Il paradosso delle F1 2026: perfette da portare al limite, ma strozzate dalla gestione dell’energia

Sarebbero ideali da portare al limite, le monoposto 2026 di Formula 1, se non fossero costrette nella gabbia della gestione dell’energia. È il paradosso alla base di un regolamento tecnico controverso, che scontenta per primi i piloti. Il campione del mondo in carica, Lando Norris, spiega così le potenzialità delle vetture: “Quest’anno le monoposto hanno molta meno deportanza e sono molto più al limite. Leggi

Lando Norris sa come spiegare le contraddizioni di un regolamento tecnico che sta facendo discutere moltissimo. Il campione del mondo in carica di Formula 1, in alcune dichiarazioni diffuse dalla McLaren, ammette prima di tutto i pregi delle normative. “Quest’anno le monoposto hanno molta meno deportanza e sono molto più al limite. Si scivola più facilmente, e il grip più basso le rende vetture molto entusiasmanti da guidare. Leggi

Il patron della Formula 1, Stefano Domenicali, ha sollecitato «correzioni» al nuovo regolamento in vigore in questa stagione, in particolare per quanto riguarda i motori ibridi, la cui gestione della potenza elettrica sta dividendo i piloti. «Le discussioni che si protraggono da diversi mesi con la FIA (Federazione Internazionale dell'Automobile), i team e ora ancor più con i piloti, stanno andando nella giusta… Leggi

I cambiamenti sono sul tavolo, ma Alan Permane invita alla cautela sui rischi legati a eventuali interventi regolamentari. La possibilità che nel tentativo di risolvere un problema se ne creino altri, non è remota. Negli ultimi giorni (e probabilmente anche nei prossimi) i riflettori della Formula 1 sono puntati sul gruppo di lavoro che sta analizzando le criticità emerse nelle prime tre gare stagionali. Leggi

Un campionato sano, che sta attraversando una fase straordinaria come mai prima nella sua storia, pur con la consapevolezza che ci siano dei punti critici su cui intervenire, da affrontare senza scivolare nel panico e, soprattutto, con un approccio comune e costruttivo, radicato nelle basi più solide del nuovo regolamento e del periodo che la Formula 1 sta vivendo. Questo è il bilancio tracciato da Stefano Domenicali durante una lunga intervista… Leggi

Ci pensa Alan Permane, team principal di Racing Bulls, a fare ancora un po’ di luce sulle discussioni in atto tra Federazione, squadre e motoristi, relative ai cambiamenti da apportare al funzionamento delle power unit. Misure che passeranno da correzioni sul lato software, di gestione energetica, e non da interventi legati ai componenti, come ha precisato Tombazis, responsabile monoposto della Fia. Leggi

Il paddock della Formula 1, in questa alba del 2026, si presenta come un laboratorio a cielo aperto. Il nuovo regolamento tecnico, spinto verso interpretazioni estreme, ha imposto ai piloti una profonda mutazione dello stile di guida. Liam Lawson, alfiere della Racing Bulls, ha descritto in una riflessione ai media selezionati — tra cui noi di Automoto.it — cosa significhi, oggi, domare una monoposto figlia di questa nuova era tecnologica. Leggi

La Formula 1 è in sosta forzata per il mese di Aprile. La cancellazione dei Gran Premi di Bahrain e Jeddah concedono alla F1 un mese di stop inatteso, dopo appena tre gare, con all’apertura due weekend Sprint che saranno molto importanti. Al ritorno dalla pausa infatti ci sarà il GP di Miami ad accogliere il circus e soprattutto i primi importanti pacchetti di aggiornamenti da parte dei team. In una stagione definita da molti basata su una vera e propria… Leggi

Della “sua” Red Bull, Helmut Marko può godersi un risultato importante, trascurato nel quadro complessivo di una monoposto in grande difficoltà tecnica: la competitività raggiunta dalla power unit fatta in casa, con la collaborazione di Ford. Il grande interrogativo che ha accompagnato Red Bull per due anni ha trovato la promozione sul campo. Poi c’è tutto il resto, una monoposto sovrappeso, critica per il comportamento telaistico e aerodinamico, bisognosa di sviluppi già da Miami per rendere la stagione di Verstappen un po’ più… Leggi