I verdetti più importanti che i test in Bahrain hanno emesso, riguardano questa nuova Formula 1. Sakhir ha esposto i limiti delle monoposto con “troppa” potenza elettrica e troppo poca energia disponibile per soddisfare l’erogazione dei 476 cavalli senza dover ricorrere a strategie estreme di risparmio e recupero. Ecco, Sakhir è già passato, in attesa di tornarvi per il Gran Premio, il prossimo 12 aprile.
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Tutti i team hanno più o meno lo stesso problema di ottimizzazione perché nessun motorista può sopperire al 100% all’assenza del recupero di energia. Questo per oltre dieci anni avveniva grazie alla vecchia unità di motor generatore termico (MGU-H). Il quadro era ben noto quando la FIA, d’accordo coi costruttori, aveva deciso di sviluppare le nuove power unit ibride al 50%. Non è un mistero che Audi aveva posto come una condizione fondamentale quella di…
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La Formula 1 è in pista per le ultime ore di test prestagionali in Bahrain, ma l’attenzione del paddock di Sakhir resta tutta sul nuovo regolamento tecnico che debutterà ufficialmente in gara tra poche settimane a Melbourne. I dubbi sono ancora tanti, soprattutto sulle procedure di partenza e sull’effettiva efficienza delle nuove monoposto. FIA e FOM hanno spinto per una nuova era tecnica per favorire sorpassi e spettacolo, ma per il…
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“Niente panico, le nuove regole vi piaceranno. Non siamo la Formula E”. La calma di Stefano Domenicali per smorzare la fiamma delle polemiche (anche quelle di Max Verstappen, il più critico tra i piloti). L’amministratore delegato e presidente della Formula 1 parla con i giornalisti per “diffondere positività” sul nuovo corso della competizione. Anche perché “non vedo tutti questi aspetti negativ…
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La nuova generazione di monoposto 2026 di Formula 1 è scesa in pista nelle due sessioni di test in Bahrain e il verdetto dei piloti è tutt’altro che unanime. Più gestione dell’energia, meno velocità in curva e una Formula 1 percepita da molti come sempre più “elettrificata” e meno istintiva da guidare. Le parole di Max Verstappen, Fernando Alonso, Charles Leclerc e Andrea Kimi Antonelli fotografano bene i timori e le speranze di un paddock diviso fra innovazione tecnica e nostalgia per la “vecchia” F1.
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A Motor News, Beatrice Frangione ha raccolto il commento di Luca Preti sulle dichiarazioni dei piloti più esperti del paddock, che hanno espresso forti perplessità sulla guidabilità delle monoposto della nuova era della Formula 1. Le critiche non sembrano puntare tanto contro la tecnologia delle vetture, quanto contro l’impostazione del regolamento 2026, ritenuto da alcuni troppo penalizzante per il piacere di guida e per lo spettacolo in pista.
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