È arrivata la parola fine sul progetto di produzione di batterie a Termoli. ACC annulla tutte le espansioni e cerca di risolvere i problemi che ha in Francia Ciò che era nell'aria da mesi è stato ufficialmente confermato: ACC, Automotive Cells Company, ha dichiarato morti i progetti per nuove gigafactory di batterie a Termoli, in Molise, e a Kaiserslautern, in Germania. Stellantis è l'azionista di maggioranza, seguita da Mercedes insieme alla compagnia Total, e…
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L’intervento della capogruppo Dem in Consiglio regionale: “Occorre pretendere da Stellantis investimenti seri e di lungo periodo, rifiutando soluzioni che sono meno di un ripiego e che umiliano il nostro territorio” TERMOLI. “È l’ora di reagire ed il Partito Democratico farà, ancora una volta, la sua parte”. Lo assicura in una nota la capogruppo Dem in Consiglio regionale Alessandra Salvatore in merito alla notizia dell’abbandono, da parte di ACC, del…
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Adesso è ufficiale: non ci sarà alcuna Gigafactory a Termoli. Lo ha confermato Automotive Cells Company (ACC) nelle scorse ore. Non si tratta di una sorpresa. Infatti la scelta era già emersa nelle indiscrezioni pubblicate lo scorso novembre da Milano Finanza. Alla base della decisione, come spiegato da ACC in una comunicazione, c’è una profonda trasformazione delle attuali condizioni di mercato. Advertisement Niente Gigafactory a Termoli: ACC ha confermato ufficialmente lo…
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La notizia era nell'aria da tempo. Ma adesso è ufficiale: la Gigafactory di Termoli, in Molise, non si farà. Automotive Cells Company, la joint venture tra Stellantis, Mercedes e Total, ha comunicato la decisione di abbandonare i progetti per la costruzione di Gigafactory in Italia e in Germania. Per Acc «non ci sono le condizioni per proseguire». Insomma, i lavori nei siti di Termoli e Kaiserslautern sono stati accantonati per sempre.
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Il ribaltone deciso da Antonio Filosa, rispetto alle strategie deleterie del “tutto elettrico” - ammonta a 22,2 miliardi di oneri il conto da pagare per Stellantis che venerdì in Borsa ha lanciato un allarme utili e bruciato il 25% della propria capitalizzazione - dell’ex ceo Carlos Tavares, sarebbe solo un assaggio di quello che il capo di Stellantis ha in serbo per il prossimo 21 maggio, quando presenterà il nuovo piano industriale.
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TERMOLI. Da cinque anni lo stabilimento Stellantis vive in apnea, sospeso tra annunci salvifici e frenate improvvise, come se il destino industriale del Molise fosse un esercizio di equilibrismo più che una strategia. Il punto non è più la Gigafactory in sé, ma il modo in cui è stata gestita: promessa come svolta epocale, rinviata senza spiegazioni credibili, poi lentamente svuotata fino alla comunicazione di ieri, arrivata con la leggerezza…
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La notizia era nell’aria da mesi, ora è ufficiale: la gigafactory di batterie a Termoli non si farà. Automotive Cells Company (Acc), la joint venture tra Stellantis, Mercedes-Benz e TotalEnergies, ha comunicato che non esistono più le condizioni industriali ed economiche per riavviare i progetti in Italia e in Germania, entrambi congelati da maggio 2024. Doccia fredda per chi sperava in un rilancio dell'occupazione in Molise
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Un altro semaforo rosso per l’auto elettrica europea. Dopo la retromarcia di Stellantis, costretta a una manovra correttiva da 22,2 miliardi che ha provocato il tracollo del titolo in Borsa, Automotive Cells Company (Acc), la joint venture tra Stellantis, Mercedes e Total, ha annunciato il definitivo accantonamento dei progetti per la realizzazione delle gigafactory in Italia e Germania. Il sito di Termoli, in particolare, non vedrà mai il tanto atteso impianto di produzione di batterie.
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ROMA – Un progetto che di fatto non è mai partito, nonostante la promessa di diventare la più importante gigafactory d’Italia. Sito che avrebbe dovuto scalzare lo storico stabilimento – prima Fca ora Stellantis – di Termoli: un carosello di linee di montaggio dove si assemblano motori e cambi. Una sorta di naturale passaggio di testimone tra i propulsori termici, che sarebbero dovuti andare defin…
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Dopo lo stop ufficiale di ACC al progetto Gigafactory, il presidente Roberti riferisce di una call con l’azienda e guarda alla ricerca di nuovi partner e a produzioni alternative. Il M5S attacca duramente: “Decisione gravissima, istituzioni assenti. Termoli pagherà il prezzo più alto”. La Gigafactory di Termoli è ufficialmente fuori dai radar. Dopo la comunicazione di ACC ai sindacati, che ha certificato l’abbandono del progetto sia in Italia che in Germania, si apre ora un fronte politico tutto interno, con posizioni…
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Mancava solo l’ufficialità e ora è arrivata: la Acc – la joint venture tra Stellantis, Mercedes e Total – non costruirà la gigafactory per le batteria delle automobili elettriche a Termoli, in Molise, e non costruirà neanche quella annunciata in Germania. In piedi resta solo lo stabilimento francese: scelta razionale se si analizza il contesto, …
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CAMPOBASSO – La Gigafactory di Termoli, che avrebbe dovuto abbracciare un progetto industriale finalizzato ad una riconversione industriale per la produzione di batterie per veicoli elettrici, come riferiscono i sindacati, è stato sospeso. Il presidente della Giunta regionale Francesco Roberti commenta “Come già anticipato, ACC si sta orientando verso la ricerca di nuovi partner per la produzione di batterie, alla luce…
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Condividi questa paginaComunicato Stampa Dichiarazione del coordinatore FIM-CISL settore auto Stefano Boschini Stellantis Termoli: serve un nuovo progetto e attività per Termoli Il Paese non può rinunciare alla prospettiva di produrre batterie A fronte della dichiarazione di ACC per la quale “non ci sarebbero i prerequisiti per riavviare i progetti di Acc in Germania e …
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Dopo il venerdì nero di Stellantis con l’annuncio di oneri finanziari da 22,2 miliardi di euro e il conseguente scivolone in Borsa, il giorno dopo tramonta il progetto di Automotive Cells Company (Acc), la joint venture tra il gruppo automobilistico italo-francese, Mercedes e Total, delle gigafactory per la produzione di batterie in Italia, a Termoli, e in Germania, a Kaiserslautern. Acc spiega in una nota che «nell’ambito della nostra riorganizzazione industriale, non si…
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TERMOLI. Stellantis prende atto della decisione di Automotive Cells Company (Acc) di avviare un confronto con le parti sociali per bloccare i progetti delle Gigafactory in Germania e in Italia, una mossa che rimette in discussione l’intero impianto europeo delle batterie e riporta Termoli al centro di una partita industriale che sembrava definita. L’azienda dichiara di monitorare la situazione e di restare mobilitata per valutarne le implicazioni industriali e sociali, consapevole che ogni scelta di…
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«Nell’ambito della nostra riorganizzazione industriale, non si prevede che saranno soddisfatti i prerequisiti per riavviare i progetti di Acc in Germania e in Italia, che sono in standby ormai da maggio 2024». Suona come una pietra tombale la nota con la quale Acc (joint venture tra Stellantis, Mercedes e Total) spiega il futuro dei propri investimenti in Europa. A Termoli, secondo i piani illustrati anni fa, il gruppo avrebbe dovuto costruire…
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Batterie made in Europe: i costruttori continuano a raccogliere delusioni e i cinesi restano lontanissimi, per qualità, costo e affidabilità dei prodotti. Ecco che cosa sta succedendo in casa Stellantis. Batterie made in Europe: la fabbrica non produce ai ritmi sperati È stato un report dell’agenzia Bloomberg, che cita fonti ben informate, a svelare le nuove difficoltà incontrate da Automotive Cells Company (ACC).
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Se qualcuno ci credeva ancora, da oggi può riporre il sogno nel cassetto: la gigafactory di Termoli non vedrà mai luce. Lo stabilimento di Stellantis, gloriosa fabbrica del motore Fire, non verrà riconvertito dallo stesso gruppo – in collaborazione con Mercedes e Total – in un impianto per la produzione di batterie. Una mossa che costringerà la casa costruttrice guidata da Exor della famiglia Agnelli-Elkann a elaborare una strategia per garantirne la…
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