"Quello che i clienti ci hanno chiesto a gran voce, è di inserire una motorizzazione che fosse più in linea con quella della generazione precedente di Ypsilon. Quindi un motore benzina non elettrificato, cambio manuale a sei marce. Ci siamo convinti che la scelta giusta fosse quello di dare un un ventaglio davvero ampio di scelta ai nostri clienti". Così Gianni Petullà, Head of Lancia Product, a margine della presentazione del nuovo modello della Ypsilon 100 Turbo.
Leggi
C’è una novità concreta, immediata, che segna un passaggio importante per Lancia: l’arrivo della nuova Ypsilon a benzina con cambio manuale, la versione più accessibile della gamma e, soprattutto, quella che molti clienti aspettavano. Ma dietro questa scelta c’è molto di più. C’è una strategia, c’è una visione del mercato e c’è anche il disegno di un marchio che prova a ritrovare centralità in Italia e a rafforzarsi in Europa
Leggi
Una nuova Lancia Ypsilon a benzina e con cambio manuale. Il mercato la aspettava ed eccola qui, con il prezzo più basso di tutta la gamma della Casa italiana. Una novità anticipata che si inserisce in una strategia più ampia di Stellantis, che sta riportando lo stesso motore (il 1.2 turbo benzina 3 cilindri) e la stessa trasmissione (un manuale 6 marce) su buona parte delle proprie piccole. Per Lancia però la grande novità arriverà al Salone di Parigi 2026 con la presentazione della nuova Gamma, un SUV medio ibrido ed elettrico, del…
Leggi
Lancia Ypsilon Turbo 100, arriva la nuova variante a benzina: i prezzi Milano si conferma il palcoscenico ideale per il rinascimento su ruote. A pochi giorni dalla Design Week, la città meneghina fa da cornice alla nuova Lancia Ypsilon Turbo 100, il tassello finale del piano multi-energia del marchio. Con l'introduzione del motore benzina da 100 CV e cambio manuale, la Casa del Gruppo Stellantis intercetta i gusti di una clientela più analogica, abbassando la soglia d'ingresso alla gamma.
Leggi
Con la nuova Ypsilon Turbo 100, Lancia aggiunge alla gamma una versione benzina manuale più accessibile: meno salottino, più controllo, con Sara Conti, Niccolò Macii e Greta Ferro a raccontarne lo stile Che cosa ci fanno due campioni di pattinaggio artistico alla presentazione della Lancia Ypsilon Turbo 100? La risposta mondana è semplice: stanno benissimo in fotografia. Quella più interessante è un’altra.
Leggi
Davide Perego Ypsilon all’antica: benzina e cambio manuale Cambio in casa Stellantis: il restyling dell’unico modello in gamma punta tutto sul ritorno al passato. Il mercato italiano fatica a cedere alle sirene di batterie e ibrido. E così Lancia ripropone automobili «normali» e con il pedale per la frizione.«I clienti hanno parlato chiaramente, noi li abbiamo ascoltati. Ed ecco la Lancia Ypsilon in versione benzina con cambio manuale»: così Gianni Petullà, responsabile del prodotto Lancia, ha presentato martedì mattina a Milano…
Leggi
Con la Lancia Ypsilon Turbo 100, il marchio introduce una variante che va controcorrente rispetto alla crescente automatizzazione. In un mercato sempre più orientato verso elettrificazione e cambi automatici, questa versione riporta al centro il piacere della guida manuale, senza rinunciare a contenuti tecnici aggiornati. La nuova Lancia Ypsilon Turbo 100 è stata presentata a Milano, la nuova motorizzazione turbo benzina da 100 CV si inserisce in una strategia più ampia che punta a offrire alternative concrete.
Leggi
Nuova Lancia Gamma sta per arrivare. Nel corso della primavera dovrebbero essere mostrate le prime foto senza veli del modello che poi farà il suo debutto internazionale ad ottobre al Salone dell’auto di Parigi 2026. Come sappiamo questo sarà un modello fondamentale per Lancia in attesa ancora di rilancio dopo una partenza non particolarmente entusiasmante in Europa della nuova Lancia…
Leggi
Presentata la versione con motore benzina da 100 Cv e cambio manuale a sei marce, una proposta più accessibile e vicina alle richieste del mercato ‹ › 1 / 4 lancia ypsilon Turbo 100 ‹ › 2 / 4 lancia ypsilon Turbo 100 ‹ › 3 / 4 lancia ypsilon Turbo 100 ‹ › 4 / 4 lancia ypsilon Turbo 100 Lanciata a Milano, la nuova Ypsilon Turbo 100 arriva in un momento cruciale per Lancia. Da una parte c’è la volontà di cercare un’immagine più curata, più ricercata e più “premium” della nuova…
Leggi
MILANO – La Turbo 100 era probabilmente la versione che davvero mancava alla famiglia Ypsilon per completare la gamma nel modo più affine alla storia del marchio torinese. Le novità salienti di questa edizione tre cilindri turbo da 100 Cv, presentata a Milano e già disponibile, infatti, confermano la strategia multienergia del marchio piemontese che in questo modo propone una versione totalmente elettrica e due invece con propulsori a benzina: la…
Leggi
La Lancia Ypsilon Turbo 100 è proposta in un pacchetto con sconto e finanziamento a maxi rata finale: ecco cosa include e a chi conviene La Lancia Ypsilon Turbo 100 torna sotto i riflettori con una proposta commerciale mirata: il prezzo di partenza pubblicizzato viene ridotto e abbinato a un piano di rimborso pensato per contenere la spesa mensile, ma con una rata finale significativa. L’iniziativa è valida fino al 30 aprile 2026 e riguarda l’allestimento d’accesso del modello, il cui prezzo di listino è di…
Leggi
Informazioni chiave: Lancia Ypsilon Turbo 100 usa un motore 1.199 cm³ tre cilindri turbo benzina da 101 CV e 205 Nm, abbinato a un cambio manuale a 6 marce. La nuova versione accelera da 0 a 100 km/h in 10,2 secondi, raggiunge 194 km/h e consumi WLTP tra 5,4 e 5,2 l/100 km con emissioni di 121-119 g/km di CO2. Il listino parte da 22.200 euro, con offerta da 15.950 euro oltre oneri finanziari; gli allestimenti disponibili sono Ypsilon, LX e HF Line.
Leggi
La nuova promozione dedicata alla Lancia Ypsilon Turbo 100 riporta sotto i riflettori una delle utilitarie più attese del momento, inserendosi in un contesto di mercato in cui le offerte con forte sconto iniziale e formule finanziarie con maxi rata finale sono sempre più diffuse. L’iniziativa, valida fino al 30 aprile 2026, abbassa sensibilmente il prezzo di partenza rispetto al listino e propone una struttura di pagamento pensata per contenere l’esborso mensile, rimandando una parte consistente del costo alla fine del…
Leggi
COL MANUALE SI RISPARMIA Si amplia l’offerta della Lancia Ypsilon con l'introduzione della nuova 1.2 Turbo 100 a benzina da 101 CV, con cambio manuale a sei rapporti; rispetto all’ibrida automatica, con lo stesso 1.2 ma con 110 CV combinati, costa 3.000 euro in meno. Gli interni ben rifiniti sono uguali a quelli delle altre varianti, a eccezione della consolle centrale che, a causa dell’inserimento della leva del cambio, ha richiesto una modifica strutturale: scompare il caratteristico “vassoio” centrale e, di conseguenza, la…
Leggi
Ritorno al futuro. Che per Lancia significa ritorno al motore a benzina ma soprattutto al cambio manuale. Un passo indietro? No, semplicemente la risposta ai desideri degli automobilisti fedeli al marchio Stellantis che in epoca di digitale e automazione a tutti i costi al cambio automatico preferiscono quello che consente un controllo diretto del veicolo e considerato più semplice e affidabile per l'uso quotidiano.
Leggi
Debutta ufficialmente in Italia la nuova Lancia Ypsilon Turbo 100, una versione che segna un ritorno importante: quello del motore benzina abbinato al cambio manuale. Una scelta controcorrente rispetto alla crescente elettrificazione, ma perfettamente in linea con le richieste di una parte concreta del mercato. Con questa novità, Lancia completa la gamma della nuova Ypsilon, affiancando alle versioni ibrida ed elettrica una proposta più semplice, accessibile e diretta.
Leggi
Con una scelta pratica e anche intelligente, la Lancia allarga la gamma della più recente Ypsilon con una versione che ha come asso nella manica un prezzo più accessibile rispetto a quello delle sorelle di gamma. Una Lancia Ypsilon da manuale Denominata come Turbo 100, è spinta da un tre cilindri turbo di 1,2 litri di cilindrata da 101 cavalli di potenza a 5.500 giri con una coppia di vertice di 205 Nm a 1.750 giri.
Leggi
Lancia Ypsilon Turbo 100 ha fatto il suo debutto ufficiale. Si tratta della nuova versione entry level dotata di un motore benzina non elettrificato da 100 CV, abbinato a un cambio manuale a 6 rapporti. In pratica, si tratta dell'ultima generazione del PureTech, oggi non più chiamato così, dotato della catena di distribuzione al posto della cinghia a bagno d'olio che tanti problemi ha causato. Nuovo modello d'accesso su cui la casa automobilistica punta molto per incrementare le…
Leggi
È a grande richiesta che entra nel listino Lancia la nuova Ypsilon Turbo 100. Il pubblico ha fatto capire che avrebbe gradito molto una versione più accessibile, senza elettrificazione e con un classico cambio manuale e la Casa torinese non si è fatta pregare tanto ad accontentare le richieste. Addio tavolino Riconoscere a prima vista la Ypsilon Turbo 100 dalle sorelle ibride ed elettriche è quasi impossibile.
Leggi
Una presentazione in pieno stile Lancia e alla vigilia della Design Week nel cuore di Milano. Si rilancia così la nuova Ypsilon che porta al debutto la nuova motorizzazione Turbo 100. Lanciata nel 2024 in versione 100% elettrica e successivamente affiancata dalla cugina ibrida oggi Lancia vuole allargare l’offerta segnando un passaggio importante nella strategia di rilancio del marchio italiano. Non si tratta semplicemente dell’introduzione di una nuova motorizzazione, bensì di una scelta precisa.
Leggi
Ascolta la versione audio dell'articolo 2' di lettura English Version Translated by AI. For feedback, please contact [email protected] A Milano, nel pieno dei preparativi della Design Week, Lancia alza il sipario sulla nuova Ypsilon Turbo 100, ampliando l’offerta della sua compatta con una versione Turbo 100, dotata del nuovissimo motore turbo da 100 CV con cambio manuale a sei marce che ha debuttato il meso scorso sulla sorella Peugeot 208
Leggi
