In arrivo in Ungheria, il pilota della Ferrari Charles Leclerc ha parlato nel nuovo fondo che il team porterà all’Hungaroring. Il pacchetto di aggiornamenti portato in Spagna il mese scorso non ha avuto l’effetto desiderato. Sebbene abbia fornito più carico aerodinamico, il nuovo fondo ha anche creato un problema di bouncing. A Silverstone, l’ultima versione del fondo è stata scartata a favore delle parti più vecchie.
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Sblocco' definitivo del suo alfiere Dopo Monaco, il buio. La vittoria tra i muretti del Principato, che doveva segnare la resurrezione della Ferrari e lo '' definitivo del suo alfiere Charles Leclerc , non ha avuto seguito, il bagno in mare del monegasco e di Vasseur si è presto trasformato in un bagno di umiltà (in Canada) e poi in una sorta di labirintite tecnica (Spagna, Austria, Inghilterra) in cui la rossa ha smarrito la direzione…
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Ferrari si prepara a introdurre piccole novità, che vedremo sulla vettura a partire dal GP del Belgio. Il pacchetto aerodinamico è tuttavia previsto per Singapore La Ferrari vuole reagire e per farlo porterà con sé in Belgio alcune novità. Si parla di piccoli ritocchi meccanici che non andranno a rivoluzionare la SF24, ma saranno utili per indirizzare la Scuderia in vista dei prossimi aggiornamenti.
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“Il nostro obiettivo è cogliere il miglior risultato possibile, anche se è difficile calcolare dove ci troveremo, visto che in ogni fine settimana la differenza tra i top team è di uno o due decimi al massimo. Se dovessimo ottimizzare tutto, non vedo perché non dovremmo ritornare al livello di performance che abbiamo visto all’inizio dell’anno”. Charles Leclerc e la sua Ferrari ripartono dal Gran Premio d’Ungheria 2024 di Formula 1 con una dose di…
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In pista per la prima volta all'età di 7 anni, Zander Arcari ha sempre amato la massima categoria del motorsport. Da circa 10 anni è un analista specializzato di Formula 1, per Virgilio Motori racconta le complesse sfide legate al mondo della Formula 1. La convergenza tecnica ha messo piede in F1. Lo ha fatto in maniera definitiva perché le distanze tra le scuderie che “abitano” il vertice non esistono più.
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A Budapest la Ferrari sarà l’osservata speciale tra i top team. Dopo i problemi, soprattutto di bouncing, emersi dall’introduzione del nuovo pacchetto di aggiornamenti avvenuta nel weekend di Barcellona, la SF-24 si presenta all’Hungaroring con un fondo evoluto, come anticipato dal team principal Fred Vasseur. Il team resta convinto che le ultime novità, pur bocciate a Silverstone, possano rappresentare un passo in avanti: Charles Leclerc, nell’incontro con i media compreso formu1a.
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«Abbiamo lavorato sodo in azienda, a Budapest porteremo una versione evoluta del fondo per dare ai piloti una vettura con la quale possano esprimersi al meglio delle loro capacità". Fred Vasseur guarda con rinnovata fiducia al prossimo appuntamento con il mondiale di formula 1, il gp di Ungheria in programma il il prossimo week end in cui la Ferrari dovrà riscattarsi. «La settimana di pausa prima dell'Ungheria ci ha permesso di analizzare a fondo tutti i dati…
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Vuoi ascoltare la versione audio dell’articolo? clicca qui, Fred Vasseur, il team principal della scuderia Ferrari, ha recentemente condiviso le sue aspettative e i piani per il prossimo Gran Premio di Ungheria. Con un tono ottimista ma cauto, Vasseur ha delineato gli sforzi e le strategie che la squadra sta mettendo in atto per migliorare le prestazioni delle loro vetture. Dopo una settimana di pausa dal calendario fitto di gare del mondiale…
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Torna il Mondiale di F1, questa volta di scena all’Hungaroring. Sul tracciato magiaro, la Ferrari è chiamata a un cambio di rotta e, per l’occasione, la scuderia di Maranello proporrà nuove soluzioni per il fondo della monoposto da abbinare al pacchetto aerodinamico fatto esordire al Montmelò, con l’obiettivo di risolvere il fastidioso ‘bouncing’. Alla Bbc, Charles Leclerc, si dichiara ottimista e vuole andare oltre al periodo di difficoltà che lo…
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Il ferrarista verso la gara di Budapest: "Preoccupato no, c'è stata un’analisi delle ultime quattro gare. Paragono questa situazione un po’ a quella dello scorso anno tra Zandvoort e Monza, quando siamo andati in direzioni abbastanza estreme e non abbiamo massimizzato i risultati di questi due weekend. Poi però è arrivato un grandissimo miglioramento". Tutto il weekend del GP d'Ungheria è live su Sky e in streaming su NOW
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Il mercato da un lato, da un punto di vista tutto personale, di Carlos Sainz. Le prestazioni della SF-24 dall'altro, che ritrova una pista sulla carta favorevole all'aggiornamento di Barcellona, ulteriormente ritoccato nel fondo per riuscire a sfruttare l'extra di carico aerodinamico, senza però pagare dazio sul veloce e compromettere tutto con scelte di assetto sub-ottimali. Sono i temi del giovedì Ferrari all'Hungaroring, che vedono Sainz e Leclerc fare il punto.
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Colpisce questa immagine che arriva direttamente dal muretto Ferrari nel giovedì di Budapest, una giornata in cui come noto non c’è attività in pista. Bryan Bozzi, da poco ingegnere di pista di Leclerc, già in postazione. È solo una foto, ma forse anche un segnale della voglia e della concentrazione che è già alta per reagire a un periodo complicato per il team. Tutto il weekend del GP d'Ungheria è live su Sky e in streaming su NOW IL PROFILO DI BRYAN BOZZI…
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Un solo piazzamento a punti negli ultimi quattro GP e una stagione che, dopo il grande successo di Monaco, non sembra più voler sorridere al ferrarista Leclerc. La SF-24, dopo le novità di Barcellona, non è più quella di prima e il monegasco è alle prese con il ritorno del bouncing, i tanto temuti saltellamenti in rettilineo. “Nelle ultime gare non siamo dove vorremmo essere – conferma il 16 ai microfoni della BBC – e la mia priorità è tornare in lotta per la vittoria”.
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Alla vigilia del GP d'Ungheria Charles Leclerc si è trovato a rispondere a delle scomode domande sui problemi attuali della Ferrari e ciò che realisticamente si aspetta nella seconda parte del Mondiale di Formula 1 2024: la sua risposta ha spiazzato tutti, intervistatore compreso.
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F1, Ferrari ha un serio dovere in Ungheria: cancellare le pessime prestazioni sciorinate dal Gran Premio del Canada in poi. Non sarà certo facile, in quanto ritrovare il punto di lavoro smarrito della vettura è cosa seria. Per farlo i tecnici del Cavallino Rampante hanno nuovamente profuso uno sforzo extra. Parliamo di piccole novità che potrebbero affinare l’ultimo pacchetto aerodinamico della vettura italiana.
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Sin dal suo arrivo in squadra nel 2023, Fred Vasseur ha inteso ridare unità all’ambiente di Maranello. Il francese sta così lentamente imponendo un cambio di mentalità che, come spiegato dal Team Principal ad Auto Motor und Sport, porterà la squadra “a prendersi dei rischi e ad uscire dalla propria zona di comfort”. Secondo l’ex Sauber, infatti: “questa è una della grandi carte vincenti della Red Bull ed è il prezzo da pagare se si vuole arrivare davanti a tutti”.
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La Ferrari è nel pieno di un periodo piuttosto delicato per quel che concerne il mondiale 2024 di F1. La Scuderia di Maranello deve far fronte ai problemi avuti nelle ultime settimane con il pacchetto di aggiornamenti portato a Barcellona, il quale però non ha portato i benefici sperati, anzi, ha fatto fare alla SF-24 uno step all’indietro nei confronti delle altre scuderie top, brave invece a rinforzarsi con gli ultimi sviluppi.
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Negli ultimi sette appuntamenti, a partire da Miami, la Formula 1 ha visto cinque vincitori diversi di quattro scuderie: Red Bull, McLaren, Mercedes e Ferrari hanno tutte assaporato il successo negli ultimi due mesi e al GP d’Ungheria la lotta per la vittoria è più incerta che mai. All’Hungaroring sono attese temperature molto alte nel fine settimana già viste dodici mesi fa, quando nonostante un degrado sotto controllo le squadre sono state costrette ad effettuare due soste nei 70 giri di…
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