Volkswagen Golf e T-Roc, il full hybrid senza spina arriva in autunno

Consumi bassi, molto bassi, e pensieri zero. La formula è quella del full hybrid, più efficiente dell’ibrido leggero (mild) e più comoda dell’ibrido da ricaricare (plug-in), al debutto nel quarto trimestre su Volkswagen Golf e T-Roc. Complice il declino del diesel, obbligato per certi versi da norme antinquinamento sempre più severe e da un prezzo alla pompa, specie di questi tempi, più elevato rispetto alla verde, arriva la motorizzazione full hybrid su due dei modelli più popolari di Volkswagen declinata in… Leggi

La tecnologia: come funziona il full hybrid VW Volkswagen ha svelato al Vienna Motor Symposium il suo nuovo sistema full hybrid, destinato a Golf e T-Roc a partire dal quarto trimestre dell’anno. Stiamo chiaramente parlando di un sistema ibrido di tipo full che non necessita di essere attaccato a una presa esterna per essere ricaricato. La Casa tedesca va così ad arricchire la sua gamma elettrificata con una tipologia di powertrain che non ha mai preso in considerazione. Leggi

Volkswagen introduce il nuovo sistema ibrido su Golf e T-Roc: addio cavi di ricarica con la tecnologia che rigenera energia in frenata e ottimizza ogni tragitto Classe 90, ha una laurea in Economia Aziendale, ma un unico amore: la scrittura. Da oltre dieci anni si occupa di motori, in ogni loro sfaccettatura. Ufficio Stampa Volkswagen Il futuro delle Volkswagen Golf e T-Roc è un ibrido che si ricarica da solo Volkswagen cala l’asso e lo fa in un momento in cui l’ibrido “alla… Leggi

Volkswagen svela la sua attesa motorizzazione full hybrid. Le icone Golf ed T-Roc ricevono un powertrain capace di unire la efficienza termica alla spinta silenziosa elettrica. La presentazione ufficiale avvenuta a Vienna delinea un percorso di elettrificazione semplice, privo della necessità di cavi o colonnine di ricarica. L’arrivo nei saloni della versioni full hybrid previsto per il quarto trimestre del anno 2026 per rinfrescare la gamma dei modelli venduti. Leggi

Prova della nuova VW Golf eHybrid 2026: la plug-in con 142 km di autonomia elettrica e ricarica rapida. Prezzi e consumi reali Forse sulla scorta di tante case cinesi, che il nome Super Hybrid l'hanno sdoganato per prime, Volkswagen ha cominciato a chiamare Super Ibrido il suo sistema plug-in. Proviamolo insieme sotto al cofano della ''nuova'' Golf eHybrid 2026. Volkswagen Golf eHybrid, la prova su strada Cosa si può dire, di nuovo, sull'attuale Golf? Sempre coerente non se stessa, ha forme… Leggi

C'è una terza via tra il mild hybrid e il plug-in, e Volkswagen ha deciso di percorrerla fino in fondo. Il colosso di Wolfsburg alza il velo al Vienna Motor Symposium in programma dal 22 al 24 aprile 2026 su un nuovo sistema full hybrid destinato a ridefinire il concetto di elettrificazione accessibile, con un obiettivo chiaro: portare su Golf e T-Roc i vantaggi della guida a zero emissioni senza costringere il cliente a installare una wallbox in… Leggi

La Casa di Wolfsburg amplia la sua offerta di motori con il lancio di un efficiente propulsore full hybrid. La soluzione combina la guida elettrificata a quella termica per una elevata autonomia. Il nuovo sistema verrà lanciato sulla Golf Hybrid e sulla T-Roc Hybrid a partire dal quarto trimestre dell’anno. Il Gruppo Volkswagen ha fatto una marcia indietro sulle proposte full electric, constatando il clamoroso successo che continua ad avere Toyota con i suoi propulsori ibridi. Leggi

Per anni Volkswagen ha puntato con decisione sul binomio mild hybrid e plug-in, ma il 2026 segnerà una svolta storica per la casa di Wolfsburg. Entro la fine dell'anno debutterà infatti il primo powertrain full hybrid del marchio, destinato a equipaggiare i due pilastri della gamma: la Golf e la nuova generazione della T-Roc.Nuova eraIl cuore tecnologico di questo sistema è il collaudato motore termico 1.5 TSI turbobenzina, abbinato a un modulo ibrido compatto che integra motore di trazione, generatore ed elettronica di controllo. Leggi

Arriva finalmente sulla Volkswagen nuova T-Roc il primo sistema full hybrid del brand che è disponibile anche sulla Golf, modelli che con questa motorizzazione assumeranno la denominazione “Hybrid”. Si tratta di una nuova soluzione ibrida pensata per affiancare le motorizzazioni già presenti nella gamma, con un approccio che integra trazione elettrica e termica in modo più esteso rispetto ai sistemi mild hybrid Leggi

Volkswagen amplia la gamma di motorizzazioni con un sistema full hybrid destinato a modelli come la Golf e la T‑Roc. La nuova proposta, annunciata con dettagli tecnici, punta a offrire la possibilità di percorrere brevi tratti in modalità elettrica autonoma senza collegamenti alla rete. L’approccio si posiziona intenzionalmente tra le soluzioni mild hybrid e le plug‑in, con l’obiettivo di ridurre consumi e complessità operativa per chi non vuole cambiare abitudini di rifornimento. Leggi

Volkswagen amplia la propria strategia di elettrificazione con un nuovo sistema full hybrid destinato a debuttare entro la fine del 2026 su modelli chiave come Volkswagen Golf e Volkswagen T-Roc. La tecnologia presentata ufficialmente al International Vienna Motor Symposium, si propone come soluzione intermedia tra mild hybrid e plug-in hybrid, offrendo guida elettrica senza necessità di ricarica esterna grazie al recupero di energia durante la marcia. Leggi

Il nuovo full hybrid Declinato in due varianti di potenza, da 136 e 170 CV, con 306 Nm di coppia massima, il nuovo full hybrid di Volkswagen è composto dal motore termico 1.5 TSI turbobenzina, una batteria agli ioni di litio da 1,6 kWh (lordi) e un modulo ibrido che contiene al suo interno il motore di trazione, il generatore, l’elettronica di controllo e la frizione che stacca il TSI durante il funzionamento in serie. Leggi

Volkswagen cambia strategia e introduce per la prima volta il full hybrid su modelli chiave come Volkswagen Golf e Volkswagen T-Roc. Una scelta importante, che arriva dopo anni in cui il gruppo tedesco ha puntato soprattutto su mild hybrid e plug-in. Ora l’obiettivo è chiaro: colmare il divario con i costruttori asiatici, da tempo protagonisti in questo tipo di tecnologia. Le nuove versioni ibride saranno disponibili da ottobre 2026, con due livelli di potenza previsti da circa… Leggi

NOVITÀ ASSOLUTA Negli ultimi anni a credere in modo convinto alla tecnologia full hybrid sono stati soprattutto i costruttori orientali, con la Toyota in testa. Le case automobilistiche europee, con la sola eccezione del gruppo Renault, hanno finora preferito soluzioni ibride leggere o plug-in, forse nella convinzione che la transizione all’elettrico sarebbe stata più rapida. La Volkswagen cerca ora di colmare il divario con i concorrenti introducendo sulle Golf e T-Roc la nuova tecnologia full hybrid, una proposta che si… Leggi

Golf e T-Roc anche in versione full hybrid. Volkswagen ha annunciato che nel quarto trimestre di quest'anno porterà sul mercato due nuove soluzioni ibride per due dei suoi veicoli più venduti, che si porranno fra le versioni mild hybrid e plug-in. La nuova architettura si basa su una configurazione che combina un motore a benzina turbo 1.5 TSI con due motori elettrici e una batteria agli ioni di litio da 1,6 kWh Leggi