Alla BMW Welt, Oliver Zipse e il CFO Walter Mertl hanno presentato i risultati 2025 e la strategia per l’anno in corso, con la Neue Klasse al centro di tutto, partendo dalle novità 2026 dell’elica e una chiacchierata ma non confermata possibile vettura super-fuoristrada che competa con la Mercedes Classe G in tutto il mondo. Conti BMW solidi nonostante le turbolenze Il BMW Group ha chiuso il 2025 con utili di gruppo superiori ai 10 miliardi di euro e un margine EBT del…
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(MT Newswires) MILANO (MF-NW)--Deutsche Bank Research conferma il giudizio buy su Bmw ma taglia il target price da 104 a 100 euro dopo la pubblicazione dei risultati dell'esercizio 2025 da parte della casa automobilistica tedesca. Bmw ha visto calare i ricavi del 6,3% su base annua a 133,45 miliardi di euro nel 2025, mentre l'Eps è andato su del 2,3% a 11,89 euro. Per il 2026 la società si aspetta una flessione "modesta" dell'utile ante imposte.
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Milano, 12 mar. – Utile in leggero calo per Bmw nel 2025, che chiude a 7,451 miliardi, il 3% in meno rispetto ai 7,678 di un anno prima. Sul fronte dei ricavi, la casa automobilistica tedesca ha registrato un fatturato in calo del 6,3% lo scorso anno a 133,453 miliardi. “Questo risultato, spiega, riflette l’intensa concorrenza nel settore automobilistico, in particolare in Cina. Inoltre, hanno avuto un impatto anche gli effetti negativi della conversione valutaria, principalmente del dollaro…
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In un panorama automobilistico globale segnato da incertezze geopolitiche e sfide commerciali, il BMW Group ha scelto di rispondere con la coerenza e la resistenza. Durante la Conferenza Annuale 2026 a Monaco, l'azienda ha presentato i risultati di un 2025 definito "straordinario", un anno in cui la solidità finanziaria si è intrecciata con un'accelerazione decisa verso il futuro elettrico e digitale.
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Coerenza e resilienza: il BMW Group ha mantenuto la sua rotta nel 2025, nonostante ostacoli significativi. Grazie alla sua ampia gamma di modelli disponibili in tutte le tecnologie di propulsione, a un modello di business in crescita e globalmente equilibrato e a una gestione strategica dei costi, il BMW Group ha nuovamente registrato un utile ante imposte superiore ai 10 miliardi di euro. Nonostante gli effetti negativi dei dazi, la società ha mantenuto stabile il margine EBT al 7,7%(2024: 7,7%).
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“L’esperimento UE di imporre l’elettrificazione non darà i risultati sperati, anzi produrrà l’effetto opposto”. Sono le parole di Olivier Zipse, CEO del Gruppo BMW che, durante la conferenza in cui sono stati annunciati i risultati del 2025, ha pesantemente criticato le ultime scelte della UE. Il manager ha ribadito la posizione del Gruppo, contratto all’approccio che impone solo l’elettrico, ricordando come per BMW la neutralità tecnologica resti il punto fermo.
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Monaco. Coerenza e resilienza: il BMW Group ha mantenuto la sua rotta nel 2025, nonostante ostacoli significativi. Grazie alla sua ampia gamma di modelli disponibili in tutte le tecnologie di propulsione, a un modello di business in crescita e globalmente equilibrato e a una gestione strategica dei costi, il BMW Group ha nuovamente registrato un utile ante imposte superiore ai 10 miliardi di euro. Nonostante gli effetti negativi dei dazi, la…
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. Visione globale: un 2025 di stabilità finanziaria ed efficienza In un contesto macroeconomico complesso e segnato da forti venti contrari legati alle dinamiche tariffarie globali, il 2025 si è rivelato un anno stabile per il Gruppo Bmw. L’azienda ha consolidato la sua leadership nel segmento premium mondiale, consegnando 2,46 milioni di veicoli, un dato che segna una lieve crescita dello 0,5% rispetto all’anno precedente.
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Il gruppo Bmw ha chiuso l'esercizio 2025 con un utile operativo stabile a 10 miliardi di euro, così come l'utile netto, che si è mantenuto a 7 miliardi. Nel corso dell'anno il colosso di Monaco di Baviera ha venduto oltre 2,46 milioni di veicoli, lo 0,5% in più rispetto all'anno precedente. In crescita dell'8,3% i veicoli elettrificati a 642.087 unità, di cui 442.072 interamente elettrici. In Europa le vendite…
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Gran parte delle innovazioni per il gruppo Bmw in arrivo nel 2026 ruota intorno all'introduzione della Neue Klasse: un'architettura che porterà al lancio di oltre quaranta nuovi modelli e aggiornamenti su scala globale entro la fine del 2027. Dal lato finanziario, nel 2025 i conti sono rimasti in ordine in una situazione globale difficile. L'utile netto è calato del 3% rispetto al 2024, registrando 7,45 miliardi di euro.
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Performance in sofferenza Nel dettaglio, il gruppo ha registrato 2.463.681 consegne, in aumento di appena lo 0,5%, trainate dal +17,7% di Mini, a fronte di un calo dell’1,4% per BMW a 2.169.739 unità. I ricavi sono scesi del 6,3% a 133,4 miliardi, con la componente automotive in flessione del 5,9% a 117,6 miliardi, penalizzata dall’intensificazione della concorrenza, soprattutto in Cina, e da un contesto valutario sfavorevole.
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BMW prepara una delle offensive di prodotto più ampie della sua storia recente. Il gruppo tedesco ha annunciato che tra oggi e il 2027 presenterà oltre 40 modelli nuovi o aggiornati. Un piano che accompagnerà l’introduzione di tecnologie completamente nuove e il debutto della piattaforma elettrica Neue Klasse, destinata a diventare il punto di riferimento per le future vetture a batteria della casa.
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Nonostante la frenata in Cina, l'Elica difende margini e utili: decisivo il peso produttivo negli Stati Uniti, che attenua i dazi Conti solidi, nonostante il vento contrario della Cina. Il bilancio 2025 di BMWsi chiude con risultati sostanzialmente stabili e margini difesi, segno di una strategia industriale che continua a funzionare, anche in un contesto complicato per l’auto globale. Le cifre chiave: nel 2025 il Gruppo (BMW Motorrad e Rolls Royce incluse) registra ricavi per 133,5 miliardi di euro (-6,3%), con utile…
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CONTESTO COMPLESSO Il 2025 si chiude per il gruppo BMW con risultati economici complessivamente solidi, nonostante un contesto globale caratterizzato da forte concorrenza e da una domanda meno dinamica in alcuni mercati chiave. L’utile prima delle imposte si è attestato a 10,2 miliardi di euro, in calo del 6,7% rispetto al 2024, mentre l’utile netto ha raggiunto i 7,45 miliardi di euro, con una flessione del 3% su base annua.
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