"Stellantis non ha intenzione di vendere il marchio del Tridente, così come non ha intenzione di aggregare Maserati ad altri gruppi italiani del lusso". E' quanto si sottolinea in una dichiarazione del gruppo. Stellantis, si aggiunge, "ribadisce l'impegno incondizionato per il brillante futuro di Maserati come unico marchio di lusso dei 14 marchi Stellantis. Maserati è in una fase di transizione verso l'elettrificazione con il programma Folgore Bev che sarà integrato da versioni ICE per la…
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Maserati arriva da un filotto di tre anni di perdite e, se la seconda parte del 2024 non invertirà la tendenza, i numeri potrebbero rivelarsi persino peggiori di quelli della stagione nera del Covid. Le vendite nei primi sei mesi del 2024 sono crollate e la società sta facendo ricorso alla cassa integrazione. Una possibile soluzione? Il passaggio sotto Ferrari per la creazione del polo del lusso
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Milano, 30 lug. – “L’uscita da Stellantis e la nascita di un polo del lusso Ferrari – Maserati è indispensabile per valorizzare le rispettive caratteristiche qualitative e di mercato e per salvaguardare tutti i posti di lavoro. Ferrari ha tutte le professionalità e gli strumenti per salvare e rilanciare Maserati e porre le basi per un futuro migliore di intere comunità, a partire da Modena”. Questo la richiesta del segretario generale della Uilm, Rocco Palombella, in una lettera al presidente di…
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E' un appello a John Elkann quello che parte dal mondo sindacale per Maserati, il brand che nell'universo Stellantis registra le maggiori difficoltà e che, dopo le parole di Carlos Tavares, pare destinato alla vendita. O al ritorno sotto le ali di Ferrari. A scrivere è il segretario generale della Uilm, Rocco Palombella, che si rivolge direttamente a John Elkann come presidente sia di Stellantis sia di Ferrari e per "la sensibilità dimostrata da lei e dalla sua…
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Egregio Presidente John Elkann, in qualità di Segretario generale della Uilm (Unione Italiana Lavoratori Metalmeccanici) sento la necessità di porre alla Sua attenzione il momento, oserei dire drammatico, che sta attraversando il marchio automobilistico Maserati, tra i più conosciuti in tutto Mondo e icona del Made in Italy. Senza voler ripercorrere la storia memorabile del Tridente, dal 2010 in poi ci furono il rilancio e l’espansione del marchio…
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Stellantis sta seriamente valutando la possibilità di trovare una nuova collocazione per Maserati. Il marchio di lusso è quello evidentemente in difficoltà all’interno del gruppo. I bilanci negativi sono al momento al centro delle riflessioni strategiche. Non si vedeva una situazione simile da tanto tempo. Natalie Knight, direttore finanziario di Stellantis, ha dichiarato che il gruppo sta esaminando le migliori opzioni per “sistemare” Maserati.
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Ormai le voci si rincorrono, una dopo l’altro: Maserati torna in Ferrari? Dopo la quasi ufficialità emersa dalle parole di Natalie Knight, personalità di spicco dentro Stellantis, sembra ormai chiaro che qualcosa bolle in pentola a Modena e dintorni. Stiamo ovviamente parlando del “caso” Maserati, visto che Stellantis sta considerando cosa fare dello storico Marchio di Viale Ciro Menotti. Qualcuno, e ormai la coda si allunga, potrebbe giurare che il ritorno del Tridente sotto l’egida di Maranello sia cosa fatta…
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Periodo unico per il Gruppo Stellantis ma anche per lo storico Marchio del Tridente. Se negli anni passati, grazie all’introduzione di nuovi modelli, Maserati aveva recuperato terreno in termini di vendite e profitti, oggi la situazione è decisamente precipitata. Nel primo semestre del 2024, le vendite Maserati sono crollate, raggiungendo picchi preoccupanti. Un dato deve far riflettere, nel primo semestre dello scorso anno, il Tridente aveva totalizzato utili per 121 milioni, quest’anno, nello stesso periodo, il passivo è di 82 milioni…
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