Chi sta pensando a una BMW M3 si troverà presto di fronte a una scelta: restare fedele al motore termico o abbracciare gli elettroni? La prossima generazione della M3 arriverà sia come super berlina 100% elettrica sia come iconica sportiva a benzina. Ma niente paura: BMW assicura che ne conserverà l’anima. Secondo un nuovo report di Autocar, entrambe le versioni resteranno fedeli al DNA del marchio M.
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La nuova generazione della BMW M3 si prepara a segnare una svolta epocale nella storia del marchio bavarese. Secondo quanto riportato da Autocar, la versione completamente elettrica della sportiva tedesca – attesa nel 2027 – avrà una potenza che potrebbe sfiorare i 1.000 CV e un prezzo “nello stesso range” della futura M3 a benzina. Una decisione che conferma la volontà di BMW M di non creare una frattura economica tra elettrico e termico, ma piuttosto una doppia offerta parallela per due tipologie…
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BMW sta interpretando al meglio il caotico car market attuale, continuando a investire sul futuro senza dimenticare la tradizione. La gamma del brand teutonico è sempre più variegata, tra proposte elettrificate e tecnologia FCEV, tuttavia nei prossimi anni ci sarà spazio per 30 modelli nuovi o profondamente aggiornati tra vetture ad alte prestazioni, varianti M Performance, restyling e serie speciali.
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La BMW M3 elettrica arriva, e non lo fa con troppa delicatezza. Anzi. Non per i puristi, non per il mercato, non per la storia che si porta dietro. La divisione M ha deciso che il futuro passa anche dalla spina, e lo fa senza cancellare il passato, probabilmente anche sul fronte dei prezzi. Advertisement Il progetto è concreto. La prima M3 a zero emissioni nascerà sulla base della nuova BMW i3, sfruttando l’architettura Neue Klasse, la piattaforma elettrica di nuova generazione che…
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La nuova BMW i3 ha fatto da poco il suo debutto ufficiale e il prossimo anno già sappiamo che arriverà la versione ad altissime prestazioni: la nuova BMW M3 elettrica. Poggerà sempre sulla piattaforma Neue Klasse e pare che disporrà di un powertrain raffinatissimo, con ben 4 motori elettrici, uno per ruota. C'è già chi parla di oltre 1.000 CV ma secondo alcuni, la potenza che alla fine sarà offerta, sarà inferiore.
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La prossima era BMW passa dalla nuova architettura Neue Klasse, e le aspettative — come spesso accade a Monaco — oscillano tra entusiasmo e scetticismo. Da un lato c’è la rivoluzione elettrica, dall’altro la resistenza (ancora molto viva) degli appassionati dei motori termici. E nel mezzo, come spesso accade oggi, entra in scena la fantasia digitale. BMW iX3 e i3: autonomia record e nuova architettura BMW ha già iniziato a mostrare i muscoli con i primi modelli della nuova piattaforma.
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