Meglio tardi che mai si potrebbe dire, per la Lancia Ypsilon che, a distanza di due anni dal lancio, aggiunge una versione con cambio manuale e dotata del 3 cilindri turbo benzina da 100 CV, profondamente rinnovato, con testa e pistoni ridisegnati, nuova fasatura variabile, nuova iniezione e con ciclo Miller. La piccola di casa Lancia – ma entro la fine dell’anno sarà affiancata da una sorella maggiore, la nuova Gamma – è stata presentata ufficialmente in occasione di un evento a Milano…
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Approfondimenti:
Lancia, nel corso della propria Renaissance, aveva stretto una collaborazione con Cassina — Cassina, il nome che evoca showroom silenziosi e superfici in noce canaletto — dotando la Nuova Ypsilon di un tavolino multifunzione nel tunnel centrale. Un tavolino. In un'utilitaria. Una di quelle idee che sembrano ovvie soltanto dopo che qualcuno le ha avute. Ebbene: quel tavolino non c'è più. Sulla Nuova Ypsilon Turbo 100, la versione appena presentata con motore turbo benzina e cambio manuale a…
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Una vettura chiamata Turbo 100, a benzina e con tanto di cambio manuale a 6 rapporti? Sembra anacronistica. Cosa d’altri tempi. E invece no. Dopo la versione 100% elettrica e quella ibrida, per il suo modello di punta Lancia propone la nuova Ypsilon Turbo 100. Il dubbio che sia stata pensata e realizzata per aumentare le vendite della nuova Ypsilon c’è, ma poco importa. Con l’introduzione della Turbo 100, quindi, la Ypsilon è ora disponibile in tre varianti: elettrica, ibrida e benzina.
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Fiat 600, Panda e Lancia Ypsilon puntano su una ricetta semplice ma potenzialmente decisiva: una versione benzina con cambio manuale. Una scelta che potrebbe incidere in modo concreto sui volumi di vendita, soprattutto in una fase in cui il prezzo resta uno dei fattori principali nella decisione d’acquisto. Advertisement L’introduzione della versione a benzina con cambio manuale riaccende le vendite di Fiat Panda, 600 e Lancia Ypsilon Il motivo è chiaro.
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