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Approfondimenti:
Da sempre la Mazda MX-5 è rimasta fedele ai motori quattro cilindri. Né più né meno: la Mazda MX-5 ha sempre puntato sull’equilibrio perfetto tra costruzione leggera e la giusta dose di potenza. Eppure, a nostra insaputa, gli ingegneri Mazda realizzarono una volta un prototipo con motore V6, come progetto “passionale”. Gli appassionati chiedono un motore più grande da tempo immemorabile e l’aftermarket ha risposto puntualmente, con soluzioni che vanno dai trapianti V8 fino a folli swap con V12
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C’è stato un momento nella storia dell’automobile in cui l’identità di un’icona è stata messa in discussione da una tentazione potente: aggiungere più cavalli sotto il cofano. Questa è la storia della Mazda MX-5 che non è mai arrivata sulle strade, una versione che avrebbe potuto cambiare per sempre il destino della roadster più amata al mondo. Una storia fatta di sogni, numeri, ma anche di compromessi che nessun ingegnere ha voluto accettare.
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Sono passati 20 anni da quando Mazda provò a mettere un motore V6 sotto il cofano di una MX-5. Si trattò di un "esperimento" che arrivò più vicino di quanto pensiamo alla produzione in serie: furono soltanto due gli ostacoli che impedirono agli ingegneri di proseguire con il progetto. La storia della Miata era sul punto di cambiare strada per sempre.Poca potenzaUno dei "rimproveri" più di frequente mossi alla piccola giapponese, è la mancanza di potenza.
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Mentre arrivano conferme sulla quinta generazione della Mazda MX-5, scopriamo anche che la roadster giapponesi avrebbe potuto avere un V6. Non è un’ipotesi teorica. È un prototipo reale, costruito in segreto da un gruppo di ingegneri Mazda nel tempo libero, e rimasto sconosciuto al pubblico per circa vent’anni. A rivelarlo è Christian Schultze, Director of Research and Operations di Mazda Motor Europe, in un’intervista alla testata olandese AutoRAI.
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Un mito che non è invecchiato di un giorno e che, anzi, è migliorato col tempo che passa. Proprio come un buon vino. La formula magica che rende la Mazda MX-5 un oggetto del desiderio risiede nella sua natura: leggerezza, coinvolgimento alla guida e possibilità di godersi l’asfalto col vento tra i capelli. Oggi, la roadster giapponese non ha molte rivali con le quali confrontarsi, perché il pianeta automotive ha virato su altre categorie di veicoli, per mille ragioni che non stiamo a elencare per…
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