L’Europa preme per una transizione più accelerata possibile verso i motori efficienti e sostenibili: ecco come cambieranno le cose prestissimo. Il piano europeo per dire addio ai motori a benzina e diesel entro il 2035 sta incontrando molte difficoltà nella sua realizzazione. Mario Draghi ha espresso le sue perplessità in un intervento che si è tenuto alla conferenza sulla competitività dell’Unione Europea.
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Di ANTONIO GOZZI Mario Draghi nella sua ultima comunicazione alla Conferenza UE di alto livello ha avuto il coraggio di dire che la decisione della Commissione Europea di mettere al bando i motori endotermici a partire dal 2035 è stata assunta su basi che non esistono più. “Gli obiettivi fissati per il 2035 si basano su presupposti che non corrispondono più alla realtà attuale del mercato e dello sviluppo…
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Sviluppo tecnologico, competitività industriale, sostenibilità: Fuoco Amico fa il punto mentre l’Europa si appresta a rivedere le regole sull’auto a zero emissioni in vista della revisione delle regole 2035. Ci aiuta il professor Massimo Ceraolo, ordinario di Sistemi Elettrici per l’Energia all’Università di Pisa e autore del libro “Capire l’auto elettrica, Architettura, utilizzo, impatto aziendale“.
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Contrastare il pericolo di un sovranismo cinese nella componentistica e rilanciare il ruolo europeo. Queste le parole di Marco Mele, economista e Amministratore unico della Servizi Fondo Bombole Metano, gruppo GSE, la società pubblica che opera all'interno del comparto energetico. Che elogia le decisioni in materia di emissioni nocive
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Stop alla vendita di nuove auto a benzina e diesel: cosa cambia per i consumatori e le case automobilistiche. Negli ultimi anni il dibattito attorno alla transizione ecologica è diventato sempre più centrale, toccando settori fino a poco tempo fa considerati intoccabili. Tra questi spicca quello dell’auto, dove le scelte politiche e industriali hanno già iniziato a ridisegnare il futuro della mobilità.
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Su Atlantico quotidiano Federico Punzi scrive: «“Il futuro è elettrico e deve essere europeo. Dobbiamo investire in veicoli piccoli e accessibili: l’Europa deve avere la sua e-car, ecologica, economica ed europea. Non possiamo lasciare che la Cina e altri conquistino questo mercato”. La presidente della Commissione ha la pretesa non solo di imporre ai costruttori europei la motorizzazione da utilizzare, elettrica, ma di fissare anche prezzo e dimensioni.
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Quali sono le prospettive future per l'industria automobilistica in Europa? Scopri le implicazioni del potenziale divieto dell'UE sui motori a combustione e il passaggio ai veicoli elettrici. Il settore automobilistico europeo si trova attualmente in una fase critica, caratterizzata da sfide significative e da un dibattito acceso sulle normative future. Le trattative tra i rappresentanti dell’Unione Europea e i produttori di automobili sono in corso…
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I dati del Global Automotive Outlook AlixPartners mettono in luce le criticità di un settore ancora in forte crisi e con la crescente concorrenza cinese, mentre l’impatto dell’Intelligenza Artificiale nell’industria diventa sempre più significativo | Articolo di Andrea Paoletti Sono molti gli spunti offerti dal tradizionale report stilato da AlixPartners, il Global Automotive Outlook, presentato in concomitanza con l’IIA di Monaco.
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Il ban ai motori termici previsto dall’Unione Europea a partire dal 2035 continua a tenere banco, e presto ci sarà un dialogo tra le parti coinvolte per scoprire come poter procedere. Il futuro del mondo dei motori non è affatto chiaro, dal momento che l’Europa si è “impuntata” a favore del ban ai veicoli a combustione interna, previsto a partire dal 2035. Tra meno di dieci anni, dunque, stando alle regole attuali non sarà più consentito acquistare veicoli termici, ma solamente elettrici…
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