Un'analisi condotta da Transport & Environment su oltre 800.000 veicoli ibridi plug-in immatricolati in Europa tra il 2021 e il 2023 rivela una discrepanza allarmante tra emissioni certificate e utilizzo reale: i valori su strada risultano quasi cinque volte superiori Le emissioni reali dei veicoli ibridi plug-in venduti in Europa superano di quasi cinque volte i valori omologati nei test di laboratorio.
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Un nuovo studio rivela che alcune grandi Case auto europee hanno evitato multe per miliardi di euro legate alle emissioni grazie alle lacune del sistema WLTP, la procedura che misura i consumi e la quantità di gas serra rilasciati dai veicoli. Secondo il rapporto, queste imperfezioni hanno permesso ai costruttori di vendere oltre 1 milione di auto elettriche in meno tra il 2021 e il 2023 rispetto a quanto avrebbero dovuto per rispettare i limiti previsti.
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