Bruxelles scommette sull’Industrial Accelerator Act, ma l’auto europea frena sul costo delle batterie

La Commissione Europea ha adottato oggi la proposta legislativa per l'Industrial Accelerator Act (IAA), un piano strategico mirato a rafforzare l'industria, stimolare la creazione di posti di lavoro e accelerare l'adozione di tecnologie pulite. In linea con le raccomandazioni del rapporto Draghi, l'atto punta a innalzare la quota della manifattura sul PIL dell'Unione Europea dall'attuale 14,3% al 20% entro il 2035, rispondendo alla crescente… Leggi

Portare la quota del manifatturiero sul PIL dal 14,4% del 2024 al 20% entro il 2035: è questo uno degli obiettivi centrali dell’Industrial Accelerator Act (IAA), la proposta di regolamento adottata dalla Commissione europea per rafforzare la competitività industriale europea, accelerare la decarbonizzazione e ridurre le dipendenze strategiche da fornitori extra-UE. L’atto si inserisce nel solco del rapporto Draghi sulla… Leggi

Industrie ad alta intensità, automotive e tecnologie pulite. Dopo vari rinvii, la Commissione europea propone l'Industrial Accelerator Act, la strategia per l'industria con cui fisserà criteri di 'Made in Europe' e di 'basse emissioni di carbonio' per l'accesso ad appalti pubblici e altre forme di sovvenzioni pubbliche. Il regolamento vede la luce dopo settimane di trattative intense e si applica a settori industriali strategici… Leggi

Mercoledì 4 marzo 2026 In collaborazione con Il Sole 24 ore riceviamo e pubblichiamo il link della seguente news. Opinione ringrazia l’editore per la partnership multimediale. /// Dopo diversi rinvii, la Commissione Europea propone l’Industrial Accelerator Act, una strategia per l’industria che fissa criteri di “made in Europe” e “basse emissioni di carbonio” per l’accesso ad appalti… Link alla notizia Leggi

' min read For feedback, please contact [email protected] Translated by AI Versione italiana After several postponements, the European Commission proposes the Industrial Accelerator Act, a strategy for industry that sets 'Made in Europe' and 'low carbon emission' criteria for access to public procurement and subsidies. The aim is to ensure that manufacturing industry accounts for 20% of EU GDP by 2035. Leggi

Per accedere alle sovvenzioni pubbliche bisognerà rispettare una serie di criteri, tra cui la "basse emissioni di carbonio". L’obiettivo è garantire che l’industria manifatturiera raggiunga il 20% del Pil Ue entro il 2035 Industrie ad alta intensità, automotive e tecnologie pulite. Dopo vari rinvii, la Commissione europea ha proposto l’Industrial Accelerator Act, la strategia per l’industria con cui fisserà criteri di “made in Europe” e di “basse… Leggi

La Commissione presenta l''industrial accelerator act' (Il Sole 24 Ore Radiocor) - Bruxelles, 4 mar - 'Buy european' per aumentare la domanda di tecnologie e prodotti a basse emissioni di carbonio fabbricati in Europa. Requisiti mirati e non generalizzati per gli appalti pubblici e i regimi di sostegno statale all'industria. Settori privilegiati sono siderurgia, cemento, alluminio, auto, tecnologie a zero emissioni nette e in un secondo tempo possibile… Leggi

L’Unione Europea prova a rilanciare l’industria del Vecchio Continente e a proteggerla dalla concorrenza sleale - soprattutto cinese - con l’Industrial Accelerator Act (Iaa). Il provvedimento si applica alle case automobilistiche, alle aziende ad alto impatto energetico e quelle che producono tecnologie pulite. Ognuna di esse dovrà servirsi di un minimo di componenti europei per partecipare agli appalti pubblici e accedere alle diverse… Leggi

L’Industrial Accelerator Act (IAA), già previsto per l’ultima parte del 2025, è stato rinviato per la terza volta in tre mesi e verrà presentato il 4 marzo. Secondo il Commissario per la Prosperità e la Strategia Industriale Stephane Séjourné, questo ulteriore slittamento servirà a sanare le divergenze ancora presenti tra gli Stati membri e fra le stesse fila della Commissione. Un cantiere aperto, quello riguardante l’IAA, ossia il nuovo regolamento dell’Unione Europea descritto come… Leggi

Prende corpo l'Industrial Accelerator Act, che sarà presentato oggi dalla Commissione europea, con qualche giorno di ritardo rispetto alla tempistica iniziale. Il regolamento, che punta a proteggere l'industria europea e garantire resilienza economica e obiettivi di decarbonizzazione, avrebbe dovuto inizialmente vedere la luce entro fine febbraio.Il provvedimento, che rientra nel più ampio Clean Industrial Deal, detta una strategia per sostenere l'industria europea in alcuni… Leggi

Martedì 3 marzo 2026 In collaborazione con il quotidiano l’Adige riceviamo e pubblichiamo il link della seguente news. Opinione ringrazia l’editore per la partnership multimediale. /// In arrivo l’Industrial Accelerator Act, Bruxelles punta al Buy European. Link alla notizia Leggi

Il mercato delle batterie per le auto elettriche è dominato dalla Cina. Per quanto l’Europa stia tentando di colmare questo gap, il divario è ancora enorme. Non è un caso che produrre batterie in Europa costi molto di più che comprarle in Cina. È un dato di fatto. Un’analisi pubblicata da Transport & Environment prova a quantificare questo divario e a spiegare perché, secondo l’organizzazione, valga comunque la pena di colmarlo. Leggi

Dalle industrie ad alta intensità energetica all'automotive fino alle tecnologie pulite. Dopo vari rinvii, la Commissione europea si prepara a presentare l'Industrial Accelerator Act, la nuova strategia Ue di sostegno all'industria che introdurrà il criterio del Buy European, fortemente sostenuto da Parigi. Il regolamento punterà a garantire che gli investimenti - pubblici, privati e diretti esteri - sostengano in via prioritaria la produzione europea in tre comparti considerati… Leggi

Next, la newsletter di Europa Today che ogni lunedì mattina vi racconta cosa succederà nella settimana europea In cima all'agenda Il momento di accelerare – A causa di una serie di contese che ne hanno ritardato la pubblicazione, la Commissione sembra finalmente pronta a presentare mercoledì 4 marzo l'Industrial Accelerator Act, la proposta sul nuovo acceleratore industriale europeo. Si tratta del braccio operativo del Clean Industrial Deal per indirizzare il sostegno pubblico dell'Ue verso la… Leggi

L’imminente presentazione dell’Industrial Accelerator Act (IAA), prevista per domani 4 marzo 2026, segna una svolta protezionistica senza precedenti per l’Unione Europea. Al centro del provvedimento c’è la clausola del Made in Europe, anzi Made in UE, che impone quote minime di componentistica locale per l’accesso a incentivi e appalti pubblici. Se da un lato l’obiettivo è la sovranità industriale, dall’altro emerge un paradosso: questa mossa della Commissione rischia – a nostro… Leggi

Alla vigilia della sua presentazione, in calendario il 4 marzo, l’Industrial Accelerator Act, ossia il regolamento Ue sulle soglie minime di contenuto made in Europe nei sussidi per le tecnologie strategiche, tra cui l’auto, finisce nel mirino del direttore generale dell’Unrae, Andrea Cardinali. Secondo cui “è a tutti gli effetti una misura protezionistica”, un intervento che protegge “le inefficienze dell'industria europea, le sue debolezze, la sua mancanza di competitività” e che non servirà a… Leggi

Transport & Environment sostiene che una catena produttiva di batterie più ampia in Europa può abbattere i costi, limitare i rischi di approvvigionamento e giustificare criteri di sovvenzione legati al Made in Europe La produzione di batterie per veicoli elettrici in Europa torna al centro del dibattito pubblico. Un recente studio di Transport & Environment (T&E) sostiene che rafforzare la filiera europea potrebbe ridurre il gap di costo con la… Leggi

Mentre l'Unione Europea discute se introdurre criteri del ''Made in Europe'' per ottenere i sussidi pubblici, nell'Industrial Accelerator Act, un nuovo rapporto di Trasport & Environment mette in evidenza che aumentare la produzione in Europa potrebbe ridurre il divario di costo tra le batterie prodotte nell'UE e quelle provenienti dalla Cina a circa il 30% dall'attuale 90%. Per tale motivo il gruppo ambientalista esorta Bruxelles a… Leggi

Se l'Europa aumenta la produzione interna di batterie, il divario di costo con la Cina potrebbe ridursi fino al 60%, passando dal 90% al 30%. Lo ha dichiarato la ONG Transport&Environment in una nota pubblicata a inizio settimana, esortando l'UE a sostenere il settore con il piano "Made in Europe". A inizio marzo la Commissione presenterà il suo "Industrial Accelerator Act" che prevede incentivi per la produzione locale di componenti strategici. Leggi

L’Europa può ridurre fortemente il divario di costo con le batterie cinesi grazie al «Made in Europe». È la tesi dell’ultimo studio di Transport & Environment (T&E), pubblicato proprio alla vigilia della tanto attesa proposta della Commissione Ue sull’Industrial Accelerator Act, il pacchetto previsto per mercoledì 4 e che dovrebbe introdurre criteri di contenuto locale per l’accesso ai fondi pubblici nei… Leggi

. L’effetto domino delle chiusure degli impianti di batterie Mentre a Bruxelles si continuano a tessere le lodi della “resilienza industriale”, nel mondo reale l’ambizioso piano dell’Europa per l’indipendenza sulle batterie si è miseramente inabissato . Schiacciata da costi di produzione fuori controllo, da un calo della domanda di auto elettriche e dall’inarrestabile competitività della Cina , la filiera europea rischia di fermarsi prima ancora di partire. Leggi

Attesa per oggi (giovedì 26 febbraio 2026), la proposta della Commissione europea di vincolare al “made in Ue” gli incentivi statali all’acquisto di auto elettriche slitta a mercoledì 4 marzo. A dichiarare il rinvio è Stephane Sejourne, commissario per il Mercato interno. “Ci auguriamo – aggiunge un anonimo portavoce dell’Esecutivo all’agenzia di stampa Reuters – che questa settimana aggiuntiva di discussioni interne ci consenta di rendere la proposta ancora più solida”. Leggi

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Il rinvio delle decisioni, e la contestuale abitudine di prendere tempo, fanno ormai parte del modo con cui Ursula von der Leyen, presidente della Commissione Ue, affronta i problemi in cui si dibatte il sistema automotive europeo. E mentre tutto tace sui tempi per la revisione delle norme relative al Green deal, dopo le proposte-contentino di metà dicembre, slitta al 4 marzo la presentazione dell'Industrial accelerator act prevista in un primo tempo a fine 2025, quindi a oggi, poi il rinvio a domani e ora… Leggi

Era nell'aria da tempo, ora è una certezza: la gigafactory di Termoli non si farà. ACC (il consorzio formato da Stellantis, Mercedes e Total) ha alzato bandiera bianca il 7 febbraio. Il dibattito interno si è concentrato (comprensibilmente, da un certo punto di vista) sul futuro dei lavoratori, ai quali Stellantis fornisce le garanzie della linea di produzione del cambio e‑Dct nonché un investimento sui motori conformi alla normativa Euro 7 ora che si è aperto uno spiraglio di sopravvivenza del termico. Leggi

La Commissione europea sta lavorando alla bozza dell'Industrial accelerator act, una legge che dovrebbe aiutare a rilanciare la manifattura europea. Oltre al Buy European per i settori strategici e a nuove aree di accelerazione industriale, sarà elaborato anche un sistema di etichette digitali che dovrebbe distinguere i prodotti Ue da quelli esteri. Queste etichette dovrebbero dare precedenza negli appalti nazionali e transnazionali. Leggi

L'attuale proposta per incentivi per le auto "made in Europe" non convince Nissan. Il costruttore giapponese sostiene che una definizione limitata ai soli Paesi dell’Unione Europea o dello Spazio Economico Europeo non terrebbe conto della struttura reale della filiera automotive europea, che comprende anche il Regno Unito. Prima l'Europa: sussidi solo alle auto con 70% di componenti europee. La bozza della Commissione… Leggi

Condividi Il vicepresidente e assessore ai Lavori pubblici e Difesa del suolo della Regione Calabria, Filippo Mancuso, ha annunciato l’imminente presentazione di modifiche legislative in materia di concessioni demaniali marittime,… Leggi

Il vicepresidente e assessore ai Lavori pubblici e Difesa del suolo della Regione Calabria, Filippo Mancuso, ha annunciato l’imminente presentazione di modifiche legislative in materia di concessioni demaniali marittime, con l’obiettivo di introdurre maggiore flessibilità normativa e sostenere la ripartenza del comparto balneare. Un confronto operativo in vista della stagione estiva L’annuncio è arrivato a margine dell’incontro… Leggi

Si è svolta presso la Camera dei Deputati la conferenza stampa promossa e organizzata dall’On. Federico Mollicone, nel corso della quale è stato presentato, insieme al Sindacato UGL, il Premio “Donne di Lavori, Donne di Valori”. Un appuntamento ormai consolidato, dedicato al talento, alla professionalità e all’impegno delle donne nei molteplici ambiti della società italiana. La cerimonia di premiazione, che si terrà sabato 7 marzo 2026, alle ore 19.00 presso il Teatro Rossini in… Leggi