Tabarot (Trasporti), Sébastien Martin (Industria) e Benjamin Haddad (Europa). "Sosteniamo l'introduzione di flessibilità mirate, in particolare per quanto riguarda la neutralità tecnologica, a condizione che siano… Leggi

Emissioni zero allo scarico per le nuove auto vendute a partire dal 2035. In sintesi, è l’attuale formulazione del piano Fit for 55, che prevede il divieto di vendita di auto termiche. Un impianto, com’è noto, in fase di riesame e che il 16 dicembre scopriremo come verrà superato. Eccezioni, concessioni varie a motori termici elettrificati, a carburanti che riescano ad abbattere le emissioni di CO2 rispetto ai combustibili fossili Leggi

Roma, 10 dic - 'E' il tempo delle decisioni radicali perche' occorre una revisione radicale delle regole del Green Deal'. Lo ha detto il ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso, intervenendo all'assemblea di Anfia. 'Non so sino a quando si spingera' la von der Leyen il giorno 16. Ma noi siamo determinati ad andare in fondo e non ci accontenteremo di palliativi, non ci accontenteremo di misure tampone, non ci accontenteremo di rinvii a ulteriori decisioni. Leggi

ROMA – “La Ue cambi rotta sulla transizione verso l’elettrico”. L’amministratore delegato di Stellantis, Antonio Filosa, è collegato con l’Auditorium della Tecnica, cosi come il ministro delle Imprese e del Made in Italy, Adolfo Urso, mentre sul palco c’è Roberto Vavassori, presidente dell’Anfia, l’associazione delle imprese dell’indotto auto. La linea è comune, anche se Filosa mette in evidenza “i problemi di competitività del Paese e i costi dell’energia e del lavoro”, mentre… Leggi

Inizialmente atteso nella giornata odierna, il pacchetto di misure che la Commissione europea presenterà per superare la messa al bando delle auto non a emissioni zero, dal 2035, è atteso adesso il prossimo 16 dicembre. È quanto emerge dalle fonti comunitarie, con un incontro della Commissione in programma martedì prossimo, nel quale si discuterà il pacchetto Automotive. I punti che andranno a comporlo sono il riesame degli standard sulle emissioni di CO2 per auto e veicoli commerciali, la strategia… Leggi

Sono diverse le testimonianze di leader industriali che si dicono sicuri di questo cambiamento, mentre il Regno Unito va dritto verso il 2030 In Europa tiene ancora banco la questione del divieto di vendita di auto con motore endotermico, che teoricamente è ancora fissato al 1° gennaio 2035. Ma in questi giorni si sta rapidamente diffondendo una voce secondo cui l'UE sarebbe disposta a spostare il ban al 2040, concedendo quindi cinque anni in più alle case automobilistiche. Leggi

«Rimandare la data significherebbe prendersi del tempo per analizzare con attenzione le modifiche richieste, in particolare dal cancelliere Merz. Saremmo tutti contenti. Se invece viene mantenuta la scadenza del 2035 sarebbe una sonora delusione e dobbiamo prepararci al gioco del gattopardo». Cosi Alfredo Altavilla, senior advisor di Byd per l'Europa. Parlando a Sky Tg24, aggiunge: «L'industria e davvero alla vigilia di un punto di non ritorno e dobbiamo adottare misure… Leggi