Non c'è alcun «rischio reale di disintegrazione» per Stellantis, il percorso di rilancio è chiaro. Lo ha detto l'amministratore delegato Antonio Filosa a un evento sul futuro dell'auto del Financial Times. «Era il mio sogno guidare Stellantis», ha detto Filosa spiegando che c'erano «molte cose da sistemare» quando è arrivato e che alcune criticità rimangono. «Stiamo intervenendo alla velocità della luce.
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Il ceo di Stellantis, Antonio Filosa, guadagna 2.600 volte la paga media di un operaio di Mirafiori. Sono i dati che emergono dalle remunerazioni approvate dal cda del Gruppo: ma quanto guadagna davvero un operaio a Mirafiori? E un manager? E quali sono i piani per lo stabilimento? articlepreview id="632807" link="https://www.torinocronaca.it/news/cronaca/632807/stellantis-cinese-si-ma-non-solo-ecco-cosa-ha-detto-filosa.
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Stellantis continua a credere nell'elettrico e investirà ancora, ma la transizione va gestita mercato per mercato. Lo ha detto l'amministratore delegato di Stellantis, Antonio Filosa, al Future of the Car Summit del Financial Times. Filosa ha spiegato che ogni Paese ha ritmi diversi nell'elettrificazione. «In Europa i clienti vogliono auto elettriche, in particolare piccole bev. Negli Usa la orienta di più su ibride e range…
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La Fim-Cisl alza la voce e da Roma manda un messaggio nitido al nuovo amministratore delegato di Stellantis, Antonio Filosa: su Cassino non c’è più tempo da perdere. Nel documento preparato in vista dell’Investor Day 2026 di Detroit, il sindacato mette nero su bianco richieste precise per uno stabilimento che vive una delle fasi più drammatiche della sua storia industriale. I numeri raccontano meglio di ogni analisi il declino produttivo del plant laziale: appena 18 giorni di lavoro nel primo quadrimestre…
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Ascolta la versione audio dell'articolo 3' di lettura English Version Translated by AI. For feedback, please contact [email protected] Un elenco di urgenze, richieste e punti deboli della produzione italiana di Stellantis, passati al setaccio dai metalmeccanici della Cisl e messi nero su bianco in vista della presentazione del Piano industriale, il 21 maggio prossimo. L’iniziativa promossa dalla segreteria nazionale della Fim Cisl ha riunito un centinaio di sindacalisti…
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Stellantis Atessa, la FIM-CISL chiede una svolta: “Investimenti, nuovi modelli e centralità europea”
Lo stabilimento Stellantis di Atessa torna al centro del dibattito sul futuro dell’automotive italiano. In vista dell’Investor Day del gruppo, previsto il 21 maggio a Detroit, la FIM-CISL rilancia la necessità di un piano industriale chiaro, capace di garantire investimenti, nuovi modelli e stabilità occupazionale per uno dei siti produttivi più importanti della Val di Sangro. Advertisement La FIM-CISL chiede a Stellantis garanzie sul futuro…
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«Quando vedo passare un’Alfa Romeo, mi tolgo il cappello». Lo diceva Henry Ford, il “creatore” dell’automobile, nel 1939 o giù di lì. articlepreview id="632083" link="https://www.torinocronaca.it/news/torino/632083/stellantis-a-torino-cosa-sta-succedendo-davvero-tra-produzione-lavoro-e-futuro.html" E anche se il Biscione non era ancora Fiat, comunque i potenti USA guardavano la piccola Italia ammirati.
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Torna al centro del dibattito il futuro del settore automotive italiano e degli stabilimenti Stellantis. Per questo la Uilm ha deciso di lanciare un nuovo appello all’azienda e alle istituzioni, chiedendo un piano industriale chiaro per l’Italia e interventi urgenti per garantire la tenuta occupazionale e produttiva del comparto. “Chiediamo all’amministratore delegato di Stellantis, Antonio Filosa, un piano specifico per l’Italia che completi l’assegnazione dei veicoli ibridi a tutti gli…
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