Il nuovo Air Force One è troppo…"

Quando si parla dell'Air Force One, l'aereo del presidente degli Stati Uniti, anche una questione come il parcheggio può trasformarsi in un affare da centinaia di milioni di dollari. I futuri Air Force One, infatti, sono talmente grandi da non poter essere ospitati negli hangar attuali utilizzati dalla flotta presidenziale negli ultimi decenni. Gli attuali velivoli, identificati con la sigla VC-25A, derivano dal Boeing 747-200B e… Leggi

ROMA – Aiuto, mi si è ristretto il garage. O meglio, mi si è allungato l’aereo. I mitici Air Force One di ultimissima generazione, basati sul Boeing 747-8 Intercontinental, sono più lunghi di oltre cinque metri e più larghi di quasi nove rispetto agli attuali VC-25A. Una differenza che sulla carta sembrava gestibile, fino al momento in cui si è capito che nessun hangar della Joint Base Andrews è… Leggi

Quando sei il Presidente degli Stati Uniti d'America, anche il banale problema del "parcheggio" assume proporzioni ciclopiche. I futuri aerei destinati a diventare i nuovi Air Force One sono talmente più grandi dei loro predecessori che l'Aeronautica Militare americana si è ritrovata costretta a sborsare oltre 320 milioni di dollari solo per costruirgli un "garage" su misura. L'attuale flotta presidenziale (la VC-25A), in servizio dall'era… Leggi

Gli Stati Uniti si preparano ad avere due Air Force One molto diversi tra loro. Da una parte resteranno in servizio gli storici VC-25A utilizzati dai presidenti americani dagli anni ’90, dall’altra entrerà in scena un Boeing 747-8 donato dal Qatar, trasformato in un aereo presidenziale temporaneo dal valore di circa 400 milioni di dollari. Le caratteristiche del nuovo aereo Il nuovo velivolo dovrebbe debuttare intorno al 4 luglio, in… Leggi