– Alla prova dei fatti i cittadini europei la pensano, in fatto di automobili, in maniera molto diversa dalla Commissione europea. Infatti, nonostante l’Unione europea insegua l’obiettivo zero emissioni di gas serra al 2050 e abbia fissato al 2035 la fine della produzione dei motori tradizionali a combustione interna (benzina o diesel che siano), i motori termici sono ancora fortemente desiderati. smog autoMissing Credit Infatti, tra il 2022 e…
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Malgrado l’Unione europea punti a dire addio al motore endotermico, negli ultimi due anni la preferenza dei consumatori per le auto diesel e benzina ha continuato a crescere, complici gli alti tassi di interesse e i prezzi elevati che rischiando di far scemare l'interesse dei consumatori per i veicoli elettrici. A dirlo è un nuovo studio di Deloitte dal quale emerge che tra il 2022 e il 2023, la preferenza degli europei per i veicoli tradizionali è salita al 43%.
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Una svolta potrebbe permettere alle auto elettriche di percorrere 1.000 chilometri con una sola carica Uno dei principali ostacoli alla transizione dalle auto a benzina a quelle elettriche (EV) è l’autonomia. Quanto lontano si può arrivare con una sola carica? Gli scienziati ritengono di aver trovato una formula che migliora notevolmente il design tradizionale. Affermano di poter spingere l’autonomia media delle EV oltre i 1.000 chilometri.
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Carlos Tavarez, leader di Stellantis ha segnalato i rischi per la sopravvivenza delle fabbriche italiane ex Fiat causati dai pochi incentivi alle auto elettriche (EV) da parte dello Stato. Giorgia Meloni ha risposto che gli incentivi valgono per tutte le auto vendute e non solo quelle prodotte in Italia e comunque verranno aumentati a breve. Dietro questo dibattito ci sono due problematiche poco note .
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Solo il 17% delle auto elettriche vendute in Europa nel 2023 è costituito da veicoli compatti del segmento B, tipicamente più economici, mentre per le auto a combustione interna la quota corrispettiva è del 37%. In Italia gli stessi dati mostrano una sproporzione ancora maggiore: il 20% del venduto annuo elettrico è nel segmento B, mentre per le auto a benzina o diesel la quota corrispettiva arriva al 47%.
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Solo un’offerta ampia di auto elettriche più piccole e meno costose nei segmenti A e B può consentire ai brand europei di arginare l’invasione cinese e rimettere la transizione sui binari previsti dagli obiettivi Ue “net zero” per il 2050. Lo dice Transport & Environment (T&E) nel report sul mercato mercato europeo delle auto elettriche 2023 pubblicato lunedì. Nella sua analisi, il think tank indipendente fa notare che nonostante la stagnazione economica, gli alti tassi di interesse…
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Che le auto elettriche siano ancora troppo grandi e costose non è una novità. Proprio qui, infatti, abbiamo visto bene le ragioni di quel “gigantismo” che affligge da tempo l’auto elettrica, con effetti negativi sulla sua sostenibilità complessiva. E’ un problema che riguarda gli Stati Uniti prima di tutto, ma sempre più anche l’Europa e l’Italia, dove secondo una recente ricerca di Transport & Environment (T&E), solo il 20 per cento della auto elettriche sono utilitarie.
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L'ultimo report realizzato da Transport & Environment (T&E), un'organizzazione ambientalista europea, evidenzia una dinamica interessante nel settore delle auto elettriche in Italia e in Europa. Le conclusioni di questa ricerca rivelano che le case automobilistiche stanno privilegiando la produzione di EV di dimensioni maggiori e più costosi, piuttosto che concentrarsi su modelli compatti e accessibili a livello economico, una tendenza che potrebbe influenzare…
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I costruttori auto europei puntano troppo sui Suv mentre langue l’offerta di modelli più piccoli ed economici: questa strategia industriale rallenta la diffusione di massa dei veicoli elettrici (in Italia ad esempio sono fermi al 4% del mercato complessivo) e lascia sempre più spazio alla concorrenza cinese di vetture a basso costo. Lo scrive Transport & Environment (TE) in una nuova analisi, evidenziando che in Europa solamente il 17% delle auto elettriche vendute nel 2023 è nel segmento B delle…
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