Attenzione: la Ferrari non ha avuto alcuna comunicazione dalla FIA di aver avuto l’ok per utilizzare l’ADUO (Additional Development and Upgrade Opportunities). La Scuderia, come tutti gli altri Costruttori impegnati in F1, dovrà aspettare che i tecnici della Federazione Internazionale redigano una classifica delle potenze dei motori endotermici che verrà stilata dopo il GP di Miami, quarto appuntamento della stagione.
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“Speriamo di avere un motore nuovo per Miami”: così Lewis Hamilton dopo il GP del Giappone 2026 di Formula 1 invocava novità per la sua Ferrari SF-26. Ma le dichiarazioni rilasciate dal sette volte campione del mondo vanno circostanziate. È davvero possibile che la Rossa porti una power unit rivista negli Stati Uniti? Per capirlo, bisogna prima di tutto andare a vedere cosa prevede il controverso regolamento tecnico su questo fronte.
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Dopo lo stop prima di Miami tornano le voci sugli sviluppi Ferrari, tra aerodinamica e power unit. Ma nel contesto del regolamento 2026, quanto conta davvero una “versione B”? Analizziamo il peso reale degli aggiornamenti e chiariremo il tema chiave del doppio budget cap. Sviluppi Ferrari: tra “versione B” e la realtà tecnica del paddock Con la pausa prima del GP di Miami, il paddock della Formula 1 torna a riempirsi di indiscrezioni su pacchetti evolutivi e presunte “versioni B”.
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Ferrari prepara aggiornamenti per il weekend di Miami La Ferrari potrebbe portare in pista a Miami nuovi aggiornamenti da “un pacchetto e mezzo”, sfruttando la pausa di aprile dopo la cancellazione dei Gran Premi in Medio Oriente. Anche lo svantaggio della power unit della Scuderia rispetto a quella Mercedes potrebbe essere in parte ridotto. Infatti, FIA e Formula 1 stanno discutendo se Miami debba essere considerata il quarto round della stagione oppure il sesto come inizialmente previsto.
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Una pausa non completamente... pausa. Nel corso dei primi giorni di aprile, infatti, la Scuderia Ferrari ha organizzato una sessione di prove in pista al Mugello, articolata tra mercoledì e ieri. Si tratta dei cosiddetti TPC (Testing of Previous Cars), ossia test effettuati utilizzando monoposto di stagioni passate. A scendere in pista, le riserve del Cavallino Rampante : Antonio Giovinazzi, Arthur Leclerc e Antonio Fuoco , piloti chiamati a raccogliere
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Tutti i team utilizzeranno le quattro settimane che precedono il GP di Miami, prossima tappa di questa stagione, per analizzare, simulare e produrre gli aggiornamenti che intendono portare in Florida. La Ferrari, dopo le prime tre gare, ha un quadro prestazionale molto chiaro, in cui sono evidenti sia i punti deboli emersi nel confronto diretto con la Mercedes, attuale vettura di riferimento, sia i punti di forza del progetto SF-26.
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Il calendario si ferma, ma la pista resta centrale. La pausa di aprile in Formula 1, causata dalla cancellazione di due appuntamenti, apre uno scenario insolito: lontano dai riflettori dei Gran Premi, i team hanno l’occasione di lavorare in profondità. E Scuderia Ferrari sembra intenzionata a sfruttarla fino in fondo.Monza, il giorno chiaveIl momento più atteso è fissato per il 22 aprile, quando il tracciato brianzolo ospiterà il filming day.
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La Ferrari impegnata nei test prestagionali in Bahrain A Monza 200 km per mettere a punto la Ferrari SF-26 prima della ripresa del campionato a Miami La Formula 1 si ferma, ma a Monza si accendono i motori. Mercoledì 22 aprile la Ferrari scenderà in pista nel Tempio della Velocità per un filming day da 200km. Obiettivo testare un nuovo pacchetto di aggiornamenti in vista della ripresa del campionato a Miami, Florida
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La Ferrari vuole colmare il gap dalla Mercedes e per questo lavorerà intensamente durante la lunga sosta prima di Miami con diversi test e tanti aggiornamenti tra cui una evoluzione del motore tramite la concessione dell'ADUO Ci sono tre gare alle spalle e un campionato ancora davanti. Per di più una lunga sosta. La Ferrari ha iniziato bene ma non benissimo. Tre podi nei Gp, uno doppio nella Sprint di Shanghai.
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Un mese cruciale. La Ferrari non deve sprecare questa sosta del mondiale per fare l’auspicato salto di qualità. La Mercedes nelle prime tre gare ha confermato una netta superiorità tecnica: tre pole, tre vittorie e due doppiette. Non c’è dubbio che la W17 sia attualmente la monoposto migliore e la power unit Mercedes AMG M17 E performance sia indiscutibilmente la più potente. Il divario dallo 067/6 della Scuderia è valutato in 20-25 cavalli, un valore che giustificherebbe il…
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Dopo appena tre gare, il Mondiale di Formula 1 vivrà una lunga pausa di un mese. A causa delle tensioni in Medio Oriente, infatti, i gran premi di Bahrain ed Arabia Saudita, previsti rispettivamente il 12 ed il 19 aprile, sono stati cancellati e dunque si tornerà in pista solamente ad inizio maggio per il GP di Miami. Per non rimanere completamente ferma, la Ferrari ha deciso di programma una due giorni di test da domani sulla pista del Mugello
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Tre piste diverse, tre podi, un’indicazione chiara. La Ferrari ha costruito una buona macchina, affidabile e regolare, ma non da vertice. Siamo alle solite, ai discorsi sugli sviluppi per cambiare la stagione, al potenziale nascosto. Il post-Suzuka, un tracciato verità per motore e telaio, è il riassunto di un vocabolario arcinoto degli ultimi vent’anni di tradizione rossa. La Mercedes lavorava alla svolta regolamentare da tempo, a Maranello in…
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